Tomada de fulgor

O plugue incandescente, também conhecido como plugue de pré-aquecimento, é um elemento que fornece calor para o arranque do motor.

Quando o motor diesel esfria durante o período de frio, o plugue de luz fornece energia térmica para melhorar o desempenho de arranque.A lmpada deve ter as características de um rápido aumento da temperatura e de um estado de alta temperatura duradouro..

Existem vários tipos diferentes de lmpadas, as mais usadas so: lmpadas metálicas, lmpadas de cermica.A concha do plugue incandescente tem uma bobina de resistência do plugue incandescente montada em um tuboA corrente passa através da bobina de resistência, fazendo com que o tubo aqueça.O interior do tubo é preenchido com material isolante para evitar que a bobina de resistência entre em contato com a parede interna do tubo devido vibraço. Devido tenso da bateria (12 V ou 24 V) e ao dispositivo de aquecimento eléctrico utilizado, a tenso nominal de cada lmpada é diferente.Usar uma lmpada incorreta queimará muito cedo ou calor insuficiente.

Características das lmpadas metálicas

● Ligue o tempo de pré-aquecimento rápido: a temperatura pode atingir mais de 850 graus Celsius em 3 segundos

● Tempo após o aquecimento: depois de o motor ser ligado, a lmpada mantém a temperatura (850 graus Celsius) por 180 segundos para reduzir os poluentes.

● Temperatura de operaço: cerca de 1.000 graus Celsius.

Características das lmpadas de cermica

● Tempo de pré-aquecimento: a temperatura pode atingir mais de 900 graus Celsius em 3 segundos

● Tempo após o aquecimento: depois de o motor ser ligado, a lmpada mantém a temperatura (900 graus Celsius) por 600 segundos para reduzir os poluentes.

● Temperatura de operaço: cerca de 1150 graus Celsius.

Características das lmpadas metálicas de pré-aquecimento rápido

● Tempo de pré-aquecimento: a temperatura pode atingir mais de 1.000 graus Celsius em 3 segundos

● Tempo após o aquecimento: depois de o motor ser ligado, a lmpada mantém a temperatura (1000 graus Celsius) por 180 segundos para reduzir os poluentes.

● Temperatura de operaço: cerca de 1.000 graus Celsius

● Controle do sinal PWM

Características das lmpadas cermicas de pré-aquecimento rápido

● Tempo de pré-aquecimento: a temperatura pode atingir mais de 1.000 graus Celsius em 2 segundos

● Tempo após o aquecimento: depois de o motor ser ligado, a lmpada mantém a temperatura (1000 graus Celsius) por 600 segundos para reduzir os poluentes.

● Temperatura de operaço: cerca de 1150 graus Celsius

● Controle do sinal PWM

Em muitos motores a diesel, so utilizadas lmpadas de controlo automático da temperatura. Esta lmpada é equipada com uma bobina de aquecimento, que é, na verdade, composta por três bobinas: uma bobina de bloqueio,uma bobina de equalizaço e uma bobina de aquecimento rápidoQuando a corrente é passada através da lmpada, a temperatura da bobina de aquecimento rápido na ponta da lmpada sobe primeiro,fazendo com que a lmpada brilheComo a resistência da bobina de equalizaço e da bobina de aquecimento aumenta acentuadamente com o aumento da temperatura da bobina de aquecimento rápido,a corrente que passa pela bobina de aquecimento rápido é reduzidaAlgumas lmpadas no têm bobinas de equalizaço instaladas devido s suas características de aumento de temperatura.

A lmpada adota uma estrutura de fio duplo, que tem uma velocidade de aquecimento rápida e uma longa vida útil.

O revestimento e o parafuso so feitos de aço inoxidável 304 de alta qualidade e o pó isolante é preenchido com pó MGO resistente a altas temperaturas para tratamento de isolamento,Assim, o isolamento de superfície no é carregado quando a energia é ligada e aquecida, e é seguro de usar.

O anel de vedaço é feito de anel de borracha de borracha fluoro, que tem excelente retardncia de chama, estanqueidade ao ar, resistência a altas temperaturas, resistência ao ozono, resistência ao clima,resistência oxidaço e resistência ao óleo de combustível.

A bainha é feita de aço inoxidável japonês resistente a altas temperaturas, que tem excelente resistência a altas temperaturas, sem oxidaço, sem deformaço, resistência corroso "clorina",e a temperatura máxima de funcionamento pode atingir 1100 °C.

O fio de regulaço adota uma resistência térmica sensível alem PTC.

O fio de aquecimento é feito de elemento de aquecimento sueco de alta qualidade de liga de resistência ao metal.

As lmpadas dos veículos a diesel no têm um ciclo de substituiço regular. Só quando um componente falha ou no funciona adequadamente, é necessário inspeccioná-lo.se no puder continuar a ser utilizado, deve ser substituído no seu todo.

Normalmente, se a lmpada estiver quebrada, o indicador de aquecimento elétrico no painel estará sempre ligado, ou em tempo de baixa temperatura, o motor é difícil de ligar,que também pode ser a falha do sistema de pré-aquecimentoA lmpada é um acessório importante do sistema de igniço do automóvel.

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