IRONMAN IM.LB.01 Torneira de porta de velocidade óptica multicolor para controlo de acesso a edifícios
Número do modelo:IM.LB.01A
Local de origem:China
Quantidade mínima de encomenda:1 Unidade
Condições de pagamento:L/C, T/T
Capacidade de abastecimento:2000 por do PC/mês
Tempo de entrega:8-15 dias do trabalho
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Shenzhen China
Endereço:
No. 11, estrada industrial de Lingwu, rua de Guanlan, distrito de Longhua, Shenzhen
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Detalhes do produto
IRONMAN Speed Gate: Último Design, Artesanato; Tecnologia Avançada
IM.LB.01 Porto de velocidade
| Especificações do produto da porta de velocidade (IM.LB.01A) | ||||
| Parmetros do produto | Dimensões | 1600*100*980MM | Materiais: | Casas: Placa eletrolítica resistente corroso 1,5 mm Capa superior: liga de alumínio fundido de 10 mm Coluna:Lei de alumínio fundido de 3 mm |
| Material da asa Bffle: | Acrílico transparente;T=10MM | Superfície: | Coluna:Plata electrolítica resistente corroso, tinta de cozimento
fosca preta Capa e coluna: Oxidaço de liga de alumínio | |
| Parmetros técnicos | ◆Material de construço: abertura do molde de liga de alumínio:
tampa superior 10 mm; espessura da coluna 3 mm; espessura do quadro
da tinta de cozimento: 1,5 mm ◆Tenso de entrada: AC220V±10%,50Hz ◆Método de abertura: RS485/RS232/IO ◆Norma EMC: Nível antistático 3, descarga de ar 15KV ◆Proteço contra raios: 2KV ◆Motor: servomotor, movimento da embreagem de alta preciso ◆Temperatura de trabalho: -20°C~75°C ◆Humidade relativa: 0~90% (no condensante) ◆Velocidade de abertura: < 0,5S (regulado) ◆Tempo de passagem:Swipe o tempo do carto de trnsito:10S(Se ninguém passar dentro de 10S: o porto fecha automaticamente, e o tempo pode ser ajustado conforme necessário) | |||
| Parmetro da funço | Funço básica | ●Alarme sonoro: tem a funço de alarme sonoro de entrada/retorno/parada/reverso; | ||
| ● Funço de alarme de luz: alarme de luz com cores vermelha, azul e verde; | ||||
| ●Anti-interferência: pode limitar a anormalidade da porta causada por factores electromagnéticos e outros factores externos; | ||||
| ●Configuraço do modo de tráfego:O tráfego de sentido único, o tráfego de sentido duplo, o tráfego livre, etc., podem ser definidos no painel de controlo principal; | ||||
| ●Anti-seguimento: evitar situações no autorizadas de demasiadas pessoas a passarem ao mesmo tempo; | ||||
| ● Funço anti-pincagem: quando o porto estiver a fechar, o porto deixará de fechar após a detecço do sinal anti-pincagem; | ||||
| ●Resetagem automática: após a abertura do porto, se o utilizador no passar no tempo especificado, o sistema cancelará automaticamente a permisso do utilizador para passar neste tempo; o valor padro é de 10 segundos,e o tempo de tráfego pode ser definido na placa-me; | ||||
| ● Controle de acesso: as portas podem ligar-se a uma variedade de dispositivos biométricos; | ||||
| ● Desligaço e abertura: o porto abre-se após a desligaço e a direcço de abertura pode ser ajustada; | ||||
| ● Detecço de falhas:A placa de controlo pode suportar a detecço do tipo de falha, auxiliar na análise das causas das falhas e no tratamento das falhas e anormalidades; | ||||
| ● Indicaço de passagem: com indicador de passagem; pode também definir a funço de alarme de exceder o tempo de permanência no canal. | ||||
| Funço de extenso | ▲ Modo de passagem △ Normal: modo normal de passagem de pedestres; △ Passagem: modo de passagem automático de veículo / veículo elétrico / moto; | |||
| ▲Delagamento de abertura/fechamento, definir o tempo de abertura do atraso após o torniquete do porto receber o sinal de abertura/definir o tempo de fechamento do atraso após a passagem de pedestres,O valor padro é 0 segundos (depois de o pedestre ter deixado o último sensor); | ||||
| ▲Carto deslizando no canal △Por defeito proibido: o desvio do carto no canal (área de infravermelho indutivo) é inválido; △Permisso:a verificaço do deslize de carto é permitida no canal; | ||||
| ▲Se o atraso e a marcha atrás esto bloqueados fechando a porta △O porto fechado: o reverso/reboque (carto A, passagem B) no fecha o porto; △Fechar primeiro o porto e depois abrir o porto: fechar primeiro o porto para o trnsito em retorno/atrás, e depois reabrir o porto após o fechamento; △No abrir o porto após o fechamento do porto: o tráfego para trás/para trás fechará o porto e o porto no será novamente aberto após o fechamento; | ||||
| ▲Ligaço de fogo △Modo de abertura normal: o porto permanece aberto; △ modo normalmente fechado: o porto permanece fechado; | ||||
| ▲Modo de passagem △Passagem bidireccional, passagem de carto bidireccional para fluxo de pessoas; △ Passagem livre bidirecional, no é necessária verificaço com carto de crédito; △Pasagem unidireccional, carto de desvio unidireccional (A), e o porto abre-se normalmente para o fluxo de pessoas; o carto de desvio reverso (B) é inválido e o porto fecha-se; △A passagem livre unidirecional, a passagem livre unidirecional (A) e a passagem direcional inversa (B) requerem uma verificaço do carto de deslize; △A passagem é proibida, o carto bidirecional está inválido e o porto entra no estado de bloqueio. | ||||
Aplicaço do produto
Pode ser utilizado em interiores e semi-exteriores, tais como:
Aeroportos, metrôs, bibliotecas, edifícios de escritórios, teatros,
edifícios de escritórios, fábricas, locais panormicos, estações,
locais de lazer e entretenimento, etc.
Uma das principais características dos portões de velocidade é o seu rápido funcionamento, sendo projetados para abrir e fechar rapidamente, permitindo um fluxo suave de pessoas em áreas de alto tráfego.Isso ajuda a minimizar o congestionamento e melhorar a eficiência geral.
Os portões de velocidade podem ser integrados com vários sistemas de controle de acesso, como cartões inteligentes, etiquetas RFID ou scanners biométricos.Isto permite métodos de autenticaço flexíveis e seguros com base nas necessidades específicas da instalaço..
Os portões de velocidade fornecem uma soluço fiável e eficaz para o controlo de acesso em vários ambientes.garantir que apenas pessoas autorizadas possam entrar mantendo um fluxo suave de pessoas.
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