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Motor variável do EC BLDC da velocidade 3HP do poder superior para o f do dever da exploraço agrícola
Introduço
Esta página mostra um motor de f do poder superior EC/BLDC usado nas unidades do ventilador ou do condicionador de ar de f e nas aplicações similares, que precisam de conduzir ventiladores de f.
Até que agora, Hengsheng tiver um vário das especificações dos motores da C.A. BLDC, e motor de induço diferente, o motor alinhado, motor do PM com caixa de engrenagens. Devido a seus vida ativa longa, desempenho estável e baixa taxa de falhas, nossos produtos so bem recebidos por clientes. Nós obtivemos a certificaço do CCC, do RoHS e do ISO9001: 2008.
Características do motor de BLDC
1. Tenso avaliado: 200-240V 50Hz/60Hz
2. Escala potência de saída: 750W-2.2KW
3. Velocidade 300-1000 ajustável
4. O motorista adota a estrutura do escudo de alumínio fechada completamente, que tem o nível alto da proteço e é seguro e seguro.
5. O motorista adota a estrutura independente da instalaço, que é conveniente para a desmontagem e a manutenço após a venda.
6. O motorista é integrado com três-velocidade, VSP10V, AC24V, PWM/PWF, modo de controle RS485, e a funço do feedback da velocidade é opcional.
controlo a distncia 7.Using infravermelho, velocidade constante ajustável, torque constante, carga de unidade da bobina do f, unidade load.clockwise da bobina do f da gaveta ou rotaço anti-horário
8.Using o mesmo método que a energia elétrica monofásica, da estrutura e da instalaço é mais conveniente substituir e popularizar
9.Rated velocidade 1070 RPM, 750W potência de saída avaliado, Max Torque 6,5 nanômetro.
Especificaço
especificaço do motor de 140&160mm | |||||||||||
PN | B | C | D | E | F | G | H | K | Especificaço | Rotaço | |
12411001 | 6 | φ25.4 | M12*P1.75 | 35 | 35 | 49 | 84,7 | 102 | 325 | 160-220V-1.2KW-450rpm | CCW |
12511001 | 6 | φ25.4 | M12*P1.75 | 35 | 35 | 49 | 84,7 | 102 | 325 | 160-380V-1.2KW-600rpm | CCW |
16911006 | 6 | φ24 | M12*P1.75 | 35 | 35 | 49 | 84,7 | 102 | 325 | 160-380V-1.5KW-940rpm | CCW |
13411003 | 8 | φ24 | M12*P1.75 | 35 | 35 | 49 | 84,7 | 102 | 325 | 160-220V-1.5KW-940rpm | CCW |
16311001 | 6 | φ25.4 | M12*P1.75 | 35 | 35 | 49 | 84,7 | 102 | 325 | 160-380V-1.8KW-950rpm | CCW |
14711001 | 6 | φ25.4 | M12*P1.75 | 35 | 35 | 49 | 84,7 | 102 | 325 | 160-380V-2KW-1400rpm | CCW |
16411001 | 8 | φ24 | M16*P1.5 | 26 | 40 | 70 | 93 | 110 | 333 | 160-380V-2.2KW-950rpm | CCW |
12411003 | 8 | φ24 | M20*P1.5 | 30 | 45 | 78 | 95 | 112 | 335 | 160-220V-1.1KW-600rpm | CW |
12411005 | 8 | φ24 | M20*P1.6 | 30 | 45 | 78 | 95 | 112 | 335 | 160-110V-1.1KW-600rpm | CW |
12811003 | 6 | φ25.4 | M12*P1.75 | 35 | 35 | 49 | 51 | 72 | 289 | 140-220V-0.375KW-730rpn | CCW |
13011001 | 6 | φ25.4 | M12*P1.75 | 35 | 35 | 49 | 51 | 72 | 289 | 140-380V-0.375KW-500rpn | CCW |
12811001 | 6 | φ25.4 | M12*P1.75 | 35 | 35 | 49 | 51 | 72 | 289 | 140-220V-0.55KW-560rpm | CCW |
12911001 | 6 | φ25.4 | M12*P1.75 | 35 | 35 | 49 | 51 | 72 | 289 | 140-380V-0.55KW-890rpm | CCW |
12911003 | 8 | φ24 | M12*P1.75 | 35 | 35 | 49 | 51 | 72 | 289 | 140-380V-0.55KW-940pm | CCW |
12811006 | 8 | φ24 | M12*P1.75 | 35 | 35 | 49 | 51 | 72 | 289 | 140-220V-0.75KW-940rpm | CCW |
16911003 | 14 | φ15 | M10*P1.5 | 21 | 30 | 53 | 71 | 88 | 304 | 140-380V-1.1KW-940pm | CCW |
16311001 | 14 | φ15 | M10*P1.5 | 21 | 30 | 53 | 71 | 88 | 304 | 140-380V-0.75KW-940pm | CW |
Mais informaço do motor sem escova da C.C.
O motor sem escova da C.C. geralmente o polo magnético do rotor adota o ím da telha, após o projeto de circuito magnético, a diferença que de ar a densidade magnética da onda trapezoidalmente pode ser obtida, e o estator que enrola adota na maior parte um enrolamento concentrado do inteiro, assim que o EMF induzido da parte traseira é igualmente onda trapezoidalmente. O controle do motor sem escova da C.C. exige o feedback de informaço da posiço, e lá deve estar um sensor de posiço ou adotar a tecnologia positionless da avaliaço do sensor para formar um sistema regulamentar da velocidade automática. Ao controlar, a corrente de cada fase é controlada igualmente em uma onda quadrada tanto quanto possível, e a tenso da saída do inversor pode ser controlada de acordo com o método de PWM do motor escovado da C.C. Essencialmente, o motor sem escova da C.C. é igualmente um motor síncrono de ím permanente, e o regulamento da velocidade pertence realmente categoria de tenso variável e de regulamento variável da velocidade da frequência. A diferença entre os dois pode ser considerada como a diferença nos conceitos de projeto causados pela onda quadrada e pelo controle da onda de seno.