Bateria quadrática de iões de lítio de 48V20Ah para bicicletas elétricas
Número do modelo:ZTIFP-80131204-20Ah
Local de origem:China
Quantidade mínima de encomenda:1
Condições de pagamento:L/C, T/T,
Capacidade de abastecimento:5 GWh/Y
Tempo de entrega:1 mês
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Rua Zhenxing, Zona de Desenvolvimento Económico, cidade de Dongtai, província de Jiangsu, China
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Bateria quadrática de iões de lítio de 48 V20Ah para bicicleta elétrica
| Ponto | Especificações | Observações |
| Modelo de célula: | ZTIFP-80131204-20Ah | |
| Voltagem nominal: | 48.1V | |
| Capacidade nominal | 20.0Ah | 0.2C carga, 0.5C descarga |
| Capacidade -20°C | 14.0Ah | |
| Voltagem final | 37.7V | |
| tenso de corte de carga | 54.4V | |
| Resistência interna | ≤ 50mΩ (com BMS) | Resistência do pacote de células ≤ 40mΩ |
| Carga padro | 0.2C carga de corrente constante a 54,4 V, em seguida tenso
constante Carregar 54,4 V até corrente de carga ≤ 0,05 C Corrente máxima de carga contínua: 0,5C | Tempo de carregamento: aproximadamente 6 horas |
| Descarga padro | Corrente de descarga nominal: 0,5C Corrente de descarga contínua máxima: 1C | |
| Temperatura de funcionamento | carga: 0~50°C | 60 ± 25% R.H. |
| Descarga: -20~50°C | ||
| Temperatura de armazenamento | 0 ~ 25 °C ((10 ~ 12 meses) -5~35°C ((2~3 meses) | > 50% de SOC |
| Classe IP | IP67 | |
| Peso | 6.5 kg | |
| Dimenso | 110 mm H * 165 mm W * 325 mm L |
Ensaio de desempenho elétrico
| Ponto | Método de ensaio | Norma técnica |
| Capacidade de retenço de carga e capacidade de recuperaço de carga | 1) Descarga padro, regista a capacidade da bateria; 2) Carregamento normal; 3) Circuito aberto, colocado num ambiente a 20°C ± 5°C durante 28 dias; 4) Descarga padro, registo da capacidade da bateria, cálculo da capacidade de retenço de carga; 5) Carregamento padro; 6) Descarga padro, registo da capacidade da bateria, cálculo da capacidade de recuperaço da carga. | A capacidade de armazenamento de carga no é inferior a 80% da capacidade inicial e a capacidade de recuperaço de carga no é inferior a 90% da capacidade inicial. |
| Capacidade de recuperaço de carga após armazenamento a longo prazo | 1) Carregamento normal; 2) Após estarem em pé durante 0,5 a 1h, descarregar a 0,5 oC durante 1h; 3) Armazenamento a 20 °C ± 5 °C durante 90 dias; 4) Após o período de armazenagem, cobrança padro; 5) Deixar por 1h, descarregar até tenso final a 0,5C e registar a capacidade de descarga. | A capacidade de descarga no deve ser inferior a 85% da capacidade inicial. |
| Descarga de baixa temperatura | 1) Carregamento normal; 2) Após a bateria ter sido colocada a uma temperatura de - 20 °C ± 2 °C durante 16 horas, a esta temperatura ambiente, descarregar até tenso final a 1 °C com corrente constante, recorde de capacidade de descarga. | A capacidade a -20 °C no é inferior a 70% da capacidade inicial |
| Descarga de alta temperatura | 1) Carregamento normal; 2) Depois de a bateria ter sido colocada a uma temperatura de 55 °C ± 2 °C durante 5 horas, é carregada a 1 °C a esta temperatura ambiente Corrente constante de descarga para tenso final, capacidade de descarga de registro. | A capacidade a 55 °C no é inferior a 90% da capacidade inicial |
Teste de segurança/fiabilidade
| Ponto | Método de ensaio | Norma técnica |
| Curto-circuito externo | 1) Tarifaço padro 2) Reservar 0,5 a 1 hora após o carregamento, tendo em conta que os seguintes ensaios devem ser efectuados no prazo de 24 horas após o carregamento; 3) Curto-circuito dos elétrodos positivos e negativos da bateria com uma linha externa com uma resistência de 80mΩ±20mΩ até que a bateria Voltagem de grupo inferior a 0,2 V | Sem fogo, sem exploso. |
| Protecço contra curto-circuito | ) Tarifas normalizadas; 2) Curto-circuito os terminais positivos e negativos da extremidade de carga e da extremidade de descarga, respectivamente, com linha externa de 80mΩ±20mΩ 0.5h, verificar a aparência da bateria; 3) Desligar a linha externa, medir e registar a tenso na extremidade de carregamento e descarga da bateria após a retomada do funcionamento do dispositivo de protecço. | Sem fugas, sem incêndio, sem exploso; após carregamento instantneo, a tenso da bateria no é inferior tenso nominal. |
| Protecço contra sobrecarga | 1) Carregamento normal; 2) Carregar a 1,5 vezes a tenso nominal (72 V) e a corrente de 1 C durante 24 horas. | Sem fugas, sem incêndio, sem exploso; A bateria funciona normalmente. |
| Preço excessivo | 1) Carregamento normal; 2) Deixar de lado 24h após o carregamento; 3) Carregar a corrente constante de 0,5°C, tenso limitada da série 13 × 5 V durante 90 minutos, durante 6 horas. | Sem fogo, sem exploso. |
| Protecço contra descargas excessivas | 1) Carregamento normal; 2) Descarga constante a 0,5°C para a tenso de terminaço e, em seguida, continua a descarga constante a 0,1°C durante 24h. | Sem vazamento, sem fogo, sem exploso, funcionando normalmente |
| Despedimento forçado | 1) Carregamento normal; 2) Deixar de lado 24h após o carregamento; 3) Uma única bateria em estado vazio é ligada em série com as restantes baterias individuais em estado completo e, em seguida, a bateria é ligada O grupo foi carregado a 1C durante 60 minutos. | Sem fogo, sem exploso. |
| Esmagar | 1) Carregamento normal; 2) Deixar de lado 24h após o carregamento; 3) Coloque a bateria no meio da placa e da placa em forma, e o forro da placa em forma é perpendicular ao pacote de bateria Na direço do arranjo do monómero, o raio da cabeça de extruso semicilíndrica da placa em forma é de 75 mm, e o corpo semicilíndrico é formado O comprimento é superior ao tamanho da bateria extrudida, mas no superior a 1 m; 4) A velocidade de extruso é (5±1) mm/s, quando extrudida para 70% do tamanho original da bateria, ou comprimida Quando a presso atingir 30 kN, manter durante 5 minutos, remover a presso de extruso e observar a sua aparência durante 1h cada. A bateria é comprimida apenas uma vez. | Sem fogo, sem exploso. |
| Choque mecnico | 1) Carregamento normal; 2) Deixar de lado 24h após o carregamento; 3) Utilizaço de um método de fixaço rígida (o método pode fixar todas as superfícies de uma célula ou bateria) Fixar a bateria no dispositivo de ensaio e apoiá-la em cada uma das três direcções perpendiculares da bateria Pelo menos uma direço deve ser perpendicular ao plano horizontal para três choques equivalentes; 4) Nos primeiros 3 ms de cada impacto, a aceleraço média mínima é de 75 g e a aceleraço máxima está entre 125 g e 175 g. | Sem fugas, sem fogo, sem exploso. |
| Vibraço | 1) Carregamento normal; 2) Deixar de lado 24h após o carregamento; 3) A bateria é instalada na mesa da máquina de ensaio de vibraço e testada de acordo com as etapas especificadas na norma nacional/internacional; 4) A amplitude do ensaio de vibraço da bateria é de 0,76 mm, o curso máximo é de 1,52 mm e a frequência de vibraço está entre 10 Hz e 55 Hz, e varia a uma taxa de 1 Hz/min; 5) Os ensaios de vibraço so efectuados, respectivamente, nas direcções X, Y e Z da bateria. O tempo de ensaio do ciclo de varredura entre 10 Hz e 55 Hz em cada direcço é de 90 min±5 min. 6) Reservar 1h após o ensaio, descarga padro, registar a capacidade de descarga. | Sem fogo, sem exploso. |
| Teste de queda | 1) Carregamento normal; 2) Deixar de lado 24h após o carregamento; 3) Colocar a bateria a uma altura no inferior a 1000 mm, com X, Y, e deixá-la cair na superfície do cimento uma vez em cada direço de X, Y e Z. | Sem fogo, sem exploso. |
| Ensaio de baixa presso atmosférica | 1) Carregamento normal; 2) Deixar de lado 24h após o carregamento; 3) Colocar a bateria na cmara vazia e reduzir gradualmente a sua presso interna de ar para no mais de 11,6 kPa (altura simulada de 15420 m) e aguardar 6h. | Sem fugas, sem incêndio, sem exploso |
| Impacto de baixa e alta temperatura | 1) Carregamento normal; 2) Deixar de lado 24h após o carregamento; 3) Colocar a bateria num ambiente de 72 °C ± 2 °C durante 4 horas; 4) No prazo de 30 minutos, a temperatura é reduzida para 20°C ± 2°C e a temperatura é mantida durante 2h; 5) Dentro de 30 minutos, a temperatura é reduzida para -20°C ± 2°C e a temperatura é constante durante 4h; 6) Dentro de 30 minutos, a temperatura é elevada para 20°C ± 2°C e a temperatura é constante durante 2h; 7) Repita as etapas de 3 a 6 4 vezes e coloque a bateria após 5 ciclos de choque de alta e baixa temperatura. A 20 °C ± 5 °C durante 7 dias. | |
| Teste de imerso | 1) Carregamento normal; 2) Deixar de lado 24h após o carregamento; 3) Mergulhar a bateria num reservatório a 20 °C ± 5 °C (a extremidade superior da bateria é submersa em água) durante 24 horas,e, em seguida, retirar a bateria e colocá-la num ambiente com uma temperatura de 20 °C ±5 °C, umidade relativa no superior a 85% e presso atmosférica entre 86 kPa e 106 kPa durante 4 horas. | Sem fugas, sem rupturas, sem incêndio, sem exploso. |
| Descarga sobre a protecço de corrente | 1) Carregamento normal; 2) Descarga a 1,5 vezes a corrente de descarga máxima durante 1h. | Sem fugas, sem incêndio, sem exploso, funcionando normalmente |
| Descarga eletrostática | A bateria é testada de acordo com os requisitos de descarga eletrônica GB/T 17626.2-2006.Após a descarga eletrostática ser concluída, verificar se o dispositivo de protecço funciona correctamente. | funcionando normalmente |
Bateria quadrática de iões de lítio de 48V20Ah para bicicletas elétricas
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