Airbag de borracha para enchufe de água para lançamento de navios Airbag marinho para lançamento de navios
Local de origem:China
Quantidade mínima de encomenda:1 Unidade
Condições de pagamento:L/C, T/T
Capacidade de abastecimento:200Units pelo mês
Tempo de entrega:dias 7working
Detalhes da embalagem:Empacotamento digno do mar padrão
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Fornecedor verificado
Liaocheng China
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NO.5A-5,6#EDIFÍCIO DO PARQUE DE CIÊNCIA E TECNOLOGIA DA UNIVERSIDADE DE XI'AN JIAOTONG, DISTRITO DE DONGCHANGFU, CIDADE DE LIAOCHENG
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Introdução:
Os airbags de borracha marinha são também conhecidos como airbags marinhos e airbags de lançamento de navios.
Airbag de borracha marinha é China direitos de propriedade intelectual independentes de produtos inovadores, os produtos são principalmente aplicados ao lançamento e aterragem de navios, levantamento de peso, manuseio,Instalação de auxiliares de flutuação subaquática, etc.. Hoje em dia, os airbags de borracha marinha são amplamente utilizados no mundo. Os produtos são menos limitados pelo espaço, sem grandes equipamentos mecânicos, podem encurtar o período de trabalho e economizar o custo desnecessário.Através de anos de prática de desenvolvimento, os airbags de borracha marítima tornam-se mais seguros, eficazes e ecológicos.
Em comparação com o método tradicional de acoplagem e lançamento, os airbags de borracha marinha são muito ambientais, são de baixo custo e baixo risco.Ao contrário da maioria dos outros métodos de lançamento que são infraestruturas fixas, os airbags de atracação dos navios têm relativamente menos limitações e podem ser utilizados de forma versátil.O sistema ultrapassa a desvantagem da atracção de via fixa, na qual a capacidade da construção naval e da reparação naval é limitada pelas infra-estruturas fixas, especialmente nos pequenos e médios estaleirosO airbag de borracha pode atracar um navio em qualquer costa.
Além disso, os airbags de borracha necessitam de pouca manutenção e podem ser usados repetidamente.
Os airbags de borracha marítima fornecem suporte ao casco do navio, seu movimento de rolagem leva um navio para fora da água ou lançamento na água.Assim, é obviamente mais segurança do que outras opções como lançamento lateral.
Aplicação:
O airbag é cada vez mais amplamente aplicado no projeto de lançamento de navios.
O método de aplicação para o lançamento de navios de lançamento de navios médios comuns é o seguinte:
1Com base no resultado do cálculo, são preparados airbags de rolagem e airbags de elevação, máquinas de reboque e compressores de ar suficientes.
Antes da utilização, os airbags devem ser inflados e testados sem carga (a pressão de ensaio não deve ser inferior a 1,25 MPa).
O airbag deve ser preparado antes de ser utilizado.
2O caminho para o movimento dos navios, incluindo o caminho do cais da construção naval à rampa, deve ser limpo e achatado.
A rampa deve ser suficientemente longa e o comprimento do airbag deve ser suficiente para que os pneus possam ser retirados do caminho, especialmente os pregos de ferro afiados e pedras, para evitar a perfuração do airbag.
em toda a água.
3Todos os cantos afiados salientes e borbulhas na fundição, como o suporte e o poste de popa, devem ser polidos para serem suaves.
4Fixem o casco com o cabo de aço do guincho.
5Fecha as válvulas do peito do navio, fixa o leme e a hélice.
6. Existem muitas maneiras de remover todos os blocos e preencher os airbags de rolamento. Aqui recomendamos dois métodos como abaixo.
Escolher um com base nas condições do equipamento, tais como o peso do navio, a quantidade de airbags, etc.
(A) Para o navio leve, a capacidade de carga do airbag é grande o suficiente para levantar o navio para longe dos blocos e, portanto, blocos
podem ser retirados directamente e preenchidos nos airbags.
(B) Para navios pesados, os airbags de elevação podem ser adotados para levantar a parte inferior da popa.
posição dos airbags do pivô dianteiro e de elevação, de acordo com a figura abaixo,
Quanto mais perto o eixo frontal do centro de gravidade melhor, no entanto, resultará em muitos blocos em torno do
Pivot frontal, o que significa uma grande carga de trabalho para remover os blocos manualmente.
Considerando elementos tais como o comprimento do navio, etc. Se possível, os airbags de elevação devem estar localizados na popa.
A localização também está sujeita à forma da linha da popa, pois a elevação do airbag de elevação não será suficiente se o fundo estiver muito alto
Neste estado, seria melhor avançar. Portanto, a posição ideal do eixo frontal e levantamento
Os airbags devem ser decididos após cálculos específicos, uma vez que o caso varia de navio para navio.
Q*Lq>W*Lw
Na fórmula,
Q=elevação do airbag de elevação
W=peso do navio
Lq= a distância entre o centro de elevação do airbag de elevação e o eixo dianteiro
Lw = a distância do centro de gravidade do navio até ao eixo da frente
7Em primeiro lugar, remova todos os blocos dos airbags de elevação e os que se encontram em torno do eixo frontal.
Começar a inflar até que o fundo se separe ligeiramente dos blocos. remover blocos um por um do meio para a popa.
Remover os blocos da secção, encher os airbags de rolagem imediatamente na posição prevista e inflá-los adequadamente.
Seguido de uma remoção contínua de blocos até que todos os blocos na popa sejam completamente removidos e os airbags rolantes sejam preenchidos.
8Remover os blocos do centro do navio para o eixo frontal e preencher todos os airbags rolantes na frente, modificando a pressão
Para efeitos de segurança, adicionar blocos removidos em locais adequados
Os blocos não serão removidos até que os airbags possam suportar o
Além disso, ao remover blocos da mesma secção, deve ser iniciado do meio para ambos os lados.
No bloco mais externo, os trabalhadores devem realizar o trabalho fora do guarda-chuva.
9. Ajustar a pressão nos airbags para que o fundo possa ser abaixado para a altura de trabalho adequada.
Para um navio médio de pequena dimensão, a altura de trabalho pode ser escolhida no intervalo de:
0.2m-0.3m.
10Todos os airbags devem estar apontados para o centro do navio e perpendiculares à direcção de lançamento.
11. Iniciar o guincho de tração para liberar o cabo de aço lentamente seguido por um movimento lento do navio.
localizado na parte dianteira se separa da parte inferior, deve ser colocado imediatamente sob a popa e preencher os airbags
de acordo com o espaço de disposição dos airbags definido nos cálculos.
12Repetir o processo acima para mover o navio para a beira-mar lentamente.
qualquer navio que passe.
13Evacuar o pessoal na zona de perigo, informar o pessoal no navio para se preparar.
Se o rio for demasiado estreito para realizar um lançamento rápido, o navio pode ser retirado do local.
soltar o cabo lentamente por guincho de tração para lançar o navio lentamente.
14Para navios grandes, é necessário instalar um dispositivo antiderrapante.
15Recolham os airbags.
O método de aplicação para o lançamento de navios de lançamento de navios médios comuns é o seguinte:
1Com base no resultado do cálculo, são preparados airbags de rolagem e airbags de elevação, máquinas de reboque e compressores de ar suficientes.
Antes da utilização, os airbags devem ser inflados e testados sem carga (a pressão de ensaio não deve ser inferior a 1,25 MPa).
O airbag deve ser preparado antes de ser utilizado.
2O caminho para o movimento dos navios, incluindo o caminho do cais da construção naval à rampa, deve ser limpo e achatado.
A rampa deve ser suficientemente longa e o comprimento do airbag deve ser suficiente para que os pneus possam ser retirados do caminho, especialmente os pregos de ferro afiados e pedras, para evitar a perfuração do airbag.
em toda a água.
3Todos os cantos afiados salientes e borbulhas na fundição, como o suporte e o poste de popa, devem ser polidos para serem suaves.
4Fixem o casco com o cabo de aço do guincho.
5Fecha as válvulas do peito do navio, fixa o leme e a hélice.
6. Existem muitas maneiras de remover todos os blocos e preencher os airbags de rolamento. Aqui recomendamos dois métodos como abaixo.
Escolher um com base nas condições do equipamento, tais como o peso do navio, a quantidade de airbags, etc.
(A) Para o navio leve, a capacidade de carga do airbag é grande o suficiente para levantar o navio para longe dos blocos e, portanto, blocos
podem ser retirados directamente e preenchidos nos airbags.
(B) Para navios pesados, os airbags de elevação podem ser adotados para levantar a parte inferior da popa.
posição dos airbags do pivô dianteiro e de elevação, de acordo com a figura abaixo,
Quanto mais perto o eixo frontal do centro de gravidade melhor, no entanto, resultará em muitos blocos em torno do
Pivot frontal, o que significa uma grande carga de trabalho para remover os blocos manualmente.
Considerando elementos tais como o comprimento do navio, etc. Se possível, os airbags de elevação devem estar localizados na popa.
A localização também está sujeita à forma da linha da popa, pois a elevação do airbag de elevação não será suficiente se o fundo estiver muito alto
Neste estado, seria melhor avançar. Portanto, a posição ideal do eixo frontal e levantamento
Os airbags devem ser decididos após cálculos específicos, uma vez que o caso varia de navio para navio.
Q*Lq>W*Lw
Na fórmula,
Q=elevação do airbag de elevação
W=peso do navio
Lq= a distância entre o centro de elevação do airbag de elevação e o eixo dianteiro
Lw = a distância do centro de gravidade do navio até ao eixo da frente
7Em primeiro lugar, remova todos os blocos dos airbags de elevação e os que se encontram em torno do eixo frontal.
Começar a inflar até que o fundo se separe ligeiramente dos blocos. remover blocos um por um do meio para a popa.
Remover os blocos da secção, encher os airbags de rolagem imediatamente na posição prevista e inflá-los adequadamente.
Seguido de uma remoção contínua de blocos até que todos os blocos na popa sejam completamente removidos e os airbags rolantes sejam preenchidos.
8Remover os blocos do centro do navio para o eixo frontal e preencher todos os airbags rolantes na frente, modificando a pressão
Para efeitos de segurança, adicionar blocos removidos em locais adequados
Os blocos não serão removidos até que os airbags possam suportar o
Além disso, ao remover blocos da mesma secção, deve ser iniciado do meio para ambos os lados.
No bloco mais externo, os trabalhadores devem realizar o trabalho fora do guarda-chuva.
9. Ajustar a pressão nos airbags para que o fundo possa ser abaixado para a altura de trabalho adequada.
Para um navio médio de pequena dimensão, a altura de trabalho pode ser escolhida no intervalo de:
0.2m-0.3m.
10Todos os airbags devem estar apontados para o centro do navio e perpendiculares à direcção de lançamento.
11. Iniciar o guincho de tração para liberar o cabo de aço lentamente seguido por um movimento lento do navio.
localizado na parte dianteira se separa da parte inferior, deve ser colocado imediatamente sob a popa e preencher os airbags
de acordo com o espaço de disposição dos airbags definido nos cálculos.
12Repetir o processo acima para mover o navio para a beira-mar lentamente.
qualquer navio que passe.
13Evacuar o pessoal na zona de perigo, informar o pessoal no navio para se preparar.
Se o rio for demasiado estreito para realizar um lançamento rápido, o navio pode ser retirado do local.
soltar o cabo lentamente por guincho de tração para lançar o navio lentamente.
14Para navios grandes, é necessário instalar um dispositivo antiderrapante.
15Recolham os airbags.
Airbag de borracha para enchufe de água para lançamento de navios Airbag marinho para lançamento de navios
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