Flexura e rigidez torsional Ponte de vigas de caixa de aço Grande capacidade de carga

Flexura e rigidez torsional Ponte de vigas de caixa de aço Grande capacidade de carga

Instruções:

A ponte de aço com grades de caixaÉ geralmente composto por uma placa superior (panel de ponte), uma teia de vigas, uma placa inferior, um endurecedor longitudinal e um endurecedor transversal e uma placa de diafragma (beira transversal).

A fim de assegurar a qualidade das soldaduras, a soldadura emfábricaA Comisso considera que é conveniente que se adopte, na medida do possível, um sistema de controlo da qualidade das soldas.

A borda inferior da placa superior é soldada com rígidos verticais e horizontais para formar um painel de ponte ortogonal.as propriedades mecnicas das costelas so muito diferentes na direço da ponte, a direcço da ponte transversal, relativamente poupar aço, e é muito adequado para suportar a carga local da roda.

É importante notar que as vantagens das pontes de caixa de aço podem variar dependendo dos requisitos específicos do projeto e das condições do local.É essencial consultar um engenheiro estrutural qualificado para determinar o projeto e o material de ponte mais adequados para uma aplicaço específica.

Painéis de pontes de aço ortotrópico

As formas básicas da seço longitudinal das costelas so abertas e fechadas.

A forma da secço transversal das costelas é geralmente de forma invertida em T, e seu espaçamento é o intervalo das costelas longitudinais.As costelas transversais devem ser dotadas de entalhes.

Forma estrutural da ponte de grelhas de aço

Caixa única e multi-cmara:É raramente utilizado e a placa do ventre central tem pouca influência na rigidez torsional da viga da caixa de aço.

Ponte de vigas de aço duplo

Área de aplicaço: quando a largura da ponte é grande ou o tamanho da caixa é único, a produço, o transporte e a instalaço so difíceis ou a largura efetiva de uma única caixa é pequena e pouco económica.

Ajuste do feixe: pode ser ajustado ou no (ver foto abaixo)

Ponte de vigas de aço de caixa única

Feixe:Deck de aço, que pode melhorar a rigidez do painel da ponte, com um espaçamento de 1,5 m ~ 3 m (costa aberta)

Área de aplicaço: quando a largura da ponte for pequena (3 pistas) ou a relaço largura/espessura < 1/10

Para 4 ~ 6 pistas, pode ser adotada uma ponte de vigas de caixa única de largura dupla.

Largura efetiva da flange: intervalo da viga principal <= Le/5

Largura do feixe principal em voga <= Le/10

Elevaço de vigas: Quando o piso da ponte de beto armado for longo e o cantífero for longo, a vigas de elevaço e a vigas laterais devem ser montadas,e a divisória transversal correspondente ou a costela transversal devem ser instaladas.

Intervalo:2 m~4 m (costa fechada)

Ponte de vigas de aço multi-caixa

Área de aplicaço: quando a largura da ponte é pequena e a largura da ponte é grande.

O feixe principal é organizado de forma o mais uniformemente possível: a força do feixe principal é uniforme.

É usado principalmente para pontes suspensas no passado por causa de sua grande inércia torsional e de dobra e boa resistência ao vento.

A placa superior e a placa inferior so geralmente reforçadas com costelas longitudinais em forma de U.

Os diafragmas transversais so geralmente de teia sólida.

É importante notar que a aparência de uma ponte de caixa de aço pode ser personalizada para atender aos requisitos específicos do projeto, ambiente circundante e preferências arquitetônicas.como a localizaço da ponte, finalidade e orçamento, influenciam as escolhas de projecto feitas pela equipa do projecto.O objectivo é criar uma estrutura visualmente atraente que se harmonize com o seu entorno, cumprindo simultaneamente os requisitos funcionais e de segurança.

Feixe longitudinal

Efeito

Quando o espaçamento entre as vigas principais for grande, a extenso do painel da ponte de beto armado deve ser reduzida;

Melhorar a rigidez dos painéis de pontes de aço.

Estrutura

Espaçamento longitudinal entre as vigas: para os painéis de ponte de beto armado, no superior a 3 m.

Para painéis de ponte de aço, quando a distncia entre as vigas ou costelas transversais é pequena, no pode ser definida.

Quando a largura da ponte for grande, pode ser ajustada.

(3) Feixe

Efeito

Para duas ou mais caixas, a traço da viga principal é igualmente elevada

Arcos longitudinais de suporte ou painéis de ponte

O feixe final pode efetivamente melhorar a resistência de torço geral da ponte e dispersar a reaço de fulcro.

Intervalo

Quando houver um feixe longitudinal, no deve ser superior a 6 m. (reduzir o comprimento longitudinal)

Sem um feixe longitudinal, o valor máximo é de 20 m. (funciona principalmente como distribuiço lateral da carga)

Quando houver um feixe longitudinal, no deve ser superior a 6 m. (reduzir o comprimento longitudinal)

Sem um feixe longitudinal, o valor máximo é de 20 m. (funciona principalmente como distribuiço lateral da carga)

(4) Apoio e arranjo temporário de apoio

Ponte de vigas de aço multi-caixa, uma caixa de aço e um suporte.

Quando uma caixa de aço é equipada com múltiplos suportes, a força de suporte pode ser desigual.

Deve ser fornecido um ponto de apoio temporário que suporte o gancho para reforçar a estrutura.

3- Características mecnicas e medidas estruturais da ponte de acero:

(1) Tipo de prejuízo

Sob a aço do momento de dobra, a flange de compresso é parcialmente instável e ocorre falha de dobra.

Sob a aço de uma força concentrada, a rede de feixes próxima foi amassada por falha.

(2) Medida estrutural

Devem ser fornecidas divisórias transversais adequadas para evitar distorções e curvas laterais

Devem ser fornecidas costelas de endurecimento suficientes para evitar a instabilidade local da flange de compresso.

Deve ser colocada uma certa costela de endurecimento, a fim de evitar a tenso de compresso local ou curvatura fora do plano no processo de fabricaço, transporte e instalaço da flange de tenso.

As costelas transversais e as costelas longitudinais devem ser instaladas de modo a evitar a dobragem da teia e o enrolamento local.

Características estruturais da ponte de vigas de aço:

Aplicaço de pontes de travessia de aço

Estradas, ferrovias e ferrovias de alta velocidade

Vantagens da ponte de caixa de aço:

As pontes flutuantes oferecem a vantagem de serem portáteis, modulares e relativamente fáceis de montar e desmontar.Incluindo pedestres, bicicletas, veículos e até equipamentos de construço ligeiros a médios.É importante notar que as pontes flutuantes so tipicamente projetadas para uso temporário e podem no ter a mesma capacidade de carga ou longevidade que as estruturas de pontes permanentes.

A largura da flange é grande, com grande resistência flexo e grande comprimento.

Grande rigidez torsional, distribuiço lateral uniforme de carga, adequada para ponte curva.

Vantagens da ponte de vigas de caixa de aço em comparaço com a ponte de vigas de treliça:

Peso leve, poupa aço

Alta rigidez de flexo e torço

Instalaço rápida e fácil manutenço

De peso superior a 200 g/m2

Novidade estrutura, a forma é simples e bonita

Ponte de aço Evercross:

Fábrica de produço:

Área total: 47.000 m2

Oficina de produço: 22.000 m2

Capacidade de elevaço: 100 toneladas

Produço anual:100,000 toneladas

Produtos principais:

Ponte Bailey ((Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB)

Ponte modular ((GWD, Delta, tipo 450, etc.),

Ponte Truss, Ponte Warren,

Ponte de arco, ponte de placa, ponte de vigas, ponte de vigas de caixa,

Ponte suspensa, ponte de cabos,

Ponte flutuante, etc.

Certificados:

ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090,

CIDB,COC,PVOC,SONCAP,etc.

Experiência:

40 conjuntos de pontes Bailey para o governo da Colômbia

4 Sets LSB (Logistics Support Bridge) para o Ministério da Defesa da Malásia

45 conjuntos de pontes Compact-200 e 100 pontes Bailey para o Ministério das Ferrovias de Mianmar

23 conjuntos de pontes compactas 200 Bailey para o Departamento de Estradas do Equador

Ponte de tronco 110M para o rio Laos Mekong

500 m de pontes modulares para Phnom Penh, capital do Camboja

1,600m Ponte de aço para a ponte Xuanmenwan na província de Zhejiang, China