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Especificações de performance
TENSO (V) | ATUAL (EU) | PODER (C) | VELOCIDADE (RPM) |
3P AC220V/50HZ | 9,4±10% | 2500±10% | 1400±100 |
Dimensões externas
Quantidade (peças) | 1 - 1000 | 1001 - 10000 | >10000 |
Prazo de entrega (dias) | 15 | 30 | A ser negociado |
Rotor de gaiola de esquilo
Vantagens
--Construço simples e robusta
Construço - Rotor de anel deslizante
Partes principais
-Haste
- Núcleo do rotor Enrolamentos do rotor
-Anéis deslizantes
Construço - Rotor de anel deslizante
Núcleo do Rotor
- núcleo cilíndrico laminado
-possuem ranhuras em sua periferia externa para acomodar
enrolamentos de equilíbrio 3o
Enrolamentos do Rotor e Disposiço do Anel Coletor
-O enrolamento do rotor é geralmente conectado em estrela
-As extremidades abertas dos enrolamentos do rotor so retiradas e
conectadas a três anéis deslizantes montados no eixo do rotor
-As escovas so usadas para fazer a conexo desses anéis deslizantes
-Na partida, altas resistências externas geralmente so incluídas para melhorar o torque de partida e reduzir a corrente de partida. Quando o motor atinge a velocidade normal, três escovas entram em curto-circuito
Rotor de gaiola de esquilo
Vantagens
-A resistência de partida pode ser incluída para melhorar o torque
de partida
-Controle de velocidade é possível
Trabalhando
-Agora a situaço é como um condutor de corrente (condutor do rotor)
colocado em um campo magnético (produzido pelo estator)
-Assim, a força mecnica atua em todos os condutores do rotor.A soma das forças mecnicas em todos os condutores do rotor produz um torque que tende a movimentar o motor na mesma direço do campo magnético rotativo
Vantagens
1) Pequeno e leve
2) Fácil de alcançar rotaço de alta velocidade com velocidade
superior a 10000r/min
3) Alta eficiência operacional em alta velocidade e baixo torque
4) Alto torque
em baixas velocidades e ampla faixa de controle de velocidade
5) Alta confiabilidade (robustez)
6) Baixo custo de fabricaço
7) Simplificaço dos dispositivos de controle
No aprendizado de estado estacionário de motores de induço, sabemos que existem muitos métodos para regular a velocidade dos motores de induço.Tenso variável, frequência variável, pólo variável e motores de induço de rotor enrolado podem ajustar a velocidade do motor serializando a resistência ou adicionando força eletromotriz adicional (regulaço de velocidade em cascata ou regulaço de velocidade duplamente alimentada) no circuito do rotor.No entanto, anos de pesquisa e prática mostraram que a regulaço de velocidade de frequência variável é o método de regulaço de velocidade mais ideal para motores de induço.O controle de relaço de frequência de tenso constante ou controle coordenado de frequência de tenso com base no modelo de estado estacionário de um motor de induço pode alcançar uma regulaço de velocidade eficiente e suave dentro de uma determinada faixa de velocidade, atendendo assim aos requisitos de maquinário de produço geral para sistemas de regulaço de velocidade.
No entanto, devido ao efeito de acoplamento dentro do motor, a resposta dinmica do sistema é lenta, o que no consegue atender aos requisitos de aplicações que exigem alto desempenho dinmico.Para obter um sistema de controle de velocidade de alto desempenho dinmico ou sistema servo, o sistema de controle deve ser projetado com base no modelo matemático dinmico do motor de induço.Dentre os vários métodos de controle de velocidade CA baseados em modelos matemáticos dinmicos, o controle vetorial é atualmente o mais utilizado.