Forro 1-11261-063-0 do cilindro do motor 8PA1 diesel para ISUZU

(2) Insuficiência de entrada:

Para se conseguir uma ruptura eficaz no mais curto prazo possível, é necessário considerar as questões do tempo de ruptura e da distribuiço da carga.Mesmo que a invaso seja realizada durante muito tempo sob cargas baixasNo entanto, se o motor estiver com pressa para operar a cargas elevadas, pode causar puxagem do cilindro.Deve notar- se que a quantidade de óleo injectado deve ser aumentada adequadamente.Após a renovaço do anel de pisto, este deve funcionar sob baixa carga durante um período de tempo; após a substituiço do revestimento do pisto e do cilindro, estes devem ser colocados em funcionamento antes de aumentar a carga para o funcionamento.

(3) Mal arrefecimento:

O mau arrefecimento resulta numa temperatura excessivamente elevada do cilindro e do pisto e numa má lubrificaço;A falta de refrigeraço pode causar expanso e deformaço excessiva do revestimento do pisto e do cilindro devido ao superaquecimentoAs razões para um mau arrefecimento incluem presso de descarga insuficiente da bomba de água de arrefecimento, abastecimento de água insuficiente ou interrompido.;Ferrugem ou sujeira na cmara de água de arrefecimento; a água contém bolhas que se acumulam na cmara de arrefecimento, mas no so liberadas, resultando em resistência do ar;A qualidade da água é muito suja e a temperatura da água é muito alta..

(4) Funço anormal do anel de pisto:

O espaço livre de abertura é muito pequeno, fazendo com que o anel de pisto se quebre; O espaço livre entre o céu e a terra é muito pequeno, o que faz com que o anel de pisto fique preso;Demasiados depósitos de carbono fazem com que o anel do pisto se apegue ao sulco do anel e perca elasticidade, resultando em fracturas ou fugas de gás; a abertura é demasiado grande ou o desgaste é grave, resultando em fugas de gás; a fugas de gás danifica a película de óleo lubrificante,resultando numa elevada temperatura da superfícieApós o anel do pisto ser quebrado, os detritos so fáceis de cair no cilindro do pisto, causando puxagem do cilindro e mordida do cilindro.

(5) Usando combustível inferior:

Combusto incompleta traz mais resíduos de combusto; fenômeno grave pós-combusto, que provoca um aumento da temperatura dos gases de escape e a falta de tomada de medidas técnicas em tempo útil;O valor alcalino da lubrificaço do cilindro no é adequadoAlém disso, alguns motores a diesel podem experimentar uma operaço prolongada de sobrecarga, aumento da carga térmica, superaquecimento, expanso ou mau alinhamento de componentes móveis, resultando em puxagem do cilindro.