CAMC Material de liga Conjunto de gerador Bule Color Motor Diesel 12.82L barcos e navios
Número do modelo:HM13F
Local de origem:China
Quantidade mínima de encomenda:1 peça
Condições de pagamento:T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidade de abastecimento:20 pcs por mês
Tempo de entrega:Dentro de 7-10 dias após receção do pagamento de 100%
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NO.5 ZONA 5 LANXIANG ROAD, distrito de TIANQIAO JINAN CHINA
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CAMC Conjunto de gerador de material de liga Bule Color Motor Diesel 12.82L Barcos e navios
1Mais de 95% das peças do motor Hanma vêm de marcas internacionais como Bosch, Fritzwinter, Jacobs e Federal-Mogul.Mas toda a máquina é mais leve em peso e menor no consumo de combustível.
2O motor Hanma vem com um sistema inteligente de gesto de poupança de combustível, que tem sete funções, incluindo treinador eletrônico, cruzeiro controlado por pé inteligente, super poupança de combustível de um boto,Controle de velocidade inteligente, controlo inteligente da aceleraço, julgamento automático da carga e controlo inteligente da velocidade de marcha lenta.Mas também permite ao condutor praticar excelentes hábitos de conduço de poupança de combustível sem saber, para que os utilizadores possam realmente poupar e ganhar.
3O motor Hanma está equipado com tecnologia de travagem no cilindro como padro.Se o condutor estiver a conduzir numa encosta longa, no só pode evitar o perigo de segurança do deslizamento em neutro, mas também tem um efeito de poupança de combustível muito óbvio.E a tecnologia de travagem no cilindro no exige que o condutor aperte os freios com frequência, o que reduz o desgaste dos pneus, melhora a vida útil do motor e reduz ainda mais os custos de exploraço.
Descriço do produto
Dados da máquina | |
Modelo do motor: | Motor a diesel |
Fusores/Válvulas | 6/24 |
Deslocamento | 12.82L |
Borra × Traço | 130×161 mm |
Compresso | 17:1 |
Aspiraço | Turboalimentado e depois resfriado |
Sistema de combustível | Ferrovias comuns |
Tamanho do motor | 1432x959x1204 mm |
Massa do motor | 1080 kg |
Sistema de admisso | |
Temperatura de carga @potência nominal | 50°C |
Depresso da ingesto | 3.6KPa |
Perda de presso de resfriamento intermédio @potência nominal | 11-13 KPa |
Fluxo de entrada @ saída nominal | 1925 kg/h |
Resistência máxima de admisso de funcionamento (elemento limpo) | 3.5KPa |
Resistência máxima de admisso em funcionamento (elemento sujo) | 6.5KPa |
Sistema de escape | |
Perda de contrapresso do escape @potência nominal | 12 KPa |
Fluxo de escape @potência nominal | 2013Kg/h |
Temperatura máxima dos gases de escape antes da turbocompresso | 700°C |
Temperatura máxima dos gases de escape após turbocompresso | 566°C |
Sistema de arrefecimento | |
Temperatura máxima do líquido de arrefecimento | 104°C |
Intervalo do termostato (modulaço) | 85-95°C |
Perda de calor do radiador | 164 kW |
Fluxo do radiador | 480 L/min |
Intercooler dissipa o calor | 78 kW |
Temperatura admissível do ar de admisso do intercooler | 194°C |
Entrada máxima de ar do intercooler | 2000 kg/h |
Sistema de lubrificaço | |
Temperatura máxima do óleo | 120°C |
Presso do óleo @ velocidade de marcha lenta | 130 KPa |
Presso do óleo @ ponto nominal | 500 KPa |
Panela de óleo permite o ngulo de mergulho | 30° |
Capacidade de produço de petróleo | 33L ¥ 41L |
Sistema de combustível | |
Presso de injecço do injetor | 1600 bar |
Presso máxima do combustível de alimentaço | 65 kPa |
Presso máxima de retorno do combustível | 120 kPa |
Temperatura do combustível | 38±5°C |
Sistema elétrico | |
Potência do gerador | 1.96kW/28V ((70A) |
Potência do motor de manobra | 7.5kW/24V |
Capacidade de arranque a frio | |
Temperatura ambiente mínima para arranque a frio sem auxílio | -15°C |
Temperatura ambiente mínima com arranque a frio | -40°C |
Descrições: 1Todas as qualificações baseiam-se nas condições de funcionamento previstas na norma GB/T 2820.1-2009,ISO 2528-1:2018Tolerncia de desempenho de ± 4%. 2Condições de ensaio: 100 kPa, temperatura de entrada de ar de 25 °C, umidade relativa de 30%, densidade de combustível de 0,84 kg/l. Pode ser necessária uma desratizaço para condições fora destas;Por favor, contacte a fábrica para mais detalhes.. 3As curvas de potência baseiam-se no motor a funcionar com sistema de combustível, bomba de água e bomba de óleo lubrificante; no incluem-se alternador de carregamento de baterias, ventilador e equipamento opcional. 4.O funcionamento do motor está em conformidade com a norma GB20891-2014. | |
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Outros produtos- No.
Transporte e armazenamento
1Fabricaço OEM bem-vinda: Produto, Pacote.
2Responderemos sua pergunta dentro de 24 horas.
3Após o envio, vamos rastrear os produtos para você uma vez a cada
dois dias, até que você receba os produtos.
Se você tiver alguma dúvida sobre o problema, entre em contato
conosco, vamos oferecer
A soluço para ti.
A nossa vantagem
1. quer peças originais ou OEM, temos muitos fornecedores diretos para escolher.
2Com mais de 10 anos de experiência, somos proficientes no processo
de gesto de negócios de peças.
3Depois de receber a sua encomenda, tiramos fotos de todas as peças
para si, mesmo que tenha 500 itens.
4. Tem Sinotruk sistema de peças, podemos obter as informações
exatas de acordo com o número do chassi e placa de montagem, taxa
de preciso atinge 95%.
5O nosso chefe está muito familiarizado com o princípio de
funcionamento e manutenço dos camiões.
F & Q
Q1. Quais so os seus termos de embalagem?
R: Geralmente, embalamos as nossas mercadorias em caixas brancas
neutras e caixas castanhas.
Podemos embalar as mercadorias nas suas caixas de marca depois de
receber as suas cartas de autorizaço.
Q2. Quais so os seus termos de pagamento?
A: T/T 30% como depósito, e 70% antes da entrega.
antes de pagar o saldo.
Q3. Quais so os seus termos de entrega?
A: EXW, FOB, CFR, CIF.
Q4. Que tal o seu prazo de entrega?
R: Em geral, demora de 30 a 60 dias após receber o seu
adiantamento.
sobre os artigos e a quantidade da sua encomenda.
- No.
CAMC Material de liga Conjunto de gerador Bule Color Motor Diesel 12.82L barcos e navios
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