Sonata variável Tucson da válvula de controle 24355-2G000 do solenoide VVT do sincronismo Hyundai Santa

Sonata variável Tucson Kia K3 Sorento do solenoide 24355-2G000 Hyundai Santa do sincronismo de válvula da válvula de controle de VVT


Especificações:

Nome de 1. partes: Solenoide variável do sincronismo de válvula do motor da válvula de controle de VVT

2. número da peça: 24355-2G000 24355-25000

3. carro modelo: Sonata Tucson Kia K3 Sorento de Hyundai Santa

4. Ano: 2006-2013

5. Tamanho: Padro do OEM

6. circunstncia: Brandnew

Descriço de 7. partes: Assy da válvula, controle do óleo do sincronismo do eixo de cames

8. Peso: 0.2KG

Modelo aplicável:

• HYUNDAI
  • CUPÊ 2010-2011 DA GÊNESE
  • SANTA FÉ 2010-2013
  • SONATA 2006-2011
  • TUCSON 2010-2011
• KIA
  • CARENS III (UN) [2006-]
  • Cupê de CERATO KOUP [2013-]
  • K3 (TD) [2009-]
  • Bar de K3 II (TD) [2009-]
  • MAGENTIS (MG) [2005-]
  • SORENTO II (XM) [2009-]
  • SPORTAGE (SL) [2009-]
  • FORTE 2010-2011
  • SITUAÇÕES ÓTIMAS 2006-2011
  • RONDÓ 2007-2010
  • SORENTO 2011
  • SPORTAGE 2011

Sobre o sincronismo de válvula variável VVT:

Motor a combusto interna, o sincronismo de válvula variável (VVT) é o processo de alterar o sincronismo de um evento do elevador da válvula, e é usado frequentemente melhorar o desempenho, a economia de combustível ou as emissões. Está sendo usado cada vez mais em combinaço com sistemas variáveis do elevador da válvula. Há muitas maneiras em que este pode ser conseguido, variando dos dispositivos mecnicos aos sistemas eletro-hidráulicos e sem eixos. Os regulamentos cada vez mais restritos das emissões esto fazendo com que muitos fabricantes automotivos usassem sistemas de VVT.


Operaço de VVT:

Os sistemas de VVT so simples diagnosticar. As maiorias so no-úteis e integraram sensores. Em um motor convencional, as válvulas da exausto e de entrada esto abertas ou fechado segundo o eixo de manivela e o teste padro no pode ser alterado. Com VVT, é possível ter o sincronismo alterado para combinar a velocidade de motor, as exigências do torque, e a sobreposiço da válvula. Isto aumenta o desempenho e a economia de combustível. Uma outra grande vantagem de VVT é sua capacidade para tomar alguma da carga fora do eixo de manivela abrindo a válvula antes da extremidade do curso da combusto. Os sistemas de VVT fizeram válvulas de (EGR) da recirculaço do gás de exausto obsoletas. As válvulas do EGR puseram a poluiço atmosférica que causa óxidos nitrosos de novo no coletor de admisso. Os controles de sistema de VVT o sincronismo para deixar o gás inerte na cmara para o ciclo seguinte da combusto, assim controlando a temperatura da combusto e a produço de óxidos nitrosos.


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