Fósforo de ferro de lítio 25,6V 60AH Bateria com Smart BMS EWT Factory Wholesale Online

Número do modelo:LFP 24V 60Ah
Local de origem:China
Quantidade mínima de encomenda:10
Condições de pagamento:T/T
Capacidade de abastecimento:100pcs para 25-30 dias
Tempo de entrega:7-12 dias de entrega
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Fósforo de ferro de lítio 25,6V 60AH Bateria com Smart BMS EWT Factory Wholesale Online

 

 

espécies

 

Fosfato de ferro de lítio

 

Voltagem

32700-24V

 

capacidade

60AH

 

Baterias

IFR32700 3,2 V 6Ah

 

tamanho

195*131*185mm

 

peso

14 kg

 

Corrente máxima de carga

30A

 

Corrente máxima de descarga

100A

 

Ecr de exibiço

- No, no.

 

Apoio comunicaço

- No, no.

 

Como parte importante dos veículos de energia nova, a concepço estrutural e a inovaço tecnológica das baterias de potência têm sempre atraído muita atenço.,O CTP (Cell-to-Pack) e o CTC (Cell-to-Chassis) desencadearam discussões acaloradas dentro e fora da indústria em torno do projeto estrutural das baterias de potência.Este artigo irá comparar e analisar os dois conceitos de projeto de estrutura da bateria de potência, CTP e CTC, e discutir as suas vantagens e desvantagens e o seu impacto na indústria de baterias de potência.

 

CTP ((Cell-to-Pack))

O CTP é um conceito de projeto que integra uma célula única diretamente num pacote de baterias.eliminaço do processo tradicional de montagem de módulosEste conceito de concepço reduz a complexidade do sistema de baterias, reduz a perda de densidade de energia e melhora a eficiência energética global.A estrutura CTP da bateria pode ser mais compacta, reduzem o desperdício de espaço e, ao mesmo tempo, apresentam certas vantagens em termos de segurança e de dissipaço de calor.

 

CTC (Cell-to-Chassis)

A CTC deve incorporar diretamente a célula de bateria na estrutura do chassi do veículo para realizar o projeto integrado da bateria e do chassi.Este conceito de projeto pode tornar a célula da bateria mais compactamente instalada no chassi do veículo, melhorando a resistência estrutural e a estabilidade de todo o veículo.a estrutura CTC pode reduzir eficazmente o peso do veículo e melhorar a eficiência energética e o desempenho do veículo;Além disso, a estrutura CTC também favorece a gesto térmica e a dissipaço de calor da bateria, e melhora a segurança e a estabilidade do sistema de bateria.

 

CTP VS CTC

No conceito de concepço do CTP e do CTC, cada um tem as suas próprias vantagens únicas.que favoreça a melhoria geral da eficiência energética e da utilizaço do espaço do sistema de bateriasA estrutura CTC presta mais atenço ao projecto integrado de todo o veículo, o que pode melhorar o desempenho e a segurança de todo o veículo.

 

No entanto, as estruturas do CTP e do CTC também apresentam os seus próprios desafios e limitações.A estrutura CTP ainda precisa resolver problemas técnicos em termos de gesto térmica e dissipaço de calor das células de bateria, enquanto a estrutura CTC requer um nível mais elevado de concepço e fabrico do veículo para alcançar a combinaço perfeita de bateria e chassi.

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