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Motor do ím permanente da vibraço e do ruído da densidade alta do torque baixo
Que é o motor síncrono de ím permanente?
Os motores do ím permanente so as máquinas elétricas que usam íms
permanentes em vez dos eletroíms para gerar o campo magnético
exigido para sua operaço.
Análise do princípio das vantagens técnicas do motor do ím
permanente
O princípio de um motor síncrono de ím permanente é como segue: No
enrolamento do estator do motor na corrente trifásica, após
passagem-na corrente, formará um campo magnético de gerencio para o
enrolamento do estator do motor. Porque o rotor é instalado com o
ím permanente, o polo magnético de ím permanente é fixado, de
acordo com o princípio de polos magnéticos da mesma fase que atrai
a repulsa diferente, o gerencio que o campo magnético gerado no
estator conduzirá o rotor para girar, a velocidade de rotaço do
rotor é igual velocidade do polo de gerencio produziu no estator.
Os motores da C.A. do ím permanente (PMAC) têm uma vasta gama de
incluir das aplicações:
Maquinaria industrial: Os motores de PMAC so usados em uma
variedade de aplicações da maquinaria industrial, tais como as
bombas, os compressores, os fs, e as máquina ferramenta. Oferecem a
eficiência elevada, a densidade de poder superior, e o controle
preciso, fazendo os ideais para estas aplicações.
Robótica: Os motores de PMAC so usados nas aplicações da robótica e
da automatizaço, onde oferecem a densidade alta do torque, o
controle preciso, e a eficiência elevada. So usados frequentemente
nos braços robóticos, nos prendedores, e nos outros sistemas de
controlo do movimento.
Sistemas da ATAC: Os motores de PMAC so usados no aquecimento, na
ventilaço, e nos sistemas do condicionamento de ar (ATAC), onde
oferecem a eficiência elevada, o controle preciso, e níveis de
baixo nível de ruído. So usados frequentemente nos fs e nas bombas
nestes sistemas.
Sistemas de energia renováveis: Os motores de PMAC so usados em
sistemas de energia renováveis, tais como turbinas eólicas e os
perseguidores solares, onde oferecem a eficiência elevada, a
densidade de poder superior, e o controle preciso. So usados
frequentemente nos geradores e nos sistemas de rastreio nestes
sistemas.
Equipamento médico: Os motores de PMAC so usados no equipamento
médico, tal como as máquinas de MRI, onde oferecem a densidade alta
do torque, o controle preciso, e níveis de baixo nível de ruído. So
usados frequentemente nos motores que conduzem as partes moventes
nestas máquinas.
Segundo como os íms so unidos ao rotor e ao projeto do rotor, os
motores síncronos de ím permanente podem ser classificados em dois
tipos:
Motor síncrono de superfície de ím permanente (SPMSM)
Motor síncrono interior de ím permanente (IPMSM).
SPMSM monta todos os íms das partes do ím na superfície, e dos
lugares de IPMSM dentro do rotor.
Vantagens
Pequeno e de pouco peso
No projeto eletromagnético e estrutural especial, a relaço do
volume--peso é reduzida por 20%, o comprimento da máquina inteira é
reduzido por 10%, e o de varredura completa de entalhes do estator
é aumentado a 90%.
Integrado altamente
O motor e o inversor so integrados altamente, evitando a conexo
externo do circuito entre o motor e o inversor, e melhorando a
confiança dos produtos de sistema.
Energia eficiente
O material de capacidade elevada do ím permanente da raro-terra, o
entalhe especial do estator, e a estrutura do rotor fazem este
motor eficiente até o padro IE4.
Projete
O projeto personalizado e a fabricaço, dedicados s máquinas
especiais, reduzem funções e margens redundantes do projeto e para
minimizar custos.
Baixos vibraço e ruído
O motor é conduzido diretamente, o ruído e a vibraço do equipamento
so pequenos, e o impacto no ambiente das obras é reduzido.
Manutenço livre
Nenhumas peças de alta velocidade da engrenagem, nenhuma
necessidade mudar regularmente o lubrificante da engrenagem, e
equipamento verdadeiramente livre de manutenço.
Que aplicações usam os motores de PMSM?
As indústrias que usam os motores de PMSM incluem metalúrgico,
cermico, de borracha, o petróleo, as matérias têxteis, e as muitas
outro. Os motores de PMSM podem ser projetados operar-se na
velocidade síncrono de uma fonte de aplicações constantes da
movimentaço da tenso e da frequência assim como de velocidade
variável (VSD). Amplamente utilizado nos veículos elétricos (EVs)
devido s densidades da eficiência elevada e do poder e do torque,
so geralmente uma escolha superior em aplicações altas do torque
tais como misturadores, moedores, bombas, fs, ventiladores,
transportes, e as aplicações industriais onde os motores de induço
so encontrados tradicionalmente.
Motores síncronos de ím permanente com íms internos: Uso eficaz da
energia máximo
O motor síncrono de ím permanente com íms internos (IPMSM) é o
motor ideal para as aplicações da traço onde o torque máximo no
ocorre no máximo velocidade. Este tipo de motor é usado nas
aplicações que exigem a capacidade alta da dinmica e de sobrecarga.
E é igualmente a escolha perfeita se você quer operar fs ou bombas
na escala IE4 e IE5. Os custos de compra altos esto conservados
geralmente com as economias de energia sobre o tempo de execuço,
contanto que você o opera com a movimentaço variável direita da
frequência.
Nossas movimentações variáveis motor-montadas da frequência usam
uma estratégia integrada do controle baseada em MTPA (torque máximo
pelo ampère). Isto permite que você opere seus motores síncronos de
ím permanente com uso eficaz da energia máximo. A sobrecarga de
200%, o torque começando excelente, e a escala prolongada do
controle de velocidade igualmente permitem que você explore
inteiramente a avaliaço do motor. Para a recuperaço de custos
rápida e dos processos os mais eficientes do controle.
Motores síncronos de ím permanente com os íms externos para
aplicações servo clássicas
Os motores síncronos de ím permanente com íms externos (SPMSM) so
motores ideais quando você precisa sobrecargas altas e a aceleraço
rápida, por exemplo em aplicações servo clássicas. O projeto
alongado igualmente conduz baixa inércia maciça e pode otimamente
ser instalado. Contudo, uma desvantagem do sistema SPMSM
consistindo e da movimentaço variável da frequência é os custos
associados com ela, como a tecnologia cara da tomada e os
codificadores de alta qualidade so usados frequentemente.
Alguns problemas pequenos que so negligenciados facilmente sobre o motor:
1. Por que no pode general motors ser usado em áreas do platô?
A altura tem efeitos adversos na elevaço da temperatura do motor, na corona do motor (motor de alta tenso) e na comutaço do motor da C.C. Os seguintes três aspectos devem ser notados:
(1) mais alta a altura, mais alta a elevaço da temperatura do motor, mais baixo o potência de saída. Contudo, quando a temperatura diminui com o aumento da altura bastante para compensar a influência da altura na elevaço da temperatura, o potência de saída avaliado do motor pode permanecer inalterado;
(2) as medidas da Anti-corona devem ser tomadas quando o motor de alta tenso é usado no platô;
(3) a altura no é boa para a comutaço do motor da C.C., assim que a atenço do pagamento seleço de materiais da escova de carbono.
2. Por que no é o motor apropriado para a operaço de carga clara?
Quando o motor corre em uma carga clara, causará:
(1) o fator de poder do motor é baixo;
(2) a eficiência do motor é baixa.
(3) causará o desperdício do equipamento e a operaço desperdiçador.
3. Por que no pode o motor começo em um ambiente frio?
O uso excessivo do motor em um ambiente de baixa temperatura causará:
(1) quebras da isolaço do motor;
(2) carregando gelos da graxa;
(3) o pó da solda da junço do fio é pulverizado.
Consequentemente, o motor deve ser aquecido e armazenado em um ambiente frio, e os enrolamentos e os rolamentos devem ser verificados antes de correr.
4. Por que no pode um motor 60Hz usar uma fonte de alimentaço 50Hz?
Quando o motor é projetado, a chapa de aço do silicone trabalha geralmente na regio da saturaço da curva da magnetizaço. Quando a tenso de fonte de alimentaço é constante, reduzir a frequência aumentará o fluxo magnético e a corrente da excitaço, tendo por resultado um aumento no consumo atual e de cobre do motor, que conduzirá eventualmente a um aumento na elevaço da temperatura do motor. Em casos severos, o motor pode ser queimado devido ao superaquecimento da bobina.
5. começo macio do motor
O começo macio tem um efeito de poupança de energia limitado, mas pode reduzir o impacto da partida na rede elétrica, e pode igualmente conseguir um começo liso para proteger a unidade de motor. De acordo com a teoria da conservaço de energia, devido adiço de um circuito de controle relativamente complexo, um começo macio no somente no salvar a energia, e igualmente aumenta o consumo de energia. Mas pode reduzir a corrente começando do circuito e jogar um papel protetor.