motor de vácuo sem escova da C.C. do motor 18-30V do aspirador de p30 da C.C. 400W

Uso 400W potência de saída elétrico sem escova do motor 18-30V para o aspirador de p30

Descriço:

O motor de BLDC tem dois tipos de estrutura: motor interno do rotor e motor exterior do rotor. As vantagens do motor interno do rotor so que o rotor tem o baixo momento de inércia e da dissipaço de calor muito rápida, que é amplamente utilizada na maioria de aplicações industriais. O estator do motor exterior do rotor é ficado situado no interior, e o rotor inclui um alojamento de gerencio em que o ím é montado. A serpentina de aquecimento do estator é isolada do ambiente e a dissipaço de calor é relativamente lenta. Porque o momento de inércia do rotor é muito grande e é difícil controlar o equilíbrio do alojamento do rotor, o motor externo do rotor no é apropriado para o modo de velocidade de rotaço alta. Mas o motor exterior do rotor pode ter uma construço mais curto e tem geralmente um momento de parada e de gerencio menor, e porque tem um dimetro maior do rotor sob a mesma força magnética, seu torque é igualmente maior.

Segundo a capacidade da fonte de alimentaço do controle, o motor com a avaliaço correta da tenso do estator pode ser escolhido. Quarenta e oito volts, ou menos motores avaliados da tenso so usados em automotivo, robótica, movimentos da arma ligeira e assim por diante. Os motores com 100 volts, ou avaliações mais altas, so usados nos dispositivos, automatizaço e em aplicações industriais.

Parmetros básicos:

Desenho de esboço:

O rotor é feito do ím permanente e pode variar dois a oito pares do polo com norte alternativo (N) e (s) polos sul.

Baseado na densidade exigida do campo magnético no rotor, o material magnético apropriado é escolhido fazer o rotor. Os íms da ferrite so usados tradicionalmente para fazer íms permanentes. Como os avanços da tecnologia, os íms da liga de terra rara esto ganhando a popularidade. Os íms da ferrite so menos caros mas têm a desvantagem da baixa densidade de fluxo para um volume dado. Ao contrário, o material da liga tem a densidade magnética alta pelo volume e permite o rotor de comprimir mais adicional para o mesmo torque. Também, estes íms da liga melhoram a relaço do tamanho--peso e do um torque mais alto para o motor do mesmo tamanho usando íms da ferrite.

O neodímio (Nd), o cobalto do Samarium (SmCo) e a liga do neodímio, da ferrite e do boro (NdFeB) so alguns exemplos de íms da liga de terra rara. A pesquisa contínua está indo sobre melhorar a densidade de fluxo para comprimir o rotor mais adicional.

Ao contrário de um motor escovado da C.C., a comutaço de um motor de BLDC é controlada eletronicamente. Para girar o motor de BLDC, os enrolamentos do estator devem ser energizados em uma sequência. É importante conhecer a posiço do rotor a fim compreender que enrolamento será energizado depois da sequência de energizaço. A posiço do rotor é detectada usando os sensores de efeito hall encaixados no estator.

A maioria de motores de BLDC têm três sensores de Salo encaixados no estator na extremidade deconduço do motor.

Sempre que os polos magnéticos do rotor passam perto dos sensores de Salo, do um alto ou o baixo sinal, indicando o polo de N ou de S está passando perto dos sensores. Baseado na combinaço destes três sinais do sensor de Salo, a sequência exata da comutaço pode ser determinada.