CAMC Alta Pressão Gerador Common Rail Set Vermelho Cor Indústria química de alta qualidade
Número do modelo:CM6D28F.350 32
Local de origem:China
Quantidade mínima de encomenda:1 peça
Condições de pagamento:T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidade de abastecimento:20 pcs por mês
Tempo de entrega:Dentro de 7-10 dias após receção do pagamento de 100%
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CAMC Alta Presso Gerador Common Rail Set Vermelho Cor Indústria química de alta qualidade
Para simplificar, o conjunto de geradores é a fonte de alimentaço de reserva.A sua finalidade principal é que, embora algumas unidades de consumo de energia já tenham uma fonte de alimentaço relativamente segura e fiável para a rede,Quando em utilizaço, mas para evitar acidentes, tais como falhas de circuito ou interrupções temporárias de energia, os grupos geradores continuam configurados para a geraço de energia de emergência.
Além disso, a utilizaço de conjuntos geradores reflete-se também no facto de algumas unidades de energia no disporem de energia da rede, como as ilhas distantes do continente, as zonas rurais remotas,Regiões ruraisOs grupos geradores atuais so submetidos a altitudes elevadas, o que significa que os geradores de energia podem ser usados para gerar energia.de alta temperatura, e experimentos de alto frio durante todo o ano, e os experimentos "três altos" têm forte adaptabilidade ambiental.Só leva alguns segundos neste momento., e o processo de desligamento com carga total no prazo de 1 minuto de emergência é curto e pode ser iniciado e parado com frequência.
Descriço do produto
Dados da máquina | |
Tipo | em linha, seis cilindros, quatro válvulas, quatro tempos |
Método de ingesto | Supercarregamento, arrefecimento ar-ar |
Tracço por x-tracço | 128mmX153mm |
Deslocamento | 11.81L |
Relaço de compresso | 17:1 |
Sequência de disparo | 1-5-3-6-2-4 |
Distncia do cilindro | 162 mm |
Tipo de cmara de combusto | Tipo ω |
Dimensões do motor ( comprimento X largura X altura) | 2052x1003x1557mm |
Peso do motor (incluindo o volante, excluindo o gerador) | 1065 kg |
Momento de inércia do volante | 20,9 kgm2 |
Sistema de admisso e de escape | |
Contropresso do escape no ponto nominal | 15 KPa |
Temperatura dos gases de escape | 563°C |
Fluxo de escape | 1787 kg/h |
Fluxo de admisso | 1710 kg/h |
Resistência máxima admissível de admisso (elemento de filtro limpo) | 3.5KPa |
Resistência máxima admissível de admisso (elemento filtro sujo) | 6.5KPa |
Valor de alarme da resistência de admisso | 6.3KPa |
Sistema de refrigeraço | |
Teor principal do líquido de arrefecimento | 50:50 (glicol de etileno: água) |
Temperatura da saída do líquido de arrefecimento | 95°C |
A diferença de temperatura entre a entrada e a saída do líquido de arrefecimento é | 40,73°C |
Disperso de calor do radiador | 127 kW |
Fluxo do radiador | 446 L/min |
Temperatura de alarme | 104°C |
Tipo de entrada de ar | refrigeraço ar-ar |
Queda de presso admissível do intercooler | 11-13 KPa |
Disperso de calor do intercooler | 55 kW |
A temperatura admissível do ar de entrada do intercooler é | 190°C |
A entrada máxima de ar do intercooler é | 1710 kg/h |
sistema de lubrificaço | |
Presso do óleo do motor@velocidade de inatividade | 165 KPa |
Presso do óleo do motor@ponto nominal | 450-550 KPa |
Temperatura máxima admissível do óleo | 130°C |
Capacidade da panela de óleo baixa | 30 litros |
Capacidade da panela de óleo elevada | 38L |
ngulo de inclinaço admissível da panela de óleo para a frente | 30° |
ngulo de inclinaço admissível da panela de óleo @inclinaço para trás | 30° |
ngulo de inclinaço admissível da panela de óleo @ ngulo de elevaço lateral da bomba de combustível | 30° |
ngulo de inclinaço admissível da panela de óleo @ ngulo de elevaço do lado do escape | 30° |
Sistema de combustível | |
Tipo de sistema de bomba de óleo | Ferrovias comuns de alta presso |
Presso de injecço do injetor | 1600 bar |
Temperatura do combustível | 38±5°C |
Resistência máxima admissível do tubo de entrada da bomba de combustível (elemento de filtro limpo) | 10 KPa |
Resistência máxima admissível do tubo de entrada da bomba de combustível (elemento filtro sujo) | 24.7KPa |
Sistema de arranque elétrico | |
Tenso de arranque padro | 24 V |
Velocidade média mínima de arranque sem arranque a frio auxiliar | 130 r/min |
Temperatura mínima sem arranque a frio auxiliar | -15°C |
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Outros produtos- No.
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1Fabricaço OEM bem-vinda: Produto, Pacote.
2Responderemos sua pergunta dentro de 24 horas.
3Após o envio, vamos rastrear os produtos para você uma vez a cada
dois dias, até que você receba os produtos.
Se você tiver alguma dúvida sobre o problema, entre em contato
conosco, vamos oferecer
A soluço para ti.
A nossa vantagem
1. quer peças originais ou OEM, temos muitos fornecedores diretos para escolher.
2Com mais de 10 anos de experiência, somos proficientes no processo
de gesto de negócios de peças.
3Depois de receber a sua encomenda, tiramos fotos de todas as peças
para si, mesmo que tenha 500 itens.
4. Tem Sinotruk sistema de peças, podemos obter as informações
exatas de acordo com o número do chassi e placa de montagem, taxa
de preciso atinge 95%.
5O nosso chefe está muito familiarizado com o princípio de
funcionamento e manutenço dos camiões.
F & Q
Q1. Quais so os seus termos de embalagem?
R: Geralmente, embalamos as nossas mercadorias em caixas brancas
neutras e caixas castanhas.
Podemos embalar as mercadorias nas suas caixas de marca depois de
receber as suas cartas de autorizaço.
Q2. Quais so os seus termos de pagamento?
A: T/T 30% como depósito, e 70% antes da entrega.
antes de pagar o saldo.
Q3. Quais so os seus termos de entrega?
A: EXW, FOB, CFR, CIF.
Q4. Que tal o seu prazo de entrega?
R: Em geral, demora de 30 a 60 dias após receber o seu
adiantamento.
sobre os artigos e a quantidade da sua encomenda.
- No.
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