O eixo de cames da exaustão 06E109084G alinha a roda dentada de VVT para VW Seat Audi A4 A6 A8 RS4 3.2L
Number modelo:06E109084G
Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:24 PCes, amostra são aceitados
Termos do pagamento:T/T, Western Union, L/C
Capacidade da fonte:100000PC/Month
Prazo de entrega:3-7 dias de trabalho receberam em seguida seu pagamento
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Sala 629, 6° andar, construção 2, plaza de Gronelândia Huichuang, estrada do no. 6 Kexing, ciência privada de Guangzhou e parque de tecnologia, estrada 1633 Beitai, distrito de Baiyun, Guangzhou do no.
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Roda dentada do ajustador do eixo de cames VVT da exausto 06E109084G para VW Seat Audi A4 A6 A8 RS4 3.2L 06E109084G
Descriço do produto
artigo | Engrenagem do eixo de cames |
OE NO. | 06E109084G |
Lugar de origem | China |
Guangdong | |
Número de OE | 06E109084G |
MOQ | 20 PCS |
Tipo | Phaser da came |
Modelo do carro | Para a VW de Audi |
Pagamento | T/T Paypal |
Tipo | Mestre da tecnologia |
Prazo de entrega | 7-15 dias |
Garantia | 1 ANO |
Nome do produto | Phaser da came |
Onde o eixo de cames é ficado situado em um carro?
Também, você pode transferir o arquivo do pdf na extremidade deste artigo. Que é eixo de cames? Um eixo de cames é somente um eixo em que as cames so instaladas. O eixo de cames é montado no carregamento na parte mais inferior do bloco de cilindro, o mais in-line motores. Em alguns motores, é colocado na cabeça de cilindro.
Que posso eu fazer com um eixo de cames?
Estes eixos de cames fornecem o poder excelente da parte inferior e da meados de-escala para a rua espirituoso, fora da conduço da estrada e das aplicações marinhas suaves. As alterações que devem acompanhar a instalaço destas cames incluem encabeçamentos de pequeno dimetro do tubo, a exausto dupla da baixa limitaço, o distribuidor do mercado de acessórios, o carburador aumentado do cfm e a igniço reworked ou do desempenho.
Problema do eixo de cames
A exigência de cliente era um atuador para um sistema de interruptor do eixo de cames. Deve ser possível aperfeiçoar os intervalos do cilindro ajustando o eixo de cames de modo que o motor funcione to eficientemente e com to pouco combustível como possível. Em um pior dos hipotéticos, uma falha pode danificar o eixo de cames.
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