motor síncrono de ímã permanente dos polos 380v 4 sem caixa de engrenagens

Number modelo:PMM
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motor síncrono de ím permanente dos polos 380v 4 sem caixa de engrenagens

Padrões do uso eficaz da energia
cumpra com a categoria GB30253-1
Modo do trabalho
S1
Altura
abaixo de 1000m
Temperatura ambiental
-15~+40℃
Dimensões da instalaço
cumpra com o padro do IEC
Modo de controle
controle de vetor variável da frequência
Escala de poder
5,5 〜 3000kw
Instale o tipo
IMB3 IMB5 IMB35
Maneira refrigerando
IC411 ou IC416
Eficiência avaliado
50,75,125,150Hz (personalizado conforme a exigência)
Classe da isolaço
F (H)
Peças opcionais
Codificador, transformador espiral, PTC, PT100
Categoria da proteço
IP54 (IP23 customizável)
Prendendo o tipo
caixa de junço (a tomada da aviaço pode ser personalizada conforme a exigência)
A instalaço
IMB3 IMB5 IMB35
Tenso avaliado
380V±10%, 660V±10%

Ambiente exigido
abaixo da altura de 1000m
〜 45°C da temperatura -15
humidade relativa abaixo de 90%

 

Que é o motor síncrono de ím permanente?

 

O MOTOR SÍNCRONO de ÍM PERMANENTE é composto principalmente do estator, do rotor, do chassi, da tampa dianteiro-traseira, dos rolamentos, etc. A estrutura do estator é basicamente a mesma que aquela dos motores assíncronos ordinários, e a diferença principal entre o motor síncrono de ím permanente e outros tipos dos motores é seu rotor.

 

O material do ím permanente com (magnético carregado) o magnético pre-magnetizado na superfície ou dentro do ím permanente do motor, fornece o campo magnético necessário de diferença de ar para o motor. Esta estrutura do rotor pode eficazmente reduzir o volume do motor, reduzir a perda e melhorar a eficiência.

 

Análise do princípio das vantagens técnicas do motor do ím permanente

 

O princípio de um motor síncrono de ím permanente é como segue: No enrolamento do estator do motor na corrente trifásica, após passagem-na corrente, formará um campo magnético de gerencio para o enrolamento do estator do motor. Porque o rotor é instalado com o ím permanente, o polo magnético de ím permanente é fixado, de acordo com o princípio de polos magnéticos da mesma fase que atrai a repulsa diferente, o gerencio que o campo magnético gerado no estator conduzirá o rotor para girar, a velocidade de rotaço do rotor é igual velocidade do polo de gerencio produziu no estator.

 

Devido ao uso de íms permanentes fornecer campo magnèticos, o processo do rotor é maduro, seguro, e flexível em tamanho, e a capacidade de projeto pode ser to pequena quanto dez dos watts, até megawatt. Ao mesmo tempo, aumentando ou diminuindo o número de pares de íms permanentes do rotor, é mais fácil mudar o número de polos do motor, que faz a escala de velocidade dos motores síncronos de ím permanente mais larga. Com os rotores do ím permanente do multi-polo, a velocidade avaliado pode ser to baixa quanto de um único dígito, que é difícil de conseguir pelos motores assíncronos ordinários.

Especialmente no ambiente de aplicaço de alta potência de baixa velocidade, o motor síncrono de ím permanente pode diretamente ser conduzido por um projeto do multi-polo em de baixa velocidade, comparado com um motor ordinário mais o redutor, as vantagens de um ím que permanente o motor síncrono pode ser destacado.

 

Imagens detalhadas
 
 

Há muitas maneiras de ligar um motor síncrono de ím permanente, incluindo o começo direto, o começo da descompresso do auto-acoplamento, da descompresso de Y-Δ começo, começo macio, começo do inversor, etc. Assim que é a diferença entre eles?

 

1. Quando a capacidade da grade e para carregar para permitir a tenso completa o começo direto, começo direto da tenso completa puder ser considerada. As vantagens so operaço e controle conveniente, manutenço simples, e economia alta. É usada principalmente para ligar os motores pequenos do poder.

 

2. A transmisso automática começa usar o multitoque da transmisso automática para reduzir a presso, que no pode somente encontrar as necessidades de cargas diferentes mas igualmente o torque começando será maior. É uma descompresso que começa o método e é usado frequentemente ligar os motores de alta capacidade.

 

3. Y-Δ começa correr normalmente. O motor assíncrono da gaiola de esquilo é fere-se e conectado ao estator do delta. Se o estator é ferida em uma estrela ao começar, e conectado ento ao delta após começar, a corrente começando pode ser reduzida e o impacto na rede elétrica pode ser aliviado. Este modo da partida é referido como um começo da descompresso do estrela-delta, ou o começo do estrela-delta (começo do Y-delta). É apropriado para a nenhum-carga ou começar da luz-carga. Comparado a todo o outro acionador de partida da descompresso, tem a estrutura a mais simples e é igualmente menos caro. Além, o estrela-delta que começa o modo tem uma outra vantagem, isto é, o motor síncrono de ím permanente pode ser operado no modo estrela-conectado quando a carga é clara. Neste tempo, o torque e a carga avaliados podem ser combinados, desse modo melhorando a eficiência do motor e salvar o consumo de potência.

 

4. O acionador de partida macio adota o princípio do regulamento de tenso do fase-deslocamento do retificador silicone-controlado para realizar o começo do regulamento de tenso do motor. É usado principalmente para o controle começar do motor síncrono de ím permanente, com bom começando o efeito e o custo alto.

 

5. O conversor de frequência é um dispositivo de controlo do motor com o índice técnico o mais alto, a maioria das funções de controlo total, e o efeito de melhor controle no campo do controlo do motor moderno. Ajusta a velocidade e o torque do motor síncrono de ím permanente mudando a frequência da rede elétrica, e é usado principalmente nos campos que exigem exigências altas para o regulamento da velocidade e o controle de alta velocidade.

O começo da descompresso, um começo comum do estrela-delta, a desvantagem é que o torque começando é pequeno, somente apropriado para uma nenhum-carga ou um começo da luz-carga. A vantagem é que é barata. Começo macio, você pode ajustar as horas de início e o torque inicial do equipamento começar, realiza um começo macio e uma parada macia e pode limitar a corrente começando, o preço é moderado. O começo da converso de frequência, começo lisamente de acordo com o tempo ajustado e deixou a corrida do equipamento na frequência ajustada, o preço é alto.

 

As características e as vantagens dos motores do ím permanente

O motor da fonte de excitaço pode ser dividido em duas categorias: motor do ím permanente, e motor elétrico da excitaço. Um motor do ím permanente é um motor elétrico que produza um campo magnético da excitaço de um ím permanente. Os motores assíncronos trifásicos os mais amplamente utilizados na indústria e no uso civil, tal como a série das Y-séries, da série Y2-Series, YE2-Series, YX3, da série YB, da série YB2, etc. todos pertencem aos motores elétricos da excitaço. Os produtos do motor de ENNENG so motores síncronos ultra-eficientes de ím permanente.

 

Comparado com os motores elétricos tradicionais da excitaço, os motores do ím permanente, motores do ím permanente de terra especialmente rara, têm as vantagens da estrutura simples, funcionamento seguro, tamanho pequeno, perda e eficiência elevada de pouco peso, pequena, e forma e tamanho flexíveis e diversos do motor. A aplicaço é extremamente larga, cobrindo quase todas as áreas da defesa, de industrial aeroespaciais, nacionais e produço agrícola, e dia a dia.

 

O motor síncrono de ím permanente tem as seguintes características:

  • A eficiência avaliado é motores assíncronos mais altos do que o normais de 2% a de 5%;
  • A eficiência aumenta rapidamente com o aumento da carga. Quando as mudanças de carga dentro da escala de 25% a 120%, ele mantiverem a eficiência elevada. A escala de funcionamento de grande eficacia é muito mais alta do que aquela dos motores assíncronos ordinários. a Luz-carga, a variável-carga, e a carga máxima todas têm efeitos de poupança de energia significativos;
  • Fatores de poder até 0,95 e acima, nenhuma compensaço reativa exigida;
  • O fator de poder é melhorado extremamente. Comparado com os motores assíncronos, a corrente de corrida é reduzida por mais de 10%. Devido diminuiço em perdas atuais de funcionamento e de sistema, os efeitos de poupança de energia de aproximadamente 1% podem ser conseguidos.
  • Elevaço de baixa temperatura, densidade de poder superior: uma mais baixa elevaço assíncrona do que trifásica da temperatura do motor 20K, elevaço da temperatura do projeto é a mesma e pode ser feita em um volume menor, salvar mais materiais eficazes;
  • Torque começando alto e capacidade de sobrecarga alta: de acordo com exigências, pode ser projetada com torque começando alto (3-5 vezes) e capacidade de sobrecarga alta;
  • O sistema de controlo variável da velocidade da frequência é usado, que é melhor na resposta dinmica e melhor do que aquele dos motores assíncronos.
  • As dimensões da instalaço so as mesmas que os motores assíncronos atualmente amplamente utilizados, e o projeto e a seleço so muito convenientes.
  • Devido ao aumento no fator de poder, o poder visual do transformador do sistema da fonte de alimentaço é reduzido extremamente, que melhora a capacidade da fonte de alimentaço do transformador, e pode igualmente extremamente reduzir o custo do cabo do sistema (projeto novo);
  • Quando o projeto novo é construído, todos os sistemas de movimentaço usam os motores síncronos de ím permanente, o investimento do projeto é basicamente o mesmo que o uso dos motores assíncronos, e o projeto pode continuar a obter benefícios de poupança de energia depois que o projeto é posto na operaço;

No setor industrial geral, a substituiço (380/660/1140V) dos motores assíncronos de grande eficacia de baixa voltagem, o sistema salvar a energia de 5% a de 30%, e (6kV/10kV) os motores assíncronos de grande eficacia de alta tenso, sistema salvar 2% a 10%.

 

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