Bomba enlatada de alta temperatura do motor do Não-selo

Bomba de motor em lata de alta temperatura do tipo H

Descriço

Tipo de alta temperatura: A temperatura do meio transportador pode atingir até 450 °C. a cooling water jacket is added outside the Canned motor and a cooling sleeve is added in the external circulation pipe to cool the high-temperature circulating liquid to reduce the temperature of the motor and bearingsEm situações em que a potência no é elevada, alguns fabricantes no utilizam líquido de arrefecimento,mas em vez disso instalar barbatanas de dissipaço de calor e enrolamentos especiais no exterior do motor para se adaptar s condições de trabalho, e a temperatura de funcionamento geralmente no pode exceder 400 °C. Adota um projeto padro internacional, o fluxo operacional máximo é de 1200m3/h, a cabeça máxima é de 600m, a faixa de temperatura é de -120-350°C e a presso máxima do projeto do sistema é de 20MPa.

Vantagens

(1) Duraço de vida útil, sistema automático de equilíbrio de força hidráulica combinado com rolamentos de carburo de silício para obter uma vida útil elevada;

(2) Alta eficiência, conceço de motor otimizada e pesquisa hidráulica de alta eficiência, alcançada excelente eficiência energética;

(3) Alta fiabilidade, tecnologia de processamento avançada, equipamento CNC de alta tecnologia e testes perfeitos para garantir a estabilidade do desempenho do produto;

(4) Monitorar o desgaste do rolamento para realizar o monitoramento online e o controlo automático;

(5) vedaço secundária para assegurar a segurança do ambiente, mesmo em caso de acidente.

Características

A bomba de motor em lata é composta por um motor e uma bomba em lata, a superfície interna do estator e a superfície externa do rotor so cobertas por um metal resistente corroso no magnético de parede fina,Ento o enrolamento do estator, o núcleo do rotor no será corroído pelo líquido transportador, devido ao facto de estarem completamente separados.o rotor inteiro é imerso no líquido transportador, sem partes rotativas estendem-se para fora, é uma estrutura sem vazamento, por isso tem as seguintes vantagens.

(1) Sem vazamento, adequado para o transporte de líquidos tóxicos, explosivos, inflamáveis, purificados e corrosivos;

(2) Selo completo, é adequado para o transporte de líquidos que so fáceis de oxidar;

(3) Sem vedaço mecnica, é adequado para o transporte de líquidos de alta presso do sistema, líquidos de alto ponto de fuso, líquidos de alta temperatura e líquidos de baixa temperatura.

(4) Utilizando um meio como lubrificante, sem necessidade de graxa, sem contaminaço do líquido transportado, sem necessidade de injecço e drenagem de graxa;

(5) Devido ao motor e bomba serem integraço coaxial, é economia de espaço, leve em peso, design compacto, fácil de manter e desmontar;

(6) O motor adota refrigeraço por água ou refrigeraço natural, sem ventilador, de modo que a vibraço de funcionamento é menor e o ruído é menor.

Características da bomba em lata:
1A estrutura integrada do motor e da bomba adota vedaço estática, tornando a bomba elétrica completamente livre de fugas.
2A estrutura totalmente fechada e livre de fugas pode transportar substncias líquidas tóxicas e nocivas.
3A utilizaço de um motor blindado refrigerado a água e a eliminaço de um ventilador de arrefecimento permitem que a bomba funcione com baixo ruído e silêncio, adequado para situações com elevados requisitos ambientais de ruído.
4A utilizaço de rolamentos deslizantes de grafite lubrificados com meios de transporte reduz o ruído de funcionamento e elimina a necessidade de reabastecimento manual, reduzindo os custos de manutenço.Os materiais de rolamento também aumentaram, como o carburo de silício (SIC) e superduro, com uma vida útil melhor do que os rolamentos de grafite.
5A estrutura vertical pode ser instalada na tubulaço como uma válvula, tornando a instalaço conveniente e rápida.apenas o motor e o impulsionador precisam ser retirados sem a necessidade de remover o tubo.
6Pode ser instalado e operado em conjunto com amortecedores de choque ou almofadas de choque, reduzindo o ruído da bomba elétrica durante o funcionamento.

Falhas comuns e manutenço de bombas de conservas

1. A bomba de motor em lata no pode bombear o meio: Há um problema com a tubulaço de sucço, como bloqueio ou fuga de ar.Se as válvulas da tubulaço de sucço ou de saída esto fechadas e se a configuraço de gesto é correta.
Soluço: Os utilizadores podem resolver os problemas acima, fechando, limpando e configurando corretamente.que é que a cabeça de presso de sucço é muito baixaO problema correspondente pode ser resolvido aumentando a cabeça de presso de sucço.
2. Fluxo da bomba de motor em lata demasiado pequeno ou demasiado grande: Há muitas razões para este tipo de mau funcionamento, que podem ser bloqueio ou escalonamento de tubulações, filtros ou impulsionadores.
Soluço: basta remover a balança e os bloqueios. Se a bomba no estiver totalmente cheia de líquido ou a válvula de admisso no estiver completamente aberta, basta realizar a operaço correspondente.Se o caudal for muito elevadoE se a cabeça da bomba é muito pequena,É um problema do sistema e você precisa entrar em contato com o fabricante da bomba em lata para ajudar a resolvê-lo.
3Quando a bomba de motor em lata está a funcionar, o ruído é relativamente alto ou instável: é ento necessário considerar se as partes no interior da bomba, como os rolamentos, esto desgastadas,e se existem objetos estranhos dentro da bomba de motor em lata
Soluço: Se tal situaço ocorrer, é necessário contactar o fabricante ou pessoal de manutenço profissional para desmontagem e reparaço.
4O valor da resistência da bobina de enrolamento do motor é normal, mas a bomba no pode girar: a razo é a moagem a seco causada pela circulaço sem líquido,e a manga do eixo do rotor e o rolamento de grafite esto presos. ou devido a outras falhas mecnicas causando bloqueio.
Soluço: Desmonte a bomba de combustível, limpe os acessórios e encontre o ponto de falha.
5O motor está bem, mas a corrente de funcionamento é demasiado elevada: a razo é que no há líquido suficiente para ser transportado.Ou pode haver engarrafamento mecnico e desvio na fixaço da tampa final do motor.
Soluço: Após a decomposiço, limpar e reagrupar.
Precauções para utilizaço da bomba de motor em lata:
1Durante o funcionamento normal, a válvula de saída no deve ser fechada fortemente e deve ser mantida ligeiramente aberta para evitar o bloqueio do ar na bomba.
2É estritamente proibido operar sem líquido ou durante mais de 1 minuto para evitar danos ao motor e aos rolamentos.
3É estritamente proibido correr em marcha atrás durante mais de 1 minuto, uma vez que a marcha atrás pode causar desgaste anormal dos rolamentos.
4É estritamente proibido operar em condições de cavitaço, caso contrário pode causar desgaste precoce dos rolamentos.

Parmetros

Descriço do modelo

Materiais

Desenho seccional

Modelos

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