VÁLVULAS DE CONTROLE DO PC CSBF-G50 PARA VÁLVULAS DE CONTROLE PROPORCIONAIS MANUAIS DO FLUXO DOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS DA SÉRIE PARA NAVIOS

VÁLVULAS DE CONTROLE DO PC CSBF-G50 PARA VÁLVULAS DE CONTROLE PROPORCIONAIS MANUAIS DO FLUXO DOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS DA SÉRIE PARA NAVIOS

O princípio de mecanismo da compensaço da presso para a válvula composta CSBF-G32 do fluxo proporcional manual marinho:

O óleo nos fluxos do encanamento do motor do porto de entrada (porto de P) da válvula proporcional manual carga (porto de A ou de B) através do porto do regulador de presso do núcleo de válvula principal. Ao mesmo tempo, a parte mais inferior do núcleo de válvula do desviador igualmente recebe uma força que empurre o núcleo de válvula para cima. A magnitude desta força é P1A (A é a área de seço transversal do núcleo de válvula). A presso P1 diminui a P2 devido passagem através do porto do regulador de presso, e P2 atua na parte superior do núcleo de válvula para empurrar para baixo o núcleo de válvula, além, a aço da mola faz com que o núcleo de válvula receba uma força de empurro descendente, assim que a força de empurro descendente é P2A+F (F é a força da mola). Se P2A+F>P1A é estabelecido, o núcleo de válvula está empurrado para baixo, fazendo com que a superfície do regulador de presso da válvula de desviador esteja fechada, e todo o fluxo entrante é dirigido carga através do porto do regulador de presso do núcleo de válvula principal. Quando o fluxo nos aumentos do porto de P, P2A+F for menos do que P1A. Neste tempo, os movimentos do núcleo de válvula para cima e a superfície do regulador de presso abrem, causando uma grande quantidade de fluxo ao fluxo fora do porto de O, reduzir-se corre através do porto do regulador de presso até F/A=P1 P2, e o núcleo de válvula está em um estado estável. Se os aumentos da presso da carga, e F/A>P1 P2, o núcleo de válvula so empurrados para baixo, reduzir a abertura da superfície do fluxo, e P1 igualmente aumenta em conformidade. Até F/A=P1 P2, o núcleo de válvula está em um estado estável outra vez. Se as diminuições da presso da carga, e F/A so menos do que P1 P2, o núcleo de válvula está empurrado para cima, aumentando a abertura da superfície do regulador de presso, e P1 diminui em conformidade até F/A=P1 P2, e o núcleo de válvula está em um estado estável outra vez. Consequentemente, apesar de como as mudanças da presso de óleo da entrada e da tomada, a diferença P1-P2 da presso permanecem constantes, assim que significa que o caudal quando passar através do regulador de presso é igualmente constante. Consequentemente, o caudal é determinado por sua área do fluxo e no relacionado mudança na presso da carga.

O interruptor do sentido e o princípio de estrangulamento do núcleo de válvula principal da válvula composta proporcional do sentido de fluxo de CSBF-G32manual (que toma o M-tipo como um exemplo):

Quando o punho está na posiço média, cada porto de óleo (portos de A, de B) é fechado, e o óleo descarregado dos retornos da bomba de óleo de P portuário a O portuário, fazendo com que o motor do óleo pare.
O punho está no lado direito, e o núcleo de válvula principal move-se para cima. O óleo que flui dentro de P portuário corre através do porto do regulador de presso para mover A, e flui ento para fora de A portuário para conduzir o motor do óleo para girar. O óleo do retorno dos retornos do motor do óleo de B portuário para mover o O. Neste tempo, o punho é usado para ajustar a abertura do porto do regulador de presso ajustando o ngulo de inclinaço do núcleo de válvula principal s posições diferentes, a fim conseguir o regulamento da velocidade do motor do óleo. Pelo contrário, quando o punho está na esquerda e nos fluxos do óleo do P-B ao A-O, os resultados so completamente similares, mas o motor do óleo gerencie no sentido oposto.

Ao mesmo tempo, nós podemos igualmente personalizar outras funções meados de da escala de acordo com as exigências de cliente:

O princípio do excesso da válvula composta CSBF-G40for do fluxo proporcional manual a máquina da ncora (peça da válvula de segurança):

Como o princípio de uma válvula de excesso geral, quando o motor do óleo está correndo e a presso da carga é baixa, a válvula do cone está em um estado fechado devido aço da força da mola, e o motor do óleo opera-se normalmente. Quando a presso da carga aumenta e excede a força da mola pressionada na válvula do cone, a válvula do cone abre, e fluxos de alta presso do óleo em O portuário de P portuário para proteger o motor do óleo.

Em relaço ao empacotamento: Nós todos usamos o empacotamento internacional padro da exportaço

Uso e manutenço do TIPO válvula composta de CSBF do fluxo proporcional do manual:

Quando nós precisamos de substituir esta válvula proporcional do manual de CSBF, nós encontramos que a placa de identificaço da identificaço de produto se corroeu. Nós pode exatamente e rapidamente determinar através do seguinte diagrama esquemático:

Se você é uma empresa nova da construço naval e está instalando uma válvula composta do fluxo proporcional manual para a engrenagem da ncora ou de direço, você pode escolher o modelo correspondente baseado no caudal projetado (a tabela da seleço é como segue)

VÁLVULA de CONTROLE WINDLASS.pdf do BLOCO de CONTROLE do GUINCHO

FÁBRICA DOS ACESSÓRIOS DO NAVIO DE CHINA JIANGSU YANGZHOU FEIHANG

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2. Serviço personalizado: Nós podemos personalizar, aos desenhos dos clientes para processar. Nós somos fornecedor flexível e capaz.

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Yangzhou Feihang Ship Accessories Factory é uma empresa orientada para a produço com foco em acessórios para tubulações marítimas, peças de válvulas hidráulicas marítimas e produtos de equipamento interior marítimo.

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Todos os produtos implementam uma operaço de produço síncrona completa e implementam estritamente o padro do sistema de gesto de qualidade internacional ISO9001-2000 e realizam produço padronizada e inspeço de qualidade.

Aderindo ao princípio empresarial de "gesto da integridade, benefício mútuo e desenvolvimento comum" e política de gesto da qualidade de "produtos de alta qualidade, serviço sincero e satisfaço do cliente", a empresa conquistou a confiança dos clientes e agora está apoiando muitos estaleiros , armadores e navios.A unidade estabeleceu um relacionamento cooperativo de longo prazo, e os produtos vendem bem em todo o país e so exportados para Cingapura, Taiwan, Japo, Índia, África do Sul e outros países e regiões.E obteve o reconhecimento unnime de um lote de armadores.Para atender s necessidades do mercado e contínua expanso dos negócios da empresa, caminhamos em direço ao objetivo comercial de "mais abrangente, mais profissional e de melhor qualidade", e nos esforçamos para nos tornar um dos fornecedores de acessórios para navios reconhecidos por mais clientes em casa e no exterior.