CuSn10Pb10 Bimetal Casquilho Composite Copper Alloy Metallic Casquilho
Número do modelo:ZR-031
Local de origem:China
Condições de pagamento:L/C, D/A, D/P, T/T
Capacidade de abastecimento:500,000PCS/month
Tempo de entrega:30 dias
Detalhes da embalagem:páletes de cartons+wooden
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No 168 Rua Kapa Cidade de Dayun Jiashan Zhejiang China
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SY Bimetal Bush SAE979 Liga de cobre Bimetal Casquilho aço traseiro CuSn10Pb10 Bi-metal Consequência
O rolamento bimetal ZR-031 é feito de aço de baixo carbono de alta
qualidade como suporte, liga de bronze sinterizado que com
propriedades de baixo atrito como camada resistente ao desgaste.A
superfície de liga de bronze interna de um rolamento bimetálico
composto pode ser processada com vários tipos de sulcos de óleoO
PVB031 é adequado para as condições em que no é possível depositar
continuamente óleos ou em que é difícil aplicar a graxa.Também se
chama JF-800 Bi-Metal Casquilho"SY bi-metal plain Consequências,
Steel back SAE792 bi-metallic Casquilhos".
Estrutura do material
1. Bronze sinterizado com grafite-- Material de revestimento:
CuPb10Sn10. Boa resistência ao desgaste com menor atrito e
excelente capacidade de carga.A bucha bimetálica pode ser usinada
após a montagem para obter tolerncia de precisoTambém podemos
fornecer os rolamentos com PTFE ou grafite pulverizada camada na
superfície de trabalho para obter muito menor atrito de partida.
2. Suporte metálico - aço de baixo carbono: dá uma capacidade de
carga excepcionalmente elevada, excelente dissipaço de calor.
Tipos de bolsas de óleo de superfície interna
Bimetal Bush Oil Grooves tipos
Tipos de espaçamento de buchas bimetais
Disponibilidade
1So disponíveis buchas de bimetal cilíndrico padro, rolamentos de
bimetal com flange, válvulas de traço e tiras.
2Os rolamentos bimetálicos especialmente concebidos so produzidos
em curto prazo.
Aplicaço
A estrutura especial deste tipo de rolamento auto lubrificante é
adequada para ambientes hostis, para aplicaço de cargas elevadas
cuja lubrificaço é difícil.Agora ZR-031 arbusto bimetálico tem sido
amplamente utilizado em turbinas de água, máquinas de moldagem por
injecço, máquinas de embalagem, equipamento de construço, moldes de
pneus, máquinas de produço de papel, placas de expanso de fornos,
transmisso automotiva,ligaço de cadeia de elevaço pesada,
equipamento de produço de alimentos, etc.
Dados técnicos
| Ferrovias | Aço+CuPb10Pb10 |
| Dureza da camada de liga HB | 80-120HB |
| Carga dinmica máxima P N/mm2 | 150 |
| Max.Velocidade V m/s (engrasado) | 3.5 |
| Limite de PV máximo N/mm2·m/s (engrasado) | 2.8 |
| Coeficiente de atrito u (engrasado) | 0.05-0.10 |
| Max.Velocidade V m/s ((Lubrificaço a óleo) | 8 |
| Limite de PV máximo N/mm2·m/s ((Lubrificaço a óleo) | 10 |
| Coeficiente de atrito u ((Lubrificaço a óleo) | 0.04-0.12 |
| Temperatura máxima °C ((Grasado) | 150°C |
| Temperatura máxima °C ((Lubrificaço com óleo) | 250°C |
| Conductividade térmica W/mk | 60 |
| Coeficiente de expanso linear | 18×10-6/K- O quê?¹ |
| Comparecer a dureza do eixo HRC | ≥ 53 |
| Comparecer a rugosidade do eixo Ra | 0.32 ~ 0.63 |
CuSn10Pb10 Bimetal Casquilho Composite Copper Alloy Metallic Casquilho
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