Tubo de admissão de ar 202V09411-0868 para camião SITRAK HOWO T7H MAN MC11 motor ntercooler traseiro

Para camio SITRAK HOWO T7H MAN MC11 motor ntercooler traseiro 202V09411-0868 tubo de admisso de ar

Introduço do tubo de admisso 202V09411-0868

Modelos aplicáveis:Adequado principalmente para modelos Sinotruk HOWO T7H, T5G e outros, e utilizado com o motor MC11 do Sinotruk MAN

Características do produto:
¢ Qualidade fiável:Normalmente fabricados em materiais resistentes corroso e de alta resistência, tais como plásticos de alta qualidade ou ligas metálicas, para garantir que durante o funcionamento do motor, ele possa suportar altas temperaturas,impacto da alta presso e do fluxo de ar, e no é propenso a danos tais como ruptura e deformaço, garantindo assim o funcionamento normal do sistema de admisso do motor.
- No.Compatibilidade exata:O tubo de admisso é concebido e fabricado de acordo com os requisitos específicos do sistema de admisso do motor dos modelos Sinotruk HOWO T7H, T5G e outros.Tem um alto grau de preciso e correspondência com outras partes relacionadas, tais como intercoolers, aceleradores, etc., e pode alcançar acoplagem perfeita, reduzir efetivamente a fuga de ar e melhorar a eficiência da entrada.
- No.Design otimizado:A sua estrutura interna foi otimizada, e a parede do tubo é lisa, o que pode fazer o fluxo de ar de entrada passar mais suavemente, reduzir a resistência do fluxo de ar, aumentar o fluxo de entrada,e, assim, melhorar a eficiência de combusto e desempenho de potência do motor.

Princípio de funcionamento do tubo de admisso 202V09411-0868:

Quando o motor está a funcionar, o ar externo entra primeiro no tubo de admisso através da entrada de ar, e depois de ser guiado e transportado pelo tubo de admisso,o ar é transportado para o intercooler para arrefecimentoO ar arrefecido entra ento na cmara de combusto do motor e mistura-se com o combustível a queimar, fornecendo assim energia para o motor.Assegura a entrada de ar suave e estável, proporcionando as condições necessárias para o funcionamento normal do motor.