A relação IC de SN65HVD251DR UART PODE datilografar a MODO À ESPERA a impedância entrada alta

A relaço IC de SN65HVD251DR UART PODE conectar o MODO ESPERA de IC

Características 1

• Substituiço melhorada reunio informal para o PCA82C250 e o PCA82C251

• Proteço da Ônibus-falha de ±36 V

• Encontra ou excede ISO 11898

• Sinalizando taxas (1) até 1 Mbps

• A impedncia entrada alta permite até 120 nós em um ônibus

• A proteço do Pin ESD do ônibus excede 14 quilovolts HBM

• O nó Unpowered no perturba o ônibus

• Modo espera Baixo-atual: μA 200 típico

• Proteço térmica da parada programada

• A ligaço inicial e o poder-Para baixo Pulso-livres PODEM transportar a proteço para Quente-obstruir

• Identificaço #806 do vendedor de DeviceNet

  
  

2 aplicações

O HVD251 é pretendido para o uso nas aplicações que empregam a camada física de comunicaço de série de Area Network do controlador (POSSA) de acordo com o padro do ISO 11898. O HVD251 fornece o diferencial transmite a capacidade ao ônibus e o diferencial recebe a capacidade a um controlador da LATA em acelera a 1 megabits por segundo (Mbps).

Projetado para a operaço em ambientes ásperos, o dispositivo caracteriza o cruz-fio, a sobretenso e a perda da proteço terra a ±36 V. Igualmente so caracterizadas a proteço de temperatura excessiva assim como – 7-V escala do comum-modo 12-V, e a tolerncia aos transeuntes de ±200 V. O transceptor conecta o controlador único-terminado da LATA com o ônibus diferencial da LATA encontrado na automatizaço industrial, construindo, e em aplicações automotivos.

Rs, pino 8, seleciona um do modo três diferente de operaço: controle de alta velocidade, da inclinaço, ou modo da baixa potência. O modo de alta velocidade de operaço é selecionado conectando o pino 8 terra, permitindo que os transistor da saída do transmissor comutem o mais rápido possível sem a limitaço na inclinaço da elevaço e da queda. A inclinaço da elevaço e da queda pode ser ajustada conectando um resistor para moer no pino 8; a inclinaço é proporcional corrente de saída do pino. O controle da inclinaço com um valor externo do resistor do kΩ 10 dá sobre 15-V/taxa pntano dos μs; o kΩ 100 dá sobre a taxa de pntano 2-V/μs.

Se um nível alto da lógica é aplicado ao pino 8 de Rs, o dispositivo entra em um modo espera baixo-atual onde o motorista seja desligado e o receptor permaneça ativo. O controlador local do protocolo retorna o dispositivo ao modo normal quando transmite ao ônibus.

Informaço do dispositivo