4 velocidade variável do motor do ímã do neodímio de Polos IP68 380v para o fã

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Motor variável do ím do neodímio de Polos IP68 380v da velocidade 4 para o f

 

 

Que é o motor síncrono de ím permanente?

 

O MOTOR SÍNCRONO de ÍM PERMANENTE é composto principalmente do estator, do rotor, do chassi, da tampa dianteiro-traseira, dos rolamentos, etc. A estrutura do estator é basicamente a mesma que aquela dos motores assíncronos ordinários, e a diferença principal entre o motor síncrono de ím permanente e outros tipos dos motores é seu rotor.

 

O material do ím permanente com (magnético carregado) o magnético pre-magnetizado na superfície ou dentro do ím permanente do motor, fornece o campo magnético necessário de diferença de ar para o motor. Esta estrutura do rotor pode eficazmente reduzir o volume do motor, reduzir a perda e melhorar a eficiência.

 

Análise do princípio das vantagens técnicas do motor do ím permanente

 

O princípio de um motor síncrono de ím permanente é como segue: No enrolamento do estator do motor na corrente trifásica, após passagem-na corrente, formará um campo magnético de gerencio para o enrolamento do estator do motor. Porque o rotor é instalado com o ím permanente, o polo magnético de ím permanente é fixado, de acordo com o princípio de polos magnéticos da mesma fase que atrai a repulsa diferente, o gerencio que o campo magnético gerado no estator conduzirá o rotor para girar, a velocidade de rotaço do rotor é igual velocidade do polo de gerencio produziu no estator.

 

Devido ao uso de íms permanentes fornecer campo magnèticos, o processo do rotor é maduro, seguro, e flexível em tamanho, e a capacidade de projeto pode ser to pequena quanto dez dos watts, até megawatt. Ao mesmo tempo, aumentando ou diminuindo o número de pares de íms permanentes do rotor, é mais fácil mudar o número de polos do motor, que faz a escala de velocidade dos motores síncronos de ím permanente mais larga. Com os rotores do ím permanente do multi-polo, a velocidade avaliado pode ser to baixa quanto de um único dígito, que é difícil de conseguir pelos motores assíncronos ordinários.

Especialmente no ambiente de aplicaço de alta potência de baixa velocidade, o motor síncrono de ím permanente pode diretamente ser conduzido por um projeto do multi-polo em de baixa velocidade, comparado com um motor ordinário mais o redutor, as vantagens de um ím que permanente o motor síncrono pode ser destacado.

 

Imagens detalhadas
 

 

Diferenças entre o motor do ím permanente e o motor assíncrono:

 

01. Estrutura do rotor

 

Motor assíncrono: O rotor consiste em um núcleo de ferro e nos rotores de um enrolamento, principalmente da esquilo-gaiola e da fio-ferida. Um rotor da esquilo-gaiola é moldado com barras de alumínio. O campo magnético da barra de alumínio que corta o estator conduz o rotor.

 

Motor de PMSM: Os íms permanentes so encaixados nos polos magnéticos do rotor, e conduzidos para girar pelo campo magnético de gerencio gerado no estator de acordo com o princípio de polos magnéticos da mesma fase que atrai repulsas diferentes.

 

02. Eficiência

 

Motores assíncronos: Precise de absorver atual da excitaço da grade, tendo por resultado uma determinada quantia da perda de energia, da corrente reativa do motor, e do fator de baixa potência.

 

Motor de PMSM: O campo magnético é fornecido por íms permanentes, o rotor no precisa a corrente de excitaço, e a eficiência do motor é melhorada.

 

03. Volume e peso

 

O uso de materiais de capacidade elevada do ím permanente faz a diferença de ar o campo magnético dos motores síncronos de ím permanente maior do que aquele dos motores assíncronos. O tamanho e o peso so reduzidos comparado aos motores assíncronos. Será um ou dois motores do que assíncronos dos tamanhos de quadro mais baixo.

 

04. Motor que começa a corrente

 

Motor assíncrono: É começado diretamente pela eletricidade da frequência do poder, e a corrente começando é grande, que pode alcançar 5 a 7 vezes a corrente avaliado, que tem um grande impacto na rede elétrica num instante. A grande corrente começando faz com que a queda de tenso da resistência do escapamento do enrolamento do estator aumente, e o torque começando é começar to resistente pequena no pode ser conseguido. Mesmo se o inversor é usado, pode somente começar dentro da escala da corrente de saída avaliado.

 

Motor de PMSM: É conduzido por um controlador dedicado, que falte as exigências da saída avaliado do redutor. A corrente começando real é pequena, a corrente é aumentada gradualmente de acordo com a carga, e o torque começando é grande.

 

05. Fator de poder

 

Os motores assíncronos têm um fator de baixa potência, eles devem absorver uma grande quantidade de corrente reativa da rede elétrica, a grande corrente começando dos motores assíncronos causará um impacto a curto prazo na rede elétrica, e o uso a longo prazo causará determinado dano ao equipamento e aos transformadores da rede elétrica. É necessário adicionar unidades da compensaço de poder e executar a compensaço de poder reativo para assegurar a qualidade da rede elétrica e para aumentar o custo do uso do equipamento.

 

No há nenhuma corrente induzida no rotor do motor síncrono de ím permanente, e o fator de poder do motor é alto, que melhora o fator de qualidade da rede elétrica e elimina a necessidade de instalar um compensador.

 

06. Manutenço

 

A estrutura assíncrona do motor + do redutor gerará a vibraço, o calor, a taxa de falhas alta, o grande consumo do lubrificante, e o custo de manutenço manual alto; causará determinadas perdas do tempo ocioso da máquina.

 

O motor síncrono trifásico de ím permanente conduz o equipamento diretamente. Porque o redutor é eliminado, a velocidade da saída do motor é baixa, o ruído mecnico é baixo, a vibraço mecnica é pequena, e a taxa de falhas é baixa. O sistema de movimentaço inteiro é quase livre de manutenço.

 

O motor síncrono trifásico de ím permanente conduz o equipamento diretamente. Porque o redutor é eliminado, a velocidade da saída do motor é baixa, o ruído mecnico é baixo, a vibraço mecnica é pequena, e a taxa de falhas é baixa. O sistema de movimentaço inteiro é quase livre de manutenço.

 

O motor síncrono de ím permanente tem as seguintes características:

  • A eficiência avaliado é motores assíncronos mais altos do que o normais de 2% a de 5%;
  • A eficiência aumenta rapidamente com o aumento da carga. Quando as mudanças de carga dentro da escala de 25% a 120%, ele mantiverem a eficiência elevada. A escala de funcionamento de grande eficacia é muito mais alta do que aquela dos motores assíncronos ordinários. a Luz-carga, a variável-carga, e a carga máxima todas têm efeitos de poupança de energia significativos;
  • Fatores de poder até 0,95 e acima, nenhuma compensaço reativa exigida;
  • O fator de poder é melhorado extremamente. Comparado com os motores assíncronos, a corrente de corrida é reduzida por mais de 10%. Devido diminuiço em perdas atuais de funcionamento e de sistema, os efeitos de poupança de energia de aproximadamente 1% podem ser conseguidos.
  • Elevaço de baixa temperatura, densidade de poder superior: uma mais baixa elevaço assíncrona do que trifásica da temperatura do motor 20K, elevaço da temperatura do projeto é a mesma e pode ser feita em um volume menor, salvar mais materiais eficazes;
  • Torque começando alto e capacidade de sobrecarga alta: de acordo com exigências, pode ser projetada com torque começando alto (3-5 vezes) e capacidade de sobrecarga alta;
  • O sistema de controlo variável da velocidade da frequência é usado, que é melhor na resposta dinmica e melhor do que aquele dos motores assíncronos.
  • As dimensões da instalaço so as mesmas que os motores assíncronos atualmente amplamente utilizados, e o projeto e a seleço so muito convenientes.
  • Devido ao aumento no fator de poder, o poder visual do transformador do sistema da fonte de alimentaço é reduzido extremamente, que melhora a capacidade da fonte de alimentaço do transformador, e pode igualmente extremamente reduzir o custo do cabo do sistema (projeto novo);
  • Quando o projeto novo é construído, todos os sistemas de movimentaço usam os motores síncronos de ím permanente, o investimento do projeto é basicamente o mesmo que o uso dos motores assíncronos, e o projeto pode continuar a obter benefícios de poupança de energia depois que o projeto é posto na operaço;

No setor industrial geral, a substituiço (380/660/1140V) dos motores assíncronos de grande eficacia de baixa voltagem, sistema salvar a energia de 5% a de 30%, e (6kV/10kV) os motores assíncronos de grande eficacia de alta tenso, sistema salvar 2% to10%.

 

Porque escolha os motores de C.A. do ím permanente?

 

1. Eficiência mais alta: Os motores do ím permanente têm uma eficiência mais alta do que os motores tradicionais porque têm umas mais baixas perdas devido ausência de corrente nos enrolamentos do rotor.

 

2. Melhor densidade de poder: Os motores do ím permanente têm uma densidade de poder mais alto do que os motores tradicionais porque podem gerar um campo magnético mais forte com uma quantidade menor de material.

 

3. Tamanho e peso menores: Devido a sua densidade de poder mais alto, os motores do ím permanente podem ser projetados ser motores menores e mais levemente do que tradicionais, fazendo os ideais para as aplicações onde o espaço e o peso so um interesse.

 

4. Mais baixa manutenço: Os motores do ím permanente têm menos peças moventes do que os motores tradicionais, que o significa exigem menos manutenço e têm um tempo mais longo.

 

5. Melhor controle: Os motores do ím permanente têm o melhor controle porque podem responder mais rapidamente s mudanças na carga e na velocidade, fazendo os apropriados para as aplicações que exigem o controle preciso.

 

Um motor do ím permanente (igualmente chamou o PM) pode ser separado em duas categorias principais: Ím permanente permanente interior de ím (IPM) e de superfície (SPM). Ambos os tipos geram o fluxo magnético pelos íms permanentes afixados a ou pelo interior do rotor.

 

SPM

ÍM PERMANENTE DE SUPERFÍCIE

Um tipo de motor em que os íms permanentes so unidos circunferência do rotor.

Os motores de SPM têm os íms afixados ao exterior da superfície do rotor, sua força mecnica so to mais fracos do que o IPM um. A força mecnica enfraquecida limita a velocidade mecnica segura máxima do motor. Além, estes motores exibem saliency magnético muito limitado (≈ LQ do Ld). Os valores da indutncia mediram nos terminais do rotor so consistentes apesar da posiço do rotor. Devido relaço próxima do saliency da unidade, os projetos do motor de SPM confiam significativamente, se no completamente, no componente magnético do torque para produzir o torque.

 

IPM

ÍM PERMANENTE INTERIOR

Um tipo de motor que tem um rotor encaixado com íms permanentes é chamado IPM.

Os motores do IPM têm um ím permanente encaixado no rotor próprio. Ao contrário de suas contrapartes de SPM, o lugar dos íms permanentes faz os motores do IPM muito mecanicamente sadios, e apropriados para operar-se em altas velocidades mesmas. Estes motores so definidos igualmente por sua relaço magnética relativamente alta do saliency (LQ > Ld). Devido a seu saliency magnético, um motor do IPM tem a capacidade para gerar o torque aproveitando-se os componentes magnéticos e da relutncia do torque do motor.

 

Porque você deve escolher um IPM motor em vez de um SPM?

1. O torque alto é conseguido usando o torque da relutncia além do que o torque magnético.

2. Os motores do IPM consomem até 30% menos poder comparado aos motores elétricos convencionais.

3. A segurança mecnica é melhorada to, ao contrário em um SPM, o ím no destacará devido força centrífuga.

4. Pode responder rotaço de alta velocidade do motor controlando os dois tipos de torque usando o controle de vetor.

 

 

Os motores sem escova do ím permanente (PM) operam-se com uma alimentaço CA fornecem so referidos assim frequentemente como os motores de PMAC. O uso de íms permanentes elimina a necessidade para perdas do rotor dos condutores (barras do rotor) é eliminado assim. Este projeto torna possível combinar a eficiência elevada, de baixa velocidade, e o torque alto em um único pacote. Para tamanhos pequenos do motor, a eficiência do motor do PM pode ser 10% a 15% maior do que mais velhos, motores da padro-eficiência no mesmo ponto de carga. Estes ganhos da eficiência guardam sobre a escala inteira de cargas de motor típicas.

 

Devido necessidade para uma movimentaço ou um controlador, motores da variável-velocidade PMAC custe os motores de induço superiores muito mais do que de velocidade constante da eficiência. Os motores do PM têm a capacidade da variável-velocidade, contudo, so assim as substituições equivalentes para largura do impulso eletrônica uma movimentaço variável modulada da frequência (VFD) que controla um motor superior novo do inversor-dever da eficiência. Ao substituir os motores de velocidade constante em aplicações variáveis do fluxo, as economias de energia devido capacidade da variável-velocidade do motor de PMAC excedero extremamente as economias devido eficiência aumentada do motor própria. Os motores do ím permanente fornecem a eficiência melhorada sobre sua escala de funcionamento inteira e encontram ou excedem os padrões da eficiência IE4 da comisso eletrotécnica internacional (IEC).

 

A tendência de desenvolvimento dos motores do ím permanente de terra rara:

Os motores do ím permanente de terra rara esto tornando-se para o torque do poder superior (de alta velocidade, alto), a funcionalidade e a miniaturizaço altas, e esto expandindo-se constantemente variedades do motor e campos novos da aplicaço, e as perspectivas da aplicaço so muito otimistas. A fim encontrar as necessidades, o projeto e o processo de manufatura de terra que rara os motores do ím permanente ainda precisam de ser inovados continuamente, a estrutura eletromagnética sero mais complexos, a estrutura do cálculo será mais exata, e o processo de manufatura será mais avançado e aplicável.

 

Aplicaço do motor do ím permanente de terra rara:

Devido superioridade dos motores do ím permanente de terra rara, suas aplicações esto tornando-se cada vez mais extensivas. As áreas de aplicaço principal so como segue:

Foco na eficiência elevada e na economia de energia dos motores do ím permanente de terra rara. Os objetos da aplicaço principal so consumidores do grande poder, tais como os motores síncronos de ím permanente de terra rara para indústrias de matéria têxtil e da fibra química, os motores síncronos de ím permanente de terra rara para a vária maquinaria da mineraço e do transporte usada nos campos petrolíferos e nas minas de carvo, e os motores síncronos de ím permanente de terra rara conduzindo as vários bombas e fs.

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