Ponte de tubulação de aço de grande rigidez flexural, ponte de vigas Certificado CNAS

Grande rigidez flexural caixa de aço ponte de vigas rodoviária

Instruções:

A ponte de aço com grades de caixaÉ geralmente composto por uma placa superior (panel de ponte), uma teia de vigas, uma placa inferior, um endurecedor longitudinal e um endurecedor transversal e uma placa de diafragma (beira transversal).

A espessura da placa superior, da rede de vigas e da placa inferior é geralmente de 12 ~ 30 mm, e a espessura da placa secundária é de 10 ~ 20 mm.

A fim de assegurar a qualidade das soldaduras, a soldadura emfábricaA Comisso considera que é conveniente que se adopte, na medida do possível, um sistema de controlo da qualidade das soldas.

A chamada placa de forma ortogonal significa a intersecço vertical das costelas de endurecimento.as propriedades mecnicas das costelas so muito diferentes na direço da ponte, a direcço da ponte transversal, relativamente poupar aço, e é muito adequado para suportar a carga local da roda.

Painéis de pontes de aço ortotrópico

As formas básicas da seço longitudinal das costelas so abertas e fechadas.

A forma da secço transversal das costelas é geralmente de forma invertida em T, e seu espaçamento é o intervalo das costelas longitudinais.As costelas transversais devem ser dotadas de entalhes.

Carcaças de caixano é apenas a forma de viga principal da ponte de viga, mas também a forma de viga principal muitas vezes outras pontes de longa envergadura, como a ponte suspensa e a ponte de cabos.

Forma estrutural da ponte de grelhas de aço

Ponte de vigas de aço de caixa única

Área de aplicaço: quando a largura da ponte for pequena (3 pistas) ou a relaço largura/espessura < 1/10

Para 4 ~ 6 pistas, pode ser adotada uma ponte de vigas de caixa única de largura dupla.

Largura efetiva da flange: intervalo da viga principal <= Le/5

Largura do feixe principal em voga <= Le/10

Elevaço de vigas: Quando o piso da ponte de beto armado for longo e o cantífero for longo, a vigas de elevaço e a vigas laterais devem ser montadas,e a divisória transversal correspondente ou a costela transversal devem ser instaladas.

Intervalo:2 m~4 m (costa fechada)

Feixe:Deck de aço, que pode melhorar a rigidez do painel da ponte, com um espaçamento de 1,5 m ~ 3 m (costa aberta)

Caixa única e multi-cmara:É raramente utilizado e a placa do ventre central tem pouca influência na rigidez torsional da viga da caixa de aço.

Ponte de vigas de aço duplo

Área de aplicaço: quando a largura da ponte é grande ou o tamanho da caixa é único, a produço, o transporte e a instalaço so difíceis ou a largura efetiva de uma única caixa é pequena e pouco económica.

Ajuste do feixe: pode ser ajustado ou no (ver foto abaixo)

Ponte de vigas de aço multi-caixa

Área de aplicaço: quando a largura da ponte é pequena e a largura da ponte é grande.

O feixe principal é organizado de forma o mais uniformemente possível: a força do feixe principal é uniforme.

Proporço entre a altura da viga e a largura da ponte de uma ponte de aço plano.

É usado principalmente como viga de endurecimento para pontes suspensas, pontes de cabos e pontes de arco, etc., e as pontes de vigas raramente so adotadas.

É usado principalmente para pontes suspensas no passado por causa de sua grande inércia torsional e de dobra e boa resistência ao vento.

A placa superior e a placa inferior so geralmente reforçadas com costelas longitudinais em forma de U

No há rede intermediária dentro da caixa, e o espaçamento da partiço transversal é pequeno

Os diafragmas transversais so geralmente de teia sólida.

Placas de ligaço, paredes, rígidos longitudinais e transversais

Feixe longitudinal

Efeito

Quando o espaçamento entre as vigas principais for grande, a extenso do painel da ponte de beto armado deve ser reduzida;

Melhorar a rigidez dos painéis de pontes de aço.

Estrutura

Espaçamento longitudinal entre as vigas: para os painéis de ponte de beto armado, no superior a 3 m.

Para painéis de ponte de aço, quando a distncia entre as vigas ou costelas transversais é pequena, no pode ser definida.

Quando a largura da ponte for grande, pode ser ajustada.

(3) Feixe

Efeito

Para duas ou mais caixas, a traço da viga principal é igualmente elevada

Arcos longitudinais de suporte ou painéis de ponte

O feixe final pode efetivamente melhorar a resistência de torço geral da ponte e dispersar a reaço de fulcro.

Intervalo

Quando houver um feixe longitudinal, no deve ser superior a 6 m. (reduzir o comprimento longitudinal)

Sem um feixe longitudinal, o valor máximo é de 20 m. (funciona principalmente como distribuiço lateral da carga)

Quando houver um feixe longitudinal, no deve ser superior a 6 m. (reduzir o comprimento longitudinal)

Sem um feixe longitudinal, o valor máximo é de 20 m. (funciona principalmente como distribuiço lateral da carga)

(4) Apoio e arranjo temporário de apoio

Dois suportes devem ser instalados na extremidade de uma ponte de vigas de aço de caixa única para garantir a estabilidade estrutural e a resistência ao binário

Ponte de vigas de aço multi-caixa, uma caixa de aço e um suporte.

Quando uma caixa de aço é equipada com múltiplos suportes, a força de suporte pode ser desigual.

Deve ser fornecido um ponto de apoio temporário que suporte o gancho para reforçar a estrutura.

3- Características mecnicas e medidas estruturais da ponte de acero:

(1) Tipo de prejuízo

Sob a aço do momento de dobra, a flange de compresso é parcialmente instável e ocorre falha de dobra.

A viga da caixa é distorcida sob a aço do binário

Sob a aço de uma força concentrada, a rede de feixes próxima foi amassada por falha.

(2) Medida estrutural

Devem ser fornecidas divisórias transversais adequadas para evitar distorções e curvas laterais

Devem ser fornecidas costelas de endurecimento suficientes para evitar a instabilidade local da flange de compresso.

Deve ser colocada uma certa costela de endurecimento, a fim de evitar a tenso de compresso local ou curvatura fora do plano no processo de fabricaço, transporte e instalaço da flange de tenso.

As costelas transversais e as costelas longitudinais devem ser instaladas de modo a evitar a dobragem da teia e o enrolamento local.

Características estruturais da ponte de vigas de aço:

Aparência de uma ponte de caixa de aço

Elegante e aerodinmica: As pontes de caixa de aço geralmente têm uma aparência elegante e aerodinmica devido ao design da seço de caixa fechada.As linhas limpas e as superfícies lisas da viga contribuem para uma estrutura moderna e visualmente atraente.

Formas geométricas: As pontes de caixa de aço podem ser projetadas com várias formas geométricas, incluindo faixas retas, curvas ou uma combinaço das duas.O uso de formas curvas ou cônicas pode acrescentar interesse visual e melhorar a estética da ponte.

Integraço do convés da ponte: A viga de caixa de uma ponte de caixa de aço é tipicamente integrada com o convés da ponte, criando uma aparência unificada e coesa.O convés da ponte pode ser feito de vários materiais, tais como beto ou aço, e podem incluir tratamentos de superfície como revestimentos texturizados ou coloridos.

Parapeitos e barrancos de ponte: As pontes de caixa de aço geralmente incorporam barrancos e barrancos de ponte como elementos de segurança.Estes elementos podem ser projetados para complementar a estética geral da ponte e podem incluir detalhes decorativos ou padrões.

Integraço do convés da ponte: A viga de caixa de uma ponte de caixa de aço é tipicamente integrada com o convés da ponte, criando uma aparência unificada e coesa.O convés da ponte pode ser feito de vários materiais, tais como beto ou aço, e podem incluir tratamentos de superfície como revestimentos texturizados ou coloridos.

Aplicaço de pontes de travessia de aço

Estradas, ferrovias e ferrovias de alta velocidade

Vantagens da ponte de vigas de caixa de aço em comparaço com a ponte de vigas de treliça:

Peso leve, poupa aço

Alta rigidez de flexo e torço

Instalaço rápida e fácil manutenço

De peso superior a 200 g/m2

Novidade estrutura, a forma é simples e bonita

Vantagens da ponte de caixa de aço:

A largura da flange é grande, com grande resistência dobra e grande comprimento;

Grande rigidez torsional, distribuiço lateral uniforme da carga, adequada para ponte curva;

A rigidez flexural transversal é grande, a resistência horizontal é forte e a conexo longitudinal pode ser salva, e a caixa única também pode salvar a conexo transversal.

A viga de caixa única tem uma boa estabilidade geral e uma construço rápida;

Alta de viga pequena, adequada para passagens superiores e pontes com altura limitada do edifício;

Bela aparência, estrutura transversal e rígida esto na caixa;

A caixa é uma estrutura oca, fácil de organizar instalações auxiliares, reparaço e manutenço.

Ponte de aço Evercross:

Fábrica de produço:

Área total: 47.000 m2

Oficina de produço: 22.000 m2

Capacidade de elevaço: 100 toneladas

Produço anual:100,000 toneladas

Produtos principais:

Ponte Bailey ((Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB)

Ponte modular ((GWD, Delta, tipo 450, etc.),

Ponte Truss, Ponte Warren,

Ponte de arco, ponte de placa, ponte de vigas, ponte de vigas de caixa,

Ponte suspensa, ponte de cabos,

Ponte flutuante, etc.

Certificados:

ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090,

CIDB,COC,PVOC,SONCAP,etc.

Experiência:

40 conjuntos de pontes Bailey para o governo da Colômbia

4 Sets LSB (Logistics Support Bridge) para o Ministério da Defesa da Malásia

45 conjuntos de pontes Compact-200 e 100 pontes Bailey para o Ministério das Ferrovias de Mianmar

23 conjuntos de pontes compactas 200 Bailey para o Departamento de Estradas do Equador

Ponte de tronco 110M para o rio Laos Mekong

500 m de pontes modulares para Phnom Penh, capital do Camboja

1,600m Ponte de aço para a ponte Xuanmenwan na província de Zhejiang, China