cabo do acionador de partida do salto da bateria 1000V, cabos do impulsionador de bateria do carro

Cabo do impulsionador de bateria do cabo do acionador de partida do salto da bateria auto

Habilidades do uso e da manutenço de cabos da conexo de bateria:

1. Como reduzir a corroso do conector de conexo do fio da bateria

Há frequentemente uma corroso branca, amarela ou verde no conector do fio da conexo de bateria (especialmente na extremidade perto da bateria). Entre eles, a substncia branca da corroso é sulfato da ligaço, a substncia amarela da corroso é sulfato do ferro, e a substncia verde da corroso é sulfato de cobre. A corroso na extremidade da linha da conexo de bateria vem de três aspectos: um é corroso ácida causada pelo eletrólito derramado, a outro é corroso elétrica causada pela resistência alta da corrente e de contato, e o terço é oxidaço do ar.

A resistência destas substncias corrosivas é muito grande, que impediro a passagem da corrente. Ao mesmo tempo, depois que as extremidades do fio so corroídas, a área de seço transversal diminuirá e a queda de tenso aumentará, assim que devem ser revestidas com o óleo da vaselina para a proteço. O vaseline industrial é uma graxa hidrocarboneto-baseada com uma multa e uma estrutura uniforme, que seja mais apropriada para a proteço de corroso das peças de metal armazenadas por muito tempo. A finalidade de aplicar o óleo do vaseline é separar o contato entre o eletrólito, o ar e o terminal da bateria, mas no impedir a passagem da corrente. Consequentemente, você deve primeiramente lustrar a superfície do terminal e do terminal com um pano de esmeril, remove ento as impurezas, e aplica ento o óleo, isto é, aplique a vaselina parte externa da junço.

2. uso da Poder-economia das baterias em locomotivas

1). A boa instalaço e a boa manutenço so medidas importantes impedir a auto-descarga da bateria e salvar scientifically a eletricidade. Desde que a bateria equipada com a locomotiva é sujeitada frequentemente aos choques de vibraço fortes ou solo e poeira de queda, assim como afetada pela umidade, pela chuva e pela neve, traz oportunidades para a auto-descarga. A remoço oportuna da contaminaço em partes de conexo, os terminais, e os fios, e a inspeço regular da oxidaço, da frouxido e da ruptura so as chaves a assegurar o uso normal das baterias.
2). Para aumentar o seço transversal do fio, é o melhor usar um fio com uma interrupço de 1 a 2 ampères pelo milímetro quadrado, e encurta o comprimento do fio, que é uma das medidas as mais eficazes reduzir a linha perda e reduzir o consumo de potência invisível.
3). Para a linha de carga que tem frequentemente uma grande quantidade de passagem atual completamente, a resistência de contato deve ser reduzida ou mesmo eliminado. Aplicar a pasta condutora na superfície de contato limpo e seco do terminal da bateria pode reduzir a resistência de contato por mais de 40%, para reduzir o consumo de energia e salvar muita eletricidade. Se é difícil comprar a pasta condutora, você pode prepará-la por si próprio. Tome 3 porções do pó de cobre elétrico do pó (ou pó da grafite, tamanho de partícula abaixo da malha 200) e de 1 partes do vaseline médico, misture bem, adicione diversas vezes do óleo e da agitaço do transformador em uma pasta fina. Geralmente, é formulada em uma garrafa de 100 gramas em um momento, e pode ser tomada como necessária.

3. Seja certo impedir aterrar pobre do fio aterrando

A fim salvar fios de metal e reduzir pontos da falha, o sistema elétrico do veículo motorizado adota um sistema do único-fio, e a terra negativa é usada. Somente quando o elétrodo negativo da bateria é conectado confiantemente ao quadro, o corpo, a embalagem de motor ou a embalagem da transmisso através do fio terra podem um circuito ser formados, e o vário equipamento elétrico pode trabalhar normalmente. Desde que a almofada de borracha antivibraço é ajustada entre o motor, transmisso e outros conjuntos e o quadro, a bateria e o quadro devem ser conectados por um cabo, que seja chamado o fio terra principal.

A corrente de algum circuito de ramo dos começos do veículo do polo positivo da bateria, de fluxos no equipamento elétrico através do fio de conexo, e ento de fluxos de volta ao polo negativo da bateria através da peça de metal do quadro através do fio terra. Se no há nenhum fio terra, ou o fio terra está aterrado mal (isto é, a resistência é demasiado grande), um laço no estará formado, o circuito será desligado, e o equipamento elétrico no funcionará.

Consequentemente, bom aterrar é uma das condições prévias para a operaço normal do sistema elétrico locomotivo. Quando a locomotiva no começa, o acionador de partida elétrico no corre, e a corrente de carregamento é demasiado pequena, a condiço aterrando da bateria deve ser verificada. A prática de manutenço mostrou que muitas falhas esto causadas aterrar do manequim. Aterrar falso tem as seguintes situações: um é que os parafusos de fechamento na junço do fio de conexo esto fracos, o outro é que o núcleo do fio aterrando e a junço esto soldados, e o terço é que há pintura ou óxido na superfície aterrando. No importa o que o tipo da situaço ocorre, fará com que a resistência de contato seja demasiado grande, ou mesmo causa um circuito aberto.

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