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Bateria de nível elevado do acionador de partida do automóvel LiFePo4
A bateria do acionador de partida do automóvel LiFePo4 é uma bateria do começo e das paradas para automotivo, que seja baseada na tecnologia do fosfato do ferro do lítio. Comparado com as baterias acidificadas ao chumbo, tem uma taxa muito alta da descarga com uma capacidade menor e um peso mais claro, com interior de BMS para o desempenho o mais seguro e da longa vida, com uma taxa mais baixa da auto-descarga assim que pode fornecer bastante poder de colocaço em marcha ao estacionar por meses.
Características do produto
Peso leve
Comparado com as baterias start-stop acidificadas ao chumbo tradicionais de AGM, a bateria de pouco peso do fosfato do ferro do lítio detalhou vantagens do peso, que ajuda o veículo a reduzir o peso, reduzir o consumo de combustível e a melhorar a economia de combustível;
Alta segurança
O bloco selado de grande resistência da bateria pode eficazmente resistir o impacto externo e assegurar-se de que a bateria no tenha problemas de segurança.
Integrado com BMS
BMS fornece sobre atual/tenso/temperatura e procura um caminho mais curto a proteço. Sem perigo de fogo.
Economia start-stop eficiente do poder e do combustível
Pode fornecer começar eficiente e parar para o motor no ℃ -30 ~ + ℃ 50, de modo que o veículo mantenha a economia de combustível eficiente;
Aparência estandardizada
Com o projeto padro, a bateria do veículo pode ser substituída no lugar, apropriado para todo o modelo equipado com o sistema 12v start-stop
Modelo do produto
Tipo | Tenso (v) | Capacidade (Ah) | Dimensões (milímetros) L*W*H | Carregar recebendo a capacidade (- 18℃) | Peso (quilogramas) |
12V 40Ah | 12,8 | 40 | 242*175*190 | ≥70% | ≤7 |
Aplicações
1. A bateria é amplamente utilizada nos veículos equipados com um sistema start-stop avançado.
2. Atualmente nós fornecemos os produtos 12V40ah para sua escolha.
Sobre o camelo
Fundado em 1980, grupo Co. do camelo, Ltd. (conservado em estoque
no: SH601311) é especializado no R&D, na produço e nas vendas
de baterias acidificadas ao chumbo, com a produço de bateria do
lítio-íon de EV e de bateria usada que reciclam como o suplemento.
O camelo é o fabricante o maior e principal da bateria de carro em
Ásia.
Atualmente, o camelo tem quatro tipos principais, que so CAMELO,
HUAZHONG, CISNE, DF. Com mais de 400 tipos de produtos que cobrem a
bateria automotivo do acionador de partida, a bateria start-stop, a
bateria do lítio-íon, a bateria da traço, as baterias do camelo
etc. seja amplamente utilizado nos carros, nos caminhões, em
veículos agrícolas, em carrinhos de golfe, em veículos elétricos e
em outras aplicações.
A concorrência do núcleo das hastes do grupo do camelo da inovaço
independente contínua, estratégia de desenvolvimento clara e
execuço eficiente, que todas so baseadas em ter uma gesto
empreendedora e inovativa e uma equipe técnica. Para assegurar a
liderança tecnologico na indústria, o camelo continuamente aumentou
o investimento do R&D e introduziu as linhas de produço
automáticas principais do mundo, e dispositivos avançados do
R&D e do teste. O instituto profissional do R&D sob a
empresa é reconhecido como o centro de tecnologia da empresa do
nível estadual. O camelo igualmente tem a estaço de trabalho do
acadêmico e o laboratório peritos do nível estadual. Como uma
empresa da alto-tecnologia apoiada pelo estado, o camelo entrou no
campo do veículo novo da energia em perspectiva, cometido fabricaço
verde da energia e reciclagem, e a abrir uma vida do baixo-carbono
para a humanidade.
FAQ
1. Por que é a tenso da bateria anormal?
: Após o carregamento, a tenso de cada única pilha deve ser ao redor 2,1 V (pode ser afetado pela densidade do eletrólito). Se a tenso é baixa durante o uso preliminar, verificaço se a bateria é carregada inteiramente ou se a densidade do eletrólito é demasiado alta ou demasiado baixa.
Se a bateria mostra uma tenso comparativamente mais alta durante o carregamento, junto com bolhas e quedas de tenso numerosas rapidamente durante a descarga, esta pode indicar o sulfation das placas. Descarregue inteiramente a bateria com baixo atual e carregue ento a bateria com a baixa corrente (0.1C20), para repetir as etapas da descarga e da carga diversas vezes. O efeito deste método pode ser afetado pelo grau do sulfation.
2. Que é o efeito da densidade do eletrólito e da cor anormais do indicador?
: Durante a bateria que carrega e que descarrega processos, a densidade do eletrólito deve variar de 1,070 a 1.290g/cm3. Aumentos da densidade durante o carregamento e as diminuições ao descarregar-se.
a. Se a densidade é demasiado alta, causará o sulfation da placa e acelerará a corroso da grade; quando se a densidade é demasiado baixa, afetará a capacidade da descarga.
b. Sob circunstncias de carregamento normais, se a densidade no aumenta significativamente ou mesmo no permanece inalterada, há uma possibilidade do sulfation da placa, que possa precisar contramedidas de eliminar o sulfation.
c. Depois que a bateria está carregada, se a densidade diminui significativamente durante o período de descanso, indica que separe a auto-descarga da bateria, que pode ser causada por demasiado impurezas no eletrólito. Se o eletrólito mostra a cor anormal ou o cheiro, ou mesmo mostra a turbidez, indica que o eletrólito é impuro e as impurezas têm na bateria.
d. Se o eletrólito mostra a cor de íons do metal, há uma possibilidade de contaminaço.