3 direcções 1t empilhador de paletes forquilha de posição de carga alta
Número do modelo:CSD10C
Local de origem:Anhui, China
Quantidade mínima de encomenda:GRUPOS 1
Condições de pagamento:L/C, T/T, D/A, D/P, Western Union
Capacidade de abastecimento:50 grupos pelo mês
Tempo de entrega:10 dias úteis
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Edifício 7, Liandong U Valley Industrial Park, Shouchun Road, distrito de Jin'an, cidade de Lu'an, Anhui, China
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Detalhes do produto
1.0 tonelada de personalizaço Tri Direction Pallet Stacker posiço de carga alta garfo desaceleraço automática
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Vantagem:
- Vista de grande ngulo, pórtico de alta resistência de absorço de choques
- Sistema de controlo de traço da marca americana CURTIS
- Canal de empilhamento mínimo de 1480 mm, especial para estradas estreitas
- Direço electrónica, portátil, silenciosa
- Instrumento multifunço, visor de posiço da roda motriz
- Sistema de travagem eletromagnético e regenerativo
- ngulo de rotaço da bifurcaço de 180 °, desvio lateral esquerdo e direito
- Diagnóstico de código de erro de detecço de falhas de linha
- Bateria de chumbo-ácido de alta capacidade de 48 V
- alinhamento e orientaço automáticos durante a caminhada
Segurança:
- Dispositivo de desaceleraço automática na curva
- Desaceleraço automática do garfo em posiço de carga elevada
- Regulaço da velocidade do motor sem passo
- Sistema de protecço automática múltipla do controlador
- Sistema de monitorizaço sem fios
EPS AC
Faróis LED
Bateria de traço lateral
Válvula de desligamento de segurança do cilindro
Rotaço elétrica e deslocamento lateral opcional
| Nome | Empilhador de paletes de 3 vias | ||||
| Modelo | Valores mobiliários | C0010/R0050 | C0010/R0050 | C0050/R0050 | |
| Tipo de potência | Bateria de armazenamento | ||||
| Modo de conduço | Tipo de estacionamento lateral | ||||
| Carga nominal | Quilos | 1000 | 1000 | 1500 | 1500 |
| Distncia do centro de carga | mm | 500 | |||
| Distncia de sobreposiço da frente | mm | 655 | 655 | 665 | 665 |
| distncia entre eixos | mm | 1605 | 1605 | 1700 | 1700 |
| Peso do veículo (incluindo bateria) | Quilos | 4760 | 5270 | 4650 | 5640 |
| Tipo de pneu (lado de traço/lado de carga) | Polyurethane PU | ||||
| Tamanho do pneu (lado de carga) | mm | Φ140×100 | Φ140×100 | Φ140×127 | Φ140×127 |
| Tamanho do pneu (lado do motor) | mm | Φ343×135 | Φ343×135 | Φ400×165 | Φ400×165 |
| Número de rodas (frente/ traseira) (X = roda motriz) | 4/1X | ||||
| Largura da pista (lado do rolamento) | mm | 1210 | 1210 | 1280 | 1280 |
| Altura de fechamento do pórtico | mm | 2570 | 2750 | 2565 | 2823 |
| Altura de elevaço livre | mm | 0 | 1780 | 0 | 1745 |
| Altura de elevaço | mm | 3000 | 4500 | 3000 | 4500 |
| Altura máxima do pórtico durante a elevaço (incluindo a plataforma de bloqueio) | mm | 4060 | 5450 | 4040 | 5555 |
| Altura do quadro de protecço do telhado | mm | 2240 | 2240 | 2260 | 2260 |
| Altura do banco | mm | 1070 | |||
| Comprimento total | mm | 2892 | 2890 | 3000 | 3000 |
| Largura global | mm | 1450 | 1450 | 1550 | 1550 |
| Tamanho do garfo | mm | 1070*100*35 | 1070*100*35 | 1070*125*50 | 1070*125*50 |
| Nível de instalaço | Classe II tipo B | ||||
| Distncia exterior do garfo | mm | 230 ~ 760 | 230 ~ 760 | 400 ~ 780 | 400 ~ 780 |
| Espaçamento livre do pórtico | mm | 40 | |||
| Largura do canal de empilhamento (palete 1000x1200) | mm | 1480 | 1480 | 1600 | 1600 |
| Radius de rotaço | mm | 1750 | 1750 | 1850 | 1850 |
| Velocidade de conduço (carga total/sem carga) | km/h | 8/9 | 8/9 | 7.5/8 | 7.5/8 |
| Velocidade de elevaço (carga total/sem carga) | mm/s | 180/315 | |||
| Modo de travagem | Tipo eletromagnético | ||||
| Potência do motor de accionamento (S2-60min) | kW | 4.5 AC | 4.5 AC | 5.5 AC | 5.5 AC |
| Potência do motor de elevaço (S3-15%) | kW | 6.3 DC | 6.3 DC | 8.6 AC | 8.6 AC |
| Bateria, tenso/capacidade nominal | v/ah | 48/400 | 48/400 | 48/420 | 48/420 |
| Peso da bateria | Quilos | 675 | 675 | 740 | 740 |
| Sistema de direço | Direço electrónica | ||||
| Método de substituiço da bateria | Tipo de traço lateral | ||||
3 direcções 1t empilhador de paletes forquilha de posição de carga alta
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