Conversor Catalítico de Escape SS304 de Alto Desempenho 4,8"X10"X14" EPA CARB

Conversor catalítico automotivo de aço inoxidável de alto desempenho 4,8"X10"X14" EPA CARB

Descriço do conversor catalítico:

Localizado no tubo de escape após o coletor de escape e antes do silenciador, sua finalidade é converter os hidrocarbonetos no queimados nos gases de escape em elementos inofensivos antes que eles entrem no meio ambiente. muito diferentes.Materiais catalisadores que revestem uma estrutura de favo de mel reagem com gases nocivos, como óxido de nitrogênio e monóxido de carbono.Após reagir com materiais catalisadores que revestem o favo de mel, os gases de escape passam inofensivamente para o meio ambiente.Quando um motor no está funcionando corretamente e altos níveis de poluentes ou combustível no queimado esto nos gases de escape, o catalisador no consegue acompanhar. Altos níveis de calor resultam que danificam o favo de mel ou os catalisadores podem ser envenenados por substncias que os tornam ineficazes.Quando isso acontecer, o conversor catalítico deve ser substituído.

Aplicaço do conversor catalítico:

Embora os conversores catalíticos sejam mais comumente aplicados em sistemas de escapamento de automóveis, eles também so usados ​​em geradores elétricos, empilhadeiras, equipamentos de mineraço, caminhões, ônibus, locomotivas e motocicletas.Eles também so usados ​​em alguns fogões a lenha para controlar as emissões.[5]Isso geralmente ocorre em resposta regulamentaço governamental, seja por meio de regulamentaço ambiental direta ou por meio de regulamentos de saúde e segurança.

Os conversores catalíticos requerem uma temperatura de 800 graus Fahrenheit (426 °C) para converter com eficiência gases de escape nocivos em gases inertes, como dióxido de carbono e vapor de água.Portanto, eles so colocados o mais próximo possível do motor.

tipos

Duas vias

Um conversor catalítico de 2 vias (ou "oxidaço", s vezes chamado de "oxi-cat") tem duas tarefas simultneas:

Oxidaço de monóxido de carbono a dióxido de carbono: 2 CO + O2 → 2 CO2
Oxidaço de hidrocarbonetos (combustível no queimado e parcialmente queimado) a dióxido de carbono e água: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O (uma reaço de combusto)
Este tipo de conversor catalítico é amplamente utilizado em motores a diesel para reduzir as emissões de hidrocarbonetos e monóxido de carbono.Devido sua incapacidade de controlar os óxidos de nitrogênio, eles foram substituídos por conversores de três vias.

Três formas

Os conversores catalíticos de três vias (TWC) têm a vantagem adicional de controlar a emisso de óxido nítrico (NO) e dióxido de nitrogênio (NO2) (ambos abreviados como NOx e no devem ser confundidos com óxido nitroso (N2O)), que so precursores chuva ácida e ao smog.

Desde 1981, conversores catalíticos de "três vias" (reduço de oxidaço) têm sido usados ​​em sistemas de controle de emissões de veículos nos Estados Unidos e no Canadá;muitos outros países também adotaram regulamentos rígidos de emisso de veículos que, na verdade, exigem conversores de três vias em veículos movidos a gasolina.Os catalisadores de reduço e oxidaço esto tipicamente contidos em um invólucro comum;no entanto, em alguns casos, eles podem ser alojados separadamente.Um conversor catalítico de três vias tem três tarefas simultneas.

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