10W isolou a estrada de ferro do conversor da aplicação DC-DC do veículo da estrada de ferro
Number modelo:Série de URB1D LMD- 10WR3
Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:100pcs
Termos do pagamento:T/T
Capacidade da fonte:500Kpcs/month
Prazo de entrega:Negociado
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Shenzhen China
Endereço:
5th Floor, Building B10, Fuqiao 2nd Industrial Zone, Fuhai Street, Bao'an District, Shenzhen
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10W isolou o conversor de DC-DC com entrada Ultra-larga e única saída regulada
Descriço
A série URB1D_LMD-10WR3 de produtos isolados do conversor de 10W DC-DC com uma tenso de entrada ultra-larga do 4:1 e os eeficiencies de até 85%, entrada da característica ao isolamento da saída é testada com 2250VDC e o conversor opera com segurança uma temperatura ambiental de -40 ℃to+85℃, proteço da sob-tenso da entrada, sobretenso curto-circutda saída, proteço da sobrecarga e é oferecido com as várias opções de montagem que serem idealy aplicações dos equipamentos eletrônicos e do veículo da estrada de ferro usando tensões da bateria 72V, 96V e 110V.
Características
- 4 Ultra-largos: 1 escala de tenso de entrada
- Eficiência elevada até 85%
- Tenso reforçada 2.25k VDC do teste do isolamento do I/O que opera a variaço da temperatura ambiental -40℃ to+85℃
- A proteço entrada da sob-tenso, saída procura um caminho mais curto, sobrecarga, proteço da sobretenso
- A baixos ondinha da saída & ruído EN50121-3-2 & CISPR32/EN55032 CLASSIFICAM Um IEM
- complacente sem componentes externos
- Aprovaço EN50155/EN60950
- Projetou encontrar a proteço reversa entrada padro da polaridade UL62368/IEC62368 disponível com
- Verso da montagem do chassi (A2S) ou do Ruído-trilho (A4S)
- Pino-para fora do padro do setor
Specificatioin
| Guia da seleço | |||||||
| Certificaço | Número da peça.① | Tenso entrada (VDC) | Saída | Carga máxima Eficiência③ (%) Mínimo/tipo. | Máximo. Capacitivo Carga (µF) | ||
| Substantivo (escala) | Máximo.② | Tenso (VDC) | Atual (miliampère) Máximo/mínimo. | ||||
CE | URB1D03LMD- 10WR3 |
1 10 (40 - 160) |
170 | 3,3 | 2400/0 | 74/76 | 5400 |
| URB1D05LMD- 10WR3 | 5 | 2000/0 | 78/80 | 5400 | |||
| URB1D12LMD- 10WR3 | 12 | 833/0 | 82/84 | 470 | |||
| URB1D15LMD- 10WR3 | 15 | 667/0 | 82/84 | 330 | |||
| URB1D24LMD- 10WR3 | 24 | 417/0 | 83/85 | 100 | |||
Nota: ①Sufixo do uso “H” para a montagem do dissipador de calor, sufixo de “A2S” para o chassi que monta e sufixo de “A4S” para a montagem do Ruído-trilho. Nós recomendamos escolher os módulos com um dissipador de calor para a dissipaço e aplicações aumentadas de calor com exigências extremas da temperatura; ②Avaliaço máxima absoluta do esforço sem dano (no recomendado); ③A eficiência é medida na carga da tenso de entrada nominal e da saída avaliado; as eficiências para o modelo de A2S e de A4S so diminuídas por 2% devido ao circuito de proteço da polaridade do reverso da entrada. | |||||||
| Especificações entradas | ||||||
| Artigo | Condições operacionais | Mínimo. | Tipo. | Máximo. | Unidade | |
Atual entrado (carga máxima/ nenhum-carga) | Tenso de entrada nominal | saída 3.3V | -- | 95/3 | 98/8 | |
| Outro | -- | 110/3 | 117/8 | |||
| Corrente refletida da ondinha | Tenso de entrada nominal | -- | 25 | -- | ||
| Tenso de pico (1sec. máximo) | -0,7 | -- | 180 | VDC | ||
| Tenso da partida | carga de 100% | -- | -- | 40 | ||
| Tenso da parada programada | 28 | 33 | -- | |||
| Tempo de partida | Tenso de entrada nominal & carga de resistência constante | -- | 10 | -- | Senhora | |
| Filtro entrado | Filtro do pi | |||||
| Tomada quente | No disponível | |||||
| Especificações de saída | ||||||
| Artigo | Condições operacionais | Mínimo. | Tipo. | Máximo. | Unidade | |
| Preciso da tenso | carga de 0% - de 100% | -- | ± 1 | ±3 | % | |
| Regulamento linear | Variaço da tenso entrada do ponto baixo elevaço na carga máxima | -- | ±0.2 | ±0.5 | ||
| Regulamento da carga | carga de 0% - de 100% | -- | ±0.5 | ± 1 | % | |
| Tempo de recuperaço transiente | mudança de etapa da carga de 25%, tenso de entrada nominal | -- | 300 | 500 | µs | |
| Desvio da resposta transiente | Saída 3.3V/5V | -- | ±3 | ±8 | % | |
| Outro | -- | ±3 | ±5 | |||
| Coeficiente de temperatura | Carga máxima | -- | ±0.02 | ±0.03 | %/℃ | |
| Ondinha & ruído① | 20MHz largura de banda, carga de 5% - de 100% | -- | 50 | 100 | milivolt p-p | |
| Proteço da sobretenso |
Escala de tenso entrada | 1 10 | -- | 160 | %Vo | |
| Proteço da sobrecarga | 120 | -- | 210 | %Io | ||
| Procurar um caminho mais curto a proteço | Contínuo, auto-recuperaço | |||||
| Nota:① A carga da ondinha & do ruído at<5% é o máximo 5%Vo. “O método do cabo paralelo” é usado para a ondinha e o teste do ruído, refere por favor notas de aplicaço do conversor de DC-DC para a informaço específica. | ||||||
| Especificações mecnicas | |||
| Material do caso | Liga de alumínio | ||
Dimensões | Pacote horizontal (sem dissipador de calor) | 50,80 × 1 do × 25,40 1,80 milímetros | |
| Pacote horizontal (com dissipador de calor) | 51,40 × do × 26,20 16,50 milímetros | ||
| Montagem do chassi de A2S (sem dissipador de calor) | 76,00 × do × 31,50 21,20 milímetros | ||
| Montagem do chassi de A2S (com dissipador de calor) | 76,00 × do × 31,50 25,30 milímetros | ||
| Montagem do Ruído-trilho de A4S (sem dissipador de calor) | 76,00 × do × 31,50 25,80 milímetros | ||
| Montagem do Ruído-trilho de A4S (com dissipador de calor) | 76,00 × do × 31,50 29,90 milímetros | ||
Peso | sem dissipador de calor | Montagem horizontal do Ruído-trilho do chassi mounting/A4S de package/A2S | 26.0g/48.0g/68.0g (tipo.) |
| com dissipador de calor | Montagem horizontal do Ruído-trilho do chassi mounting/A4S de package/A2S | 34.0g/56.0g/76.0g (tipo.) | |
| Métodos refrigerando | Convecço do ar livre | ||
Dimensões e disposiço recomendada
10W isolou a estrada de ferro do conversor da aplicação DC-DC do veículo da estrada de ferro
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