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Fabricante de máquinas de calandragem de bateria de lítio Enrolamento e rebobinagem rolo a rolo
I. Introduço
A calandra é o principal equipamento na linha de produço de prensagem por eletrodo.É composto de pórtico de aço fundido, rolos, redutor de motor de frequência variável, sistema de ajuste de folga, sistema de controle elétrico, placa de proteço de alimentaço e mecanismo de limpeza da superfície do rolo.
A funço principal é pressionar o eletrodo para atingir a densidade apropriada pelo rolo e atender aos requisitos de espessura de acordo com o eletrodo.
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Medida do rolo: ∮ 210x330mm (dimetro × largura)
Modo de operaço: operaço contínua
Velocidade da máquina: 5m/min
Tipo de Material: Eletrodo
Aparência: cinza
1. Principal corpo:
O funcional principal: O eletrodo de presso atinge uma certa espessura
Especificaço do rolo: ∮ 210x330mm (dimetro * largura)
Material do rolo: rolo de liga de aço da série 9Cr3Mo
Dureza da superfície do rolo: acima de hrc66
Profundidade de endurecimento do rolo: ≥ 8 mm
Rolo cromado: 0,08-0,12 mm
Rugosidade da superfície do rolo: Ra ≤ 0,4
Ajuste da folga do rolo: ajuste manual
Faixa de ajuste da folga do rolo: 0 ~ 2,0 mm
Presso máxima de trabalho: 80T
Cor do Equipamento: Cinza
Modo de aquecimento do rolo: (Opcional)
O sistema de aquecimento de controle de circuito fechado: composto por controlador de temperatura, relé de estado sólido e termopar tipo K.
Potência de aquecimento: 1,6kw * 2 (1pc / rolos superiores e inferiores)
2. Descontraindo
Eixo de desenrolamento: eixo de inflaço com válvula de controle, equipado com pistola de inflaço
Especificaço: ∮3 polegadas * 350mm
Controle de tenso do eletrodo: freio magnético
Controle de guia: guia de rolamento linear
4.Rewdescobrindo
Funço: enrolar o material do eletrodo laminado no mandril
Eixo de enrolamento: com válvula de controle, eixo de inflaço com pistola de inflaço
Especificaço: ∮3 polegadas * 350mm
Controle de tenso do eletrodo: freio magnético
Controle de guia: guia de rolamento linear
Acionamento: o eixo de enrolamento através do redutor do motor e da embreagem magnética