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O acoplamento de eixo de cardan utiliza as características de seu mecanismo, de modo que os dois eixos no estejam na mesma linha central, e quando há um ngulo entre os machados, os dois eixos conectados podem ser girados continuamente, e o torque e o movimento podem ser transmitidos confiantemente. A característica a mais grande do acoplamento de eixo de cardan é que sua estrutura tem uma grande capacidade angular da compensaço, uma estrutura compacta e uma eficiência alta da transmisso. Os tipos estruturais diferentes de acoplamentos universais têm ngulos diferentes entre os dois machados, geralmente entre 5° e 45°.
O acoplamento de eixo de cardan tem vários tipos estruturais, como: tipo do eixo transversal, tipo da gaiola de bola, tipo da forquilha da bola, tipo convexo em blocos, da bola do pino, tipo da dobradiça da bola, tipo do atuador da dobradiça da bola, tipo de três pinos, tipo da haste do tridente, tipo do pino de três bolas, tipo da dobradiça, etc.; o mais de uso geral é o tipo do eixo transversal, seguido pelo tipo da gaiola de bola. Em aplicações práticas, de acordo com o torque transmitido, é dividido em pesado, em médio, em claro e em pequeno.
Modelo | Dimetro tático | Torque nominal | Fatique | Rotaço da linha central | Estiramento | Lmin | Tamanho | Inércia giratória | Peso | ||||||||||
D | Tn | torque | β | comprimento | milímetro | kg.m2 | quilograma | ||||||||||||
milímetro | kN·m | Tf | (°) | LS | |||||||||||||||
kN·m | milímetro | D1 | D2 | D3 | Lm | n-d | k | t | g | Lmin | Aumento | Lmin | Aumento | ||||||
js11 | H7 | b | 100mm | 100mm | |||||||||||||||
h9 | |||||||||||||||||||
SWC180BF | 180 | 20 | 10 | ≤25 | 100 | 810 | 155 | 105 | 114 | 110 | 8-17 | 17 | 5 | 24 | 7 | 0,267 | 0,007 | 80 | 2,8 |
SWC200BF | 200 | 32 | 16 | ≤15 | 110 | 860 | 170 | 120 | 127 | 135 | 8-17 | 19 | 5 | 28 | 8 | 0,505 | 0,013 | 109 | 3,6 |
SWC225BF | 225 | 40 | 20 | ≤15 | 140 | 920 | 196 | 135 | 152 | 120 | 8-17 | 20 | 5 | 32 | 9 | 0,788 | 0,0234 | 138 | 4,9 |
SWC250BF | 250 | 63 | 31,5 | ≤15 | 140 | 1035 | 218 | 150 | 168 | 140 | 8-19 | 25 | 6 | 40 | 12,5 | 1,445 | 0,0277 | 196 | 5,3 |
SWC285BF | 285 | 90 | 45 | ≤15 | 140 | 1190 | 245 | 170 | 194 | 160 | 8-21 | 27 | 7 | 40 | 15 | 2,873 | 0,051 | 295 | 6,3 |
SWC315BF | 315 | 125 | 63 | ≤15 | 140 | 1315 | 280 | 185 | 219 | 180 | 10-23 | 32 | 8 | 40 | 15 | 5,094 | 0,795 | 428 | 8 |
SWC350BF | 350 | 180 | 90 | ≤15 | 150 | 1410 | 310 | 210 | 267 | 194 | 10-23 | 35 | 8 | 50 | 16 | 9,195 | 0,2219 | 932 | 15 |
SWC390BF | 390 | 250 | 125 | ≤15 | 170 | 1590 | 345 | 235 | 267 | 215 | 10-25 | 40 | 8 | 70 | 18 | 16,62 | 0,2219 | 817 | 15 |
SWC440BF | 440 | 355 | 180 | ≤15 | 190 | 1875 | 390 | 255 | 325 | 260 | 16-28 | 42 | 10 | 80 | 20 | 28,24 | 0,4744 | 1290 | 21,7 |
SWC490BF | 490 | 500 | 250 | ≤15 | 190 | 1985 | 435 | 275 | 325 | 270 | 16-31 | 47 | 12 | 90 | 22,5 | 46,33 | 0,4744 | 1631 | 21,7 |
SWC550BF | 550 | 710 | 355 | ≤15 | 240 | 2300 | 492 | 320 | 426 | 305 | 16-31 | 50 | 12 | 100 | 22,5 | 86,98 | 1,357 | 2567 | 34 |
SWC620BF | 620 | 1000 | 500 | ≤15 | 240 | 2500 | 555 | 380 | 426 | 340 | 16-38 | 55 | 12 | 100 | 25 | 147,5 | 1,375 | 3267 | 34 |
Estrutura & parmetro
O acoplamento comum universal de SWP é conectado s outras peças mecnicas pelos parafusos e por porcas de travamento de grande resistência do auto. O torque é transmitido com a chave de fim da flange e a fricço entre a flange.
Dimensões da conexo do tipo acoplamento comum universal de SWP/milímetro
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