Motor sem escova da C.C. de Mini Wet Dry Vacuum Cleaner do motor do aspirador de p30 110000RPM

Motor elétrico sem escova Velocidade nominal 110000RPM Utilizaço para Mini aspirador de vácuo seco e molhado

Descriço:

Os sensores de Hall so incorporados na parte estacionária do motor.com relaço aos íms do rotorPara simplificar o processo de montagem dos sensores Hall no estator, alguns motores podem ter os íms do sensor Hall no rotor,com um comprimento de 80 mm ou mais, mas no superior a 150 mm,Por isso, sempre que o rotor gira, os íms sensores de Hall do o mesmo efeito que os íms principais.Os sensores Hall so normalmente montados numa placa de PC e fixados na tampa do gabinete na extremidade no motrizIsto permite aos utilizadores ajustar o conjunto completo dos sensores Hall, para alinhá-los com os íms do rotor, a fim de alcançar o melhor desempenho.

Com base na posiço física dos sensores Hall, existem duas versões de saída.

Com base nisso, o fabricante do motor define a sequência de comutaço, que deve ser seguida ao controlar o motor.

---Os sensores de Hall requerem uma fonte de alimentaço. A tenso pode variar de 4 volts a 24 volts. A corrente necessária pode variar de 5 a 15 mAmp. Ao projetar o controlador, a tenso pode variar de 5 a 24 volts.Para determinar a tenso e a corrente exatas dos sensores de Hall utilizados, consulte as respectivas especificações técnicas do motor.A saída do sensor Hall é normalmente de tipo colector aberto. Pode ser necessária uma resistência pull-up no lado do controlador.

Parmetros básicos:

Desenho do motor:

Teoria de Operaço Cada sequência de comutaço tem um dos enrolamentos energizados para potência positiva (a corrente entra no enrolamento),O segundo enrolamento é negativo (a corrente sai do enrolamento) e o terceiro está em estado sem energiaO torque é produzido devido interaço entre o campo magnético gerado pelas bobinas do estator e os íms permanentes.o binário máximo ocorre quando estes dois campos esto a 90° um do outro e cai medida que os campos se movem juntosPara manter o motor a funcionar, o campo magnético produzido pelos enrolamentos deve mudar de posiço, medida que o rotor se move para alcançar o campo do estator.

Aplicações que têm arranques e paradas frequentes e frequentes inversões de rotaço com carga no motor, exigem mais binário do que o binário nominal.especialmente quando o motor é ligado a partir de um ponto parado e durante a aceleraço.

Durante este período, é necessário um binário extra para superar a inércia da carga e do próprio rotor.desde que siga a curva do binário de velocidade.