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Tipo U1 bateria padro do as de colocaço em marcha automotivo acidificada ao chumbo de 12V
Uma bateria de colocaço em marcha automotivo é deve para o poder extra em todo o carro. Em particular, tem uma vida útil longa. A bateria é fabricada com tecnologia inovativa que o ajuda a evitar recarregar e reduzir o número de substituições da bateria sobre seu tempo. Ajustes desta bateria mais de carros de hoje, caminhões leves e tratores, dando lhe mais liberdade para apreciar suas viagens.
Características do produto
Bens
A fórmula original da pasta da ligaço 4BS faz a bateria mais forte e mais durável.
Resistência da temperatura
A bateria pode ser aplicável ao ambiente extremo de -30℃~75℃.
Apoio forte do poder
Fórmula original da pasta da ligaço 4BS para aumentar a capacidade da bateria e para assegurar o apoio forte, duradouro do poder.
Carregamento rápido
Aplicaço do aditivo novo do eletrólito, fazendo o carregamento rápido disponível.
Resistência da vibraço
Estrutura especial e material da grade para aumentar o desempenho da resistência da vibraço.
A instalaço fácil
Tem um tamanho compacto e é fácil instalar.
Seguro
A bateria é feita de uma liga do cálcio da ligaço para a durabilidade e fornece consequentemente o desempenho começando seguro mesmo em circunstncias ásperas.
Modelo do produto
Tipo | Tenso (v) | RC (minuto) | CCA (- 18℃) SAE | Dimensões (milímetros) L*W*H | Terminal (Disposiço /Type) | Mantenha | Peso (quilograma) |
U1L-200 | 12 | 24 | 200 | 197*130*185 | 0/4 | B00 | 7 |
U1R-200 | 12 | 24 | 200 | 197*130*185 | 1/4 | B00 | 7 |
U1L-280 | 12 | 34 | 200 | 197*130*185 | 0/4 | B00 | 7,7 |
U1R-280 | 12 | 34 | 200 | 197*130*185 | 1/4 | B00 | 7,7 |
U1L-330 | 12 | 44 | 330 | 197*130*185 | 0/4 | B00 | 8,3 |
U1R-330 | 12 | 44 | 330 | 197*130*185 | 1/4 | B00 | 8,3 |
Aplicações
A bateria de SLI pode ser usada para começar, a iluminaço e a igniço dos veículos tais como carros, suvs, carrinhas, caminhões de luz e veículos comerciais.
Sobre o camelo
Fundado em 1980, grupo Co. do camelo, Ltd. (conservado em estoque
no: SH601311) é especializado no R&D, na produço e nas vendas
de baterias acidificadas ao chumbo, com a produço de bateria do
lítio-íon de EV e de bateria usada que reciclam como o suplemento.
O camelo é o fabricante o maior e principal da bateria de carro em
Ásia.
Atualmente, o camelo tem quatro tipos principais, que so CAMELO,
HUAZHONG, CISNE, DF. Com mais de 400 tipos de produtos que cobrem a
bateria automotivo do acionador de partida, a bateria start-stop, a
bateria do lítio-íon, a bateria da traço, as baterias do camelo
etc. seja amplamente utilizado nos carros, nos caminhões, em
veículos agrícolas, em carrinhos de golfe, em veículos elétricos e
em outras aplicações.
A concorrência do núcleo das hastes do grupo do camelo da inovaço
independente contínua, estratégia de desenvolvimento clara e
execuço eficiente, que todas so baseadas em ter uma gesto
empreendedora e inovativa e uma equipe técnica. Para assegurar a
liderança tecnologico na indústria, o camelo continuamente aumentou
o investimento do R&D e introduziu as linhas de produço
automáticas principais do mundo, e dispositivos avançados do
R&D e do teste. O instituto profissional do R&D sob a
empresa é reconhecido como o centro de tecnologia da empresa do
nível estadual. O camelo igualmente tem a estaço de trabalho do
acadêmico e o laboratório peritos do nível estadual. Como uma
empresa da alto-tecnologia apoiada pelo estado, o camelo entrou no
campo do veículo novo da energia em perspectiva, cometido fabricaço
verde da energia e reciclagem, e a abrir uma vida do baixo-carbono
para a humanidade.
FAQ
1. Por que é a tenso da bateria anormal?
: Após o carregamento, a tenso de cada única pilha deve ser ao redor 2,1 V (pode ser afetado pela densidade do eletrólito). Se a tenso é baixa durante o uso preliminar, verificaço se a bateria é carregada inteiramente ou se a densidade do eletrólito é demasiado alta ou demasiado baixa.
Se a bateria mostra uma tenso comparativamente mais alta durante o carregamento, junto com bolhas e quedas de tenso numerosas rapidamente durante a descarga, esta pode indicar o sulfation das placas. Descarregue inteiramente a bateria com baixo atual e carregue ento a bateria com a baixa corrente (0.1C20), para repetir as etapas da descarga e da carga diversas vezes. O efeito deste método pode ser afetado pelo grau do sulfation.
2. Que é o efeito da densidade do eletrólito e da cor anormais do indicador?
: Durante a bateria que carrega e que descarrega processos, a densidade do eletrólito deve variar de 1,070 a 1.290g/cm3. Aumentos da densidade durante o carregamento e as diminuições ao descarregar-se.
a. Se a densidade é demasiado alta, causará o sulfation da placa e acelerará a corroso da grade; quando se a densidade é demasiado baixa, afetará a capacidade da descarga.
b. Sob circunstncias de carregamento normais, se a densidade no aumenta significativamente ou mesmo no permanece inalterada, há uma possibilidade do sulfation da placa, que possa precisar contramedidas de eliminar o sulfation.
c. Depois que a bateria está carregada, se a densidade diminui significativamente durante o período de descanso, indica que separe a auto-descarga da bateria, que pode ser causada por demasiado impurezas no eletrólito. Se o eletrólito mostra a cor anormal ou o cheiro, ou mesmo mostra a turbidez, indica que o eletrólito é impuro e as impurezas têm na bateria.
d. Se o eletrólito mostra a cor de íons do metal, há uma possibilidade de contaminaço.