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Chassi | ||||||
Tipo | JAC/JMC/Isuzu | Movimentaço | 4 x 2 | |||
Dimensões (L x W x H) | 5995 x 2000 x 2980 (milímetros) | Peso de veículo de efetivaço | 4495 quilogramas | |||
Motor | Isuzu | Cavalos-força | 95/115 de HP | |||
Velocidade máxima | 110 / 99 km/h | Padro de emisso | Euro VI | |||
Distncia entre o eixo dianteira e traseira | 3360 milímetros | Sistema de travagem | Freio do óleo | |||
ngulo de aproximaço | 27° | ngulo da partida | 11° | |||
Táxi | Única fileira/2 passageiros/condicionador de ar | |||||
Plataforma de trabalho aéreo | ||||||
Dimensões da plataforma de funcionamento | 1400 x 710 x 1200 milímetros | Carga avaliado | 200 quilogramas | |||
Altura de trabalho máxima | 27 m | Escala de funcionamento na altura de trabalho máxima | 3 m | |||
Escala de funcionamento do máximo | 12 m | Altura de funcionamento na escala de funcionamento máxima | 17 m | |||
Crescimento de trabalho | Crescimento sextavado do trabalho de cinco seções | |||||
Sistema do PTO | Operaço mecnica | Dispositivo giratório | 360 graus da rotaço contínua | |||
Cilindro de Derricking | 1 grupo | Estrutura telescópica | Corda do cilindro e de fio do óleo | |||
Guiga | Parte dianteira V e H traseiro, controlados separadamente | |||||
Período da guiga (tevês) | 4140 milímetros | Período da guiga (I) | 4300 milímetros | |||
Modo de operaço | Remoto/elétrico/manual | |||||
Sistema de emergência | Automático | |||||
Sistema de controlo | Sistema de controlo do ônibus da LATA | |||||
Nivelando o sistema | Nivelamento automático líquido | |||||
Tenso do controle | 12 V |