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Central elétrica portátil de LiFePo4 PES500 para explorar o
exterior
Se você está planejando para uma exploraço exterior, você pode
considerar o camelo central elétrica portátil para suas
necessidades da fonte e da emergência de alimentaço do
curso. A central elétrica portátil do camelo PES500 oferece o
tipo-c de USB-A, de USB e a tomada da C.A. Você pode carregar seu
telefone celular, mini refrigeradores, fabricantes de café na
sua exigência. A central elétrica é clara bastante para que
você tome em qualquer lugar sem preocupações. É conveniente para
todas as atividades exteriores.
Características do produto
1. porto de saída múltiplo, aplicável a uma variedade de encenações
2. Material no inflamável para o escudo da bateria, resistência robusta a vestir e chocar-se
3. Controle de temperatura e eficazmente dissipaço de calor inteligentes
4. Sobre o carregamento/que descarrega a proteço, para garantir eficazmente a segurança da bateria
5. Projeto aperfeiçoado para que a pilha estenda a vida da bateria
Modelo do produto
Capacidade total | 512Wh |
Capacidade da pilha | 4000mAh |
Células de bateria totais | 40pcs |
Onda simulada/pura do inversor (de seno) | Onda de seno pura |
Inversor (Max Output Power) | 500W |
Inversor (tenso) | 120V-60Hz |
Porto de saída (C.A.) | *2 |
Porto de saída (USB-A) | 2* (5V/2.4A) |
Porto de saída (USB-C) | 2*PD 60W&5V3A |
Porto de saída (porto de carro 12V) | 10A máximo |
Portuário entrado (C.C. 8mm) | 12-30V 3.5A; Carregador: 25.2V/3.5A |
Aplicações
É projetado especialmente para as explorações e as atividades
exteriores.
Sobre o camelo
Fundado em 1980, grupo Co. do camelo, Ltd. (conservado em estoque
no: SH601311) é especializado no R&D, na produço e nas vendas
de baterias acidificadas ao chumbo, com a produço de bateria do
lítio-íon de EV e de bateria usada que reciclam como o suplemento.
O camelo é o fabricante o maior e principal da bateria de carro em
Ásia.
Atualmente, o camelo tem quatro tipos principais, que so CAMELO,
HUAZHONG, CISNE, DF. Com mais de 400 tipos de produtos que cobrem a
bateria automotivo do acionador de partida, a bateria start-stop, a
bateria do lítio-íon, a bateria da traço, as baterias do camelo
etc. seja amplamente utilizado nos carros, nos caminhões, em
veículos agrícolas, em carrinhos de golfe, em veículos elétricos e
em outras aplicações.
A concorrência do núcleo das hastes do grupo do camelo da inovaço
independente contínua, estratégia de desenvolvimento clara e
execuço eficiente, que todas so baseadas em ter uma gesto
empreendedora e inovativa e uma equipe técnica. Para assegurar a
liderança tecnologico na indústria, o camelo continuamente aumentou
o investimento do R&D e introduziu as linhas de produço
automáticas principais do mundo, e dispositivos avançados do
R&D e do teste. O instituto profissional do R&D sob a
empresa é reconhecido como o centro de tecnologia da empresa do
nível estadual. O camelo igualmente tem a estaço de trabalho do
acadêmico e o laboratório peritos do nível estadual. Como uma
empresa da alto-tecnologia apoiada pelo estado, o camelo entrou no
campo do veículo novo da energia em perspectiva, cometido fabricaço
verde da energia e reciclagem, e a abrir uma vida do baixo-carbono
para a humanidade.
FAQ
1. Por que é a tenso da bateria anormal?
: Após o carregamento, a tenso de cada única pilha deve ser ao
redor 2,1 V (pode ser afetado pela densidade do eletrólito). Se a
tenso é baixa durante o uso preliminar, verificaço se a bateria é
carregada inteiramente ou se a densidade do eletrólito é demasiado
alta ou demasiado baixa.
Se a bateria mostra uma tenso comparativamente mais alta durante o
carregamento, junto com bolhas e quedas de tenso numerosas
rapidamente durante a descarga, esta pode indicar o sulfation das
placas. Descarregue inteiramente a bateria com baixo atual e
carregue ento a bateria com a baixa corrente (0.1C20), para repetir
as etapas da descarga e da carga diversas vezes. O efeito deste
método pode ser afetado pelo grau do sulfation.
2. Que é o efeito da densidade do eletrólito e da cor anormais do
indicador?
: Durante a bateria que carrega e que descarrega processos, a
densidade do eletrólito deve variar de 1,070 a 1.290g/cm3. Aumentos
da densidade durante o carregamento e as diminuições ao
descarregar-se.
A. Se a densidade é demasiado alta, causará o sulfation da placa e
acelerará a corroso da grade; quando se a densidade é demasiado
baixa, afetará a capacidade da descarga.
B. Sob circunstncias de carregamento normais, se a densidade no
aumenta significativamente ou mesmo no permanece inalterada, há uma
possibilidade do sulfation da placa, que possa precisar
contramedidas de eliminar o sulfation.
C. Depois que a bateria está carregada, se a densidade diminui
significativamente durante o período de descanso, indica que separe
a auto-descarga da bateria, que pode ser causada por demasiado
impurezas no eletrólito. Se o eletrólito mostra a cor anormal ou o
cheiro, ou mesmo mostra a turbidez, indica que o eletrólito é
impuro e as impurezas têm na bateria.
D. Se o eletrólito mostra a cor de íons do metal, há uma
possibilidade de contaminaço.