IE5 linha motor do ímã permanente do começo, motor elétrico síncrono da C.A. IP68
Number modelo:PMM
Lugar de origem:China
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Capacidade da fonte:20000 grupos/ano
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Linha de poupança de energia motor elétrico síncrono da C.A. do ím permanente do começo
Que é o motor síncrono de ím permanente?
Um motor do PM é um motor de C.A. em que use os íms encaixados ou unidos superfície do rotor do motor. Os íms so usados para gerar um fluxo constante do motor em vez de exigir o campo do estator gerar um ligando ao rotor, como é o caso com um motor de induço. Um quarto motor conhecido como um motor do PM do linha-início (LSPM) incorpora características de ambos os motores. Um motor de LSPM incorpora os íms de um motor do PM dentro das barras do rotor e do rotor de um motor da gaiola de esquilo para maximizar o torque e a eficiência.
Imagens detalhadas
Estruturas do motor do PM
As estruturas do motor do PM podem ser separadas em duas
categorias: interior e de superfície. Cada categoria tem seu
subconjunto das categorias. Um motor de superfície do PM pode ter
seus íms sobre ou inserir na superfície do rotor, para aumentar o
vigor do projeto. O posicionamento e o projeto interiores de um
motor do ím permanente podem variar extensamente. Os íms do motor
do IPM podem ser inserir como um grande bloco ou desconcertado
enquanto vêm mais perto do núcleo. Um outro método é tê-los
encaixados em um teste padro do raio.
Princípio de funcionamento
O princípio de funcionamento do motor síncrono de ím permanente é similar ao motor síncrono. Depende do campo magnético de gerencio que gera a força eletromotor na velocidade síncrono. Quando o enrolamento do estator é energizado dando a fonte de 3 fases, um campo magnético de gerencio está criado entre as diferenças de ar.
Isto produz o torque quando os polos do campo do rotor guardam o campo magnético de gerencio na velocidade síncrono e o rotor gerencie continuamente. Porque estes motores auto-no esto iniciando os motores, é necessário fornecer uma fonte de alimentaço variável da frequência.
EMF e equaço do torque
Em uma máquina síncrono, o EMF médio induziu pela fase é chamado dinmica induz o EMF em um motor síncrono, o fluxo cortado por cada condutor pela revoluço é Pϕ Weber
Ento o tempo tomado para terminar uma revoluço é o segundo 60/N
O EMF médio induziu pelo condutor pode ser calculado usando
(PϕN/60) x Zph = (PϕN/60) x 2Tph
Onde Tph = Zph/2
Consequentemente, o EMF médio pela fase é,
= ϕ x Tph x de 4 x PN/120 = 4ϕfTph
Onde Tph = no. Das voltas conectadas em série pela fase
ϕ = fluxo/polo em Weber
P= no. Dos polos
Frequência de F= no hertz
Zph= no. Dos condutores conectados em série pela fase. = Zph/3
A equaço do EMF depende das bobinas e dos condutores no estator. Para este motor, o fator Kd da distribuiço e o fator KP do passo so considerados igualmente.
Daqui, E = xKd x KP do ϕ x f x Tph de 4 x
A equaço do torque de um motor síncrono de ím permanente é dada como,
T = (3) do sinβ de x Eph x Iph x/ωm
forma de onda Para trás-emf
Para trás o emf é curto para a força para trás eletromotor mas é sabido igualmente como a força contador-eletromotor. A força eletromotor de parte traseira é a tenso que ocorre nos motores elétricos quando há um movimento relativo entre os enrolamentos do estator e o campo magnético do rotor. As propriedades geométricas do rotor determinaro a forma da forma de onda para trás-emf. Estas formas de onda podem ser sinusoidaas, trapezoidalmente, triangulares, ou algo no meio.
A induço e as máquinas do PM geram as formas de onda para trás-emf. Em uma máquina de induço, a forma de onda para trás-emf deteriorará como o campo residual do rotor deteriora lentamente devido falta de um campo do estator. Contudo, com uma máquina do PM, o rotor gera seu próprio campo magnético. Consequentemente, uma tenso pode ser induzida nos enrolamentos do estator sempre que o rotor está no movimento. a tenso Para trás-emf aumentará linearmente com velocidade e é um fator crucial em determinar a velocidade de funcionamento máxima.
Um motor do PM pode ser separado em duas categorias principais: motores de superfície do ím permanente (SPM) e motores interiores do ím permanente (IPM). Nenhum tipo do projeto do motor contém barras do rotor. Ambos os tipos geram o fluxo magnético pelos íms permanentes afixados a ou pelo interior do rotor.
Os motores de SPM têm os íms afixados ao exterior da superfície do rotor. Devido a esta montagem mecnica, sua força mecnica é mais fraca do que aquela dos motores do IPM. A força mecnica enfraquecida limita a velocidade mecnica segura máxima do motor. Além, estes motores exibem saliency magnético muito limitado (≈ LQ do Ld). Os valores da indutncia mediram nos terminais do rotor so consistentes apesar da posiço do rotor. Devido relaço próxima do saliency da unidade, os projetos do motor de SPM confiam significativamente, se no completamente, no componente magnético do torque para produzir o torque.
Os motores do IPM têm um ím permanente encaixado no rotor próprio. Ao contrário de suas contrapartes de SPM, o lugar dos íms permanentes faz os motores do IPM muito mecanicamente sadios, e apropriados para operar-se em altas velocidades mesmas. Estes motores so definidos igualmente por sua relaço magnética relativamente alta do saliency (LQ > Ld). Devido a seu saliency magnético, um motor do IPM tem a capacidade para gerar o torque aproveitando-se os componentes magnéticos e da relutncia do torque do motor.
Que aplicações usam os motores de PMSM?
As indústrias que usam os motores de PMSM incluem metalúrgico, cermico, de borracha, o petróleo, as matérias têxteis, e as muitas outro. Os motores de PMSM podem ser projetados operar-se na velocidade síncrono de uma fonte de aplicações constantes da movimentaço da tenso e da frequência assim como de velocidade variável (VSD). Amplamente utilizado nos veículos elétricos (EVs) devido s densidades da eficiência elevada e do poder e do torque, so geralmente uma escolha superior em aplicações altas do torque tais como misturadores, moedores, bombas, fs, ventiladores, transportes, e as aplicações industriais onde os motores de induço so encontrados tradicionalmente.
Motores síncronos de ím permanente com íms internos: Uso eficaz da energia máximo
O motor síncrono de ím permanente com íms internos (IPMSM) é o motor ideal para as aplicações da traço onde o torque máximo no ocorre no máximo velocidade. Este tipo de motor é usado nas aplicações que exigem a capacidade alta da dinmica e de sobrecarga. E é igualmente a escolha perfeita se você quer operar fs ou bombas na escala IE4 e IE5. Os custos de compra altos esto conservados geralmente com as economias de energia sobre o tempo de execuço, contanto que você o opera com a movimentaço variável direita da frequência.
Nossas movimentações variáveis motor-montadas da frequência usam uma estratégia integrada do controle baseada em MTPA (torque máximo pelo ampère). Isto permite que você opere seus motores síncronos de ím permanente com uso eficaz da energia máximo. A sobrecarga de 200%, o torque começando excelente, e a escala prolongada do controle de velocidade igualmente permitem que você explore inteiramente a avaliaço do motor. Para a recuperaço de custos rápida e dos processos os mais eficientes do controle.
Motores síncronos de ím permanente com os íms externos para aplicações servo clássicas
Os motores síncronos de ím permanente com íms externos (SPMSM) so motores ideais quando você precisa sobrecargas altas e a aceleraço rápida, por exemplo em aplicações servo clássicas. O projeto alongado igualmente conduz baixa inércia maciça e pode otimamente ser instalado. Contudo, uma desvantagem do sistema SPMSM consistindo e da movimentaço variável da frequência é os custos associados com ela, como a tecnologia cara da tomada e os codificadores de alta qualidade so usados frequentemente.
Benefícios dos motores de PMSM
Eficiência elevada
Isto é particularmente verdadeiro em umas mais baixas velocidades. O motor do ím permanente no exige atual para ser fornecido a seu rotor para gerar o campo do rotor, consequentemente eliminando as perdas do rotor quase completamente. Quando comparado aos motores da induço ou da relutncia igualmente exige umas mais baixas correntes no estator e tem um fator de poder mais grande, conduzindo s avaliações atuais menores no controlador, e aumentando a eficiência de sistema total da movimentaço.
Conduzir umas mais baixas velocidades em uma eficiência mais alta do que um motor de induço pôde suprimir da exigência de uma transmisso da velocidade-reduço, tomando a complexidade fora do arranjo mecnico.
Torque constante
Este tipo de motor pode gerar o torque constante e manter o torque completo em baixas velocidades.
Tamanho
O tamanho menor, o peso mais claro, e menos bobina fornecem uma densidade de poder mais alto.
Eficaz na reduço de custos
Com a ausência de escovas, há uns custos de manutenço reduzidos.
Calor mínimo
Em PMSM o calor é gerado nas bobinas de estator e no há nenhuns escova e somente calor mínimo gerados no rotor, facilitando refrigerar do motor. Porque correm mais fresco do que os motores de induço, a confiança e o tempo do motor so aumentados.
Escala de velocidade
Este tipo de motor pode ter uma escala de velocidade larga com o uso do campo que enfraquece-se e pode adotar o torque máximo/estratégia atual do controle (MTPA) durante a operaço constante do torque.
Análise na aplicaço da tecnologia moderna do motor do ím permanente
1. aplicaço da tecnologia eletromecnica do ím permanente ao mercado do aparelho eletrodoméstico
A aplicaço da tecnologia do motor do ím permanente ao mercado do aparelho eletrodoméstico é manifestada em VCDDVD e em computadores. Presentemente, formou gradualmente o desenvolvimento da industrializaço, e expandiu-o gradualmente s movimentações de velocidade variável da multi-fase. Por exemplo, os povos usam condicionadores de ar do inversor usam a tecnologia moderna do motor do ím permanente para melhorar a eficiência de funcionamento do condicionador de ar, para reduzir gradualmente o volume do motor do condicionador de ar, e minimizam o ruído causado pelo condicionador de ar.
2. aplicaço da tecnologia eletromecnica do ím permanente no mercado do elevador
O sistema variável da velocidade do motor do ím permanente foi usado no mercado do elevador por quase 10 anos. Por exemplo, usando um motor de baixa velocidade do ím permanente de terra rara como a máquina da traço do elevador, o uso do motor do ím permanente de terra rara pode salvar o elevador para usar 20% da energia elétrica. Os motores modernos do ím permanente so usados geralmente no campo de sistemas de movimentaço da variável-velocidade com grandes mudanças de carga e exigências de alta velocidade do ajuste.
3. aplicaço da tecnologia eletromecnica do ím permanente em empresas industriais e minando
Com o desenvolvimento dos motores do ím permanente, os grandes motores do ím permanente do torque foram aperfeiçoados, especialmente o lançamento bem sucedido dos motores variáveis da frequência do ím permanente no mercado deu empresas industriais e minando pesadas escolhas novas. Desde que o torque da saída do motor do ím permanente é grande bastante, o uso da transmisso mecnica é reduzido e a velocidade é verificável. Pode correr em baixas velocidades. Consequentemente, a aplicaço do acoplamento fluido é eliminada, que salvar o custo de comprar equipamento relacionado e a manutenço do equipamento dois acima, que reduz o risco da segurança, assim que o motor variável da frequência do ím permanente é muito popular em muitas empresas industriais e minando. Devido a sua funço regulamentar da velocidade variável da frequência, fornece uma garantia forte para que os usuários melhorem a eficiência da produço e salvar a energia elétrica. Consequentemente, os motores variáveis modernos da frequência do ím permanente so uma escolha necessária para que as empresas industriais e minando promovam seu equipamento no futuro.
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