Cabos de aço modulares pontes permanentes estrutura rígida grande envergadura

Descriço:

Ponte de cabos, também conhecida como ponte diagonal, é um tipo de ponte onde a viga principal é puxada diretamente na torre da ponte com muitos cabos.um cabo esticado e um corpo de viga dobrado.

A cable-less cable-stayed bridge is a cable-stayed bridge formed by removing the cable-stayed cables from the side span of the cable tower and tilting the concrete cable tower to that side to balance the cable force of the main span with the tower's self-weightAs pontes sem cabos so geralmente utilizadas para pontes com um comprimento geralmente no superior a 200 m e com elevados requisitos de paisagem.e pontes sem cabos de torre única so geralmente usadas.

A ponte de cabosÉ dividido principalmente em três partes: feixe principal, torre de cabos e cabo de sustentaço.

A viga principal adota geralmente estrutura de concreto, estrutura combinada de aço e concreto.

Estrutura de aço ou estrutura mista de aço e beto.

Torre de cabos - adota beto, combinaço aço-beto ou estrutura de aço.

Cabo de fixaço - é feito de material de alta resistência (fio de aço de alta resistência ou fio de aço).

O feixe principal é suportado pelos vários pontos do cabo, e o feixe contínuo com suporte elástico multi-span é estressado, o momento de flexo interno do feixe é muito reduzido,e o tamanho do feixe principal é muito reduzido (a altura do feixe é geralmente 1/50 ~ 1/200 do span, ou mesmo menor), o que reduz o peso estrutural e aumenta consideravelmente a capacidade de travagem da ponte.

Disposiço do comprimento

1. Torre gêmea de três faixas: devido sua faixa principal é maior, geralmente adequado para atravessar rios maiores.

2. torre única de espessura dupla: devido sua espessura do buraco principal é geralmente menor do que a espessura do buraco principal da torre gêmea de três espessuras,É adequado para atravessar rios pequenos e médios e canais urbanos.

3- Três torres de quatro andares e multi-torres multi-andares:devido ao topo da torre do meio da ponte multi-torre multi-span de cabos e ponte suspensa no tem cabo de ncora final para limitar efetivamente seu deslocamento, ponte de cabos ou ponte suspensa com estrutura flexível adota multi-torre e multi-espessura irá aumentar ainda mais a flexibilidade da estrutura, o que pode levar a deformaço excessiva.

A chave do projeto de uma ponte de cabos com várias torres é controlar o deslocamento horizontal da parte superior da torre central sob carga ativa e reduzir o momento de flexo da faixa principal.

4. Pier auxiliar e traço lateral

A carga ativa geralmente produz um grande momento de flexo positivo perto do final do feixe de envergadura lateral e leva rotaço do corpo do feixe, e a articulaço de expanso é fácil de ser danificada.pode ser resolvido alongando a viga lateral para formar o span de chumbo ou definir o cais auxiliar.

Além disso, a instalaço de pilares auxiliares também é conveniente para a construço em voga de pontes de cabos, isto é,A construço de cantilever duplo para o cais auxiliar é equivalente construço de cantilever único, e o seu balanço é pequeno e mais seguro.

Disposiço da torre de cabos da ponte de cabos

A forma da torre de cabos

A torre de cabo é a principal estrutura para expressar a personalidade e o efeito visual da ponte de cabo, portanto, o design estético da torre de cabo deve ser prestado atenço suficiente.

O projeto da torre deve ser adequado para a disposiço do cabo, a transmisso da força deve ser simples e clara,e a torre deve estar sob presso axial tanto quanto possível sob a aço da carga morta.

a) Trata-se de uma torre principal de coluna única, de estrutura simples.

(b) É em forma de A.

c) É de tipo Y invertido, que tem uma elevada rigidez ao longo da ponte e é propício para suportar a tenso desequilibrada do cabo em ambos os lados da torre de cabos.A forma de A também pode reduzir o momento de flexo negativo do feixe principal neste ponto.

O layout da direço da ponte transversal da torre de cabos pode ser dividido em tipo de coluna única, tipo de coluna dupla, tipo de porta ou tipo H, tipo A, tipo gem ou tipo Y invertido.

A disposiço vertical e horizontal do pilar é de tipo de coluna única, que só é adequada para pontes de cabos de plano único.Quando for necessário reforçar a rigidez do vento da ponte transversal, o tipo g ou h podem ser utilizados. b~d é geralmente adequado para o caso de cabos biplanares. e, f e i so geralmente adequados para pontes de cabos com superfícies de cabos diagonais duplas.

A relaço altura/espessura da torre

A altura da torre determina a rigidez e economia de toda a ponte.

Disposiço da linha de arrasto

Posiço do plano do cabo

Existem, em geral, três tipos de posições da superfície do cabo, a saber: a) plano de cabo único; b) plano de cabo duplo vertical; c) plano de cabo duplo oblíquo e plano de cabo múltiplo.

Plano de cabo único: secço de caixa com grande rigidez torsional mecnica.O feixe principal deve ser utilizado no piso da ponte com um amplo campo de viso..

Plano vertical de cabos duplos: o binário que age sobre a ponte pode ser resistido pela força axial do cabo, e o feixe principal pode usar uma seço com menor rigidez torsional.A sua resistência ao vento é relativamente fraca..

Plano diagonal de cabos duplos,que é particularmente benéfico para o corpo da viga do convés da ponte resistir s vibrações de torço do vento (o plano diagonal do cabo duplo limita o balanço transversal da viga principal). As faces inclinadas de cabos duplos devem adotar Y, A ou pilões gêmeos. Se o comprimento for muito pequeno, considere a viso, no deve ser adotado. Geralmente é usado quando o comprimento é superior a 600m,ou quando no puder satisfazer os requisitos de resistência ao vento.

Forma de plano de cabo

Existem três tipos básicos de formas da superfície do cabo, como mostrado, a saber: (a) forma radial, (b) forma de harpa e (c) sector.

Layout de elevaço do cabo

a) Forma radiativa. b) Forma de harpa. c) Sector.

(a) A disposiço radial do cabo é uniformemente distribuída ao longo da viga principal, enquanto na torre é concentrada no ponto superior.Porque o ngulo médio de intersecço entre o cabo e o plano horizontal é grande, o componente vertical do cabo tem um grande efeito de suporte sobre a viga principal, mas a estrutura do ponto de ancoragem no topo da torre é complicada.

b) O cabo no arranjo em forma de harpa é colocado em paralelo, o que é mais conciso quando o número de cabos é pequeno,e pode simplificar a estrutura de ligaço do cabo e da torre de caboOs pontos de ancoragem na torre esto espalhados, o que é benéfico para a força da torre de cabos.a tenso total do cabo é grande, ento o cabo é usado mais.

(c) A disposiço do sector do cabo no é paralela entre si, tem as vantagens das duas disposições acima e tem sido amplamente utilizada na concepço.

Disposiço do espaçamento dos cabos

A disposiço da distncia de cabo pode ser dividida em "cabo fino" e "cabo denso".

Estágio inicial - cabo fino.

As vantagens do sistema de cabos densos so as seguintes:

1A distncia do cabo é pequena, o momento de dobra da viga principal é pequeno (a distncia do cabo na viga principal é geralmente de 4-10m viga de concreto, viga de aço é de 12-20m).

2A força do cabo é pequena, a estrutura do ponto de ancoragem é simples.

3A variaço do fluxo de tenso perto do ponto de ancoragem é pequena e o intervalo de reforço é pequeno.

4- Conduz erecço do braço.

5É fácil mudar o cabo.

6Quando a ponte de cabos é erguida pelo método de cantilever, o espaçamento entre os cabos deve ser de 5 ~ 15 m.

O sistema estrutural de pontes de cabos pode ser dividido nas seguintes formas diferentes:

De acordo com a combinaço de torre, viga e cais: sistema flutuante, sistema semi-flutuante, sistema de consolidaço da viga da torre e sistema de estrutura rígida.

De acordo com o modo contínuo do feixe principal, há um sistema contínuo e um sistema de estrutura em T.

A maioria das pontes com cabos so sistemas auto-ancorados. Somente quando o comprimento principal é grande e o comprimento lateral é pequeno, algumas pontes com cabos usam sistema de ancoragem parcial.

Sistema de ponte de cabos parciais com torre baixa

Classificaço por altura da torre: pontes convencionais e pontes parciais com torres baixas.

O desempenho mecnico da ponte de cabos parciais de pilo baixo está entre a ponte de vigas e a ponte de cabos.

Estrutura da viga principal da ponte de cabos

A funço do feixe de estrada tem três aspectos:

(1) Distribuir a carga morta e a carga activa no cabo.

(2) Como parte de toda a ponte, juntamente com o cabo e a torre, a força suportada pelo feixe principal é principalmente a presso axial formada pelo componente horizontal do cabo,Por isso, precisa ter uma rigidez suficiente para evitar a flexo..

(3) Resistir ao vento transversal e s cargas sísmicas e transmitir estas forças para a subestrutura.

Quando a distncia entre os cabos é grande, o feixe principal é projetado pelo controle do momento de dobra.

Além disso, deve considerar-se que o feixe principal tem força e rigidez suficientes para substituir o cabo com uma carga activa reduzida.É também necessário considerar que a estrutura ainda tem reserva de segurança suficiente quando o cabo individual quebra ou sai acidentalmente do trabalho.

Espaçamento adequado de vigas principais de diferentes materiais

As vigas principais das pontes de cabos so compostas por quatro vias diferentes:

1As vigas de beto pré-stressadas, conhecidas como pontes de beto com cabos, têm um comprimento económico inferior a 400 m.

2. viga composta de aço-beto, chamada de ponte de cabos de viga composta, comprimento econômico 400 ~ 600m.

3A trave principal, de aço, conhecida como ponte de aço, com um comprimento económico superior a 600 m.

4O trecho principal é constituído por uma viga principal de aço ou por uma viga composta de aço e beto, e o trecho lateral é constituído por uma viga de beto, denominada ponte híbrida de cabos com um trecho económico superior a 600 m.

Torre de cabos da ponte de cabos

A composiço dos componentes da torre de cabos: a torre desempenha um papel decisivo na estética: seleço cuidadosa de formas, proporções de tamanho de desenho, uso de modelos e otimizaço local.

O principal componente da torre de cabos é a coluna da torre, e há também vigas ou outros membros de ligaço entre as colunas da torre.

Em geral, as vigas entre as colunas da torre podem ser divididas em vigas de carga e vigas no-portadoras.e uma viga de barra de presso ou uma viga de barra de ligaço na curva da coluna da torreEsta última é a viga superior da torre e a viga média da coluna da torre sem virar.

A estrutura da torre de concreto

Geralmente, a torre de cabo de corpo sólido é adequada para pontes de cabo de pequena e média extenso, para pequena extenso pode ser usada uma seço igual,para mais de mediano span coluna de ponte de cabo-estacionado pode ser usado secço oca.

A estrutura da torre de cabos de secço retangular é simples, e seus quatro cantos devem ser feitos de esquinas de camiseta ou arredondadas para facilitar a resistência ao vento.O pilar de secço H é o mais desfavorável contra o ventoA secço octogonal é favorável configuraço de tendões pretensos circunferenciais fechados, mas a estrutura é ligeiramente complicada.

A secço em forma de H na fachada no pode expor a cabeça de ncora, o que melhora a aparência, mas ao mesmo tempo cria quatro planos de cabo.

Este problema pode ser resolvido usando torres de seço H com dois planos de cabos.e usando duas formas para cruzar as configurações superior e inferior pode evitar que a torre da ponte seja torcida, mas no bonita.

Cable de fixaço da ponte de fixaço de cabo

Construço de cabos de suspenso

A estrutura da linha de traço é basicamente dividida em duas categorias: cabo de instalaço integral e cabo de instalaço disperso.A representaço do primeiro é de cabos paralelos com ncoras fundidas a frio, enquanto que a representaço dos últimos é de cabos de arame paralelo com ancoragem.

1.Cable de arame paralelo com ancoragem a frio

2.Cable de aço paralelo com fixaço de pinças

O fio de aço no cabo de fio paralelo é substituído por um fio de aço de seço igual, que se torna um cabo de fio de aço.

O peso do cabo de linha única de aço é leve, o transporte e a instalaço so convenientes, mas a cabeça de ncora precisa de proteço no local, aumentando a dificuldade de garantia de qualidade.

Aplicaço de pontes de cabos:

Ponte de cabos rodoviários, ponte de cabos ferroviários.

As pontes com cabos têm várias aplicações e so comumente usadas em uma variedade de contextos.

Pontes rodoviárias e rodoviárias: As pontes com cabos so frequentemente usadas para cruzamentos rodoviários e rodoviários.Pontes de cabos podem atravessar grandes massas de água de forma eficiente, vales profundos ou zonas urbanas com estruturas de apoio mínimas, reduzindo o impacto no ambiente circundante.

Ancoraço do cabo

1. Ancoraço do cabo na viga

O componente vertical é equilibrado pela barra oblíqua de endurecimento.

2. Ancoraço do cabo na torre do cabo

Diminuiço do cabo

A vibraço induzida pelo vento do cabo é comum em todos os tipos de pontes de cabos e tipos de pontes de cabos, e a vibraço do cabo é fácil de causar fadiga e danos.As principais medidas para reduzir a vibraço do cabo da ponte de cabos so as seguintes::

(1) Método de controlo pneumático.

(2) Método de reduço das vibrações por amortecimento.

(3) Alteraço das características dinmicas do cabo.

(a)Método de controlo pneumático

A superfície lisa original do cabo é transformada numa superfície no lisa com arestas espirais, arestas de barras, sulcos em forma de V ou pontos côncavos circulares.A coliso na superfície do cabo pode impedir a formaço da linha de água do cabo quando chove, evitando assim a ocorrência de vibrações de chuva.

(2)Método de reduço das vibrações de amortecimento

O mecanismo do método de reduço das vibrações de amortecimento consiste em aumentar a razo de amortecimento do cabo através da instalaço de um dispositivo de amortecimento de modo a conter a vibraço do cabo.De acordo com a relaço entre o dispositivo de amortecimento e o cabo, o dispositivo de amortecimento pode ser dividido num amortecedor interno colocado na manga e num amortecedor externo ligado ao cabo.

(3)Método de alteraço das características dinmicas do cabo

Vários cabos so ligados uns aos outros por acoplamentos ou cabos auxiliares, que podem ter um dimetro muito menor do que o cabo principal.

É muito eficaz para prevenir vibrações de baixa frequência e também pode reduzir a probabilidade de vibraço de chuva e vibraço de um único cabo,Mas a supresso da vibraço vorticidade geralmente ocorre na forma de alta ordem no é óbvioAlém disso, o cabo auxiliar é propenso a fraturas por fadiga, o que tem um certo impacto na paisagem da ponte.

As vantagens das pontes de cabos:

O tamanho do corpo da viga é pequeno e a capacidade de travagem da ponte é grande.

Menos restrito pela distncia livre da ponte e elevaço do convés.

No há necessidade de uma estrutura de ancoragem centralizada como a ponte suspensa.

Construço fácil para cantilever.

O método de construço da ponte de cabos pode ser resumido da seguinte forma:Existem métodos de construço de suporte, método de construço de empurro, método de construço rotativa e método de construço em cantilever (montagem em cantilever e fundiço em cantilever).

Evercross Steel Bridges Viso geral:

Fábrica de produço:

Área total: 47.000 m2

Oficina de produço: 22.000 m2

Capacidade de elevaço: 100 toneladas

Produço anual:100,000 toneladas

Produtos principais:

Ponte Bailey ((Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB)

Ponte modular ((GWD, Delta, tipo 450, etc.),

Ponte Truss, Ponte Warren,

Ponte de arco, ponte de placa, ponte de vigas, ponte de vigas de caixa,

Ponte suspensa, ponte de cabos,

Ponte flutuante, etc.

Certificados:

ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090,

CIDB,COC,PVOC,SONCAP,etc.

Experiência:

40 conjuntos de pontes Bailey para o governo da Colômbia

4 Sets LSB (Logistics Support Bridge) para o Ministério da Defesa da Malásia

45 conjuntos de pontes Compact-200 e 100 pontes Bailey para o Ministério das Ferrovias de Mianmar

23 conjuntos de pontes compactas 200 Bailey para o Departamento de Estradas do Equador

Ponte de tronco 110M para o rio Laos Mekong

500 m de pontes modulares para Phnom Penh, capital do Camboja

1,600m Ponte de aço para a ponte Xuanmenwan na província de Zhejiang, China