Motor de câmbio de ímã permanente de três fases para compressor de ar de parafuso
Número do modelo:PMM
Local de origem:China
Quantidade mínima de encomenda:1 SET
Condições de pagamento:L/C, T/T
Capacidade de abastecimento:20000 grupos/ano
Tempo de entrega:15-120 dias
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Qingdao Shandong China
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No. 18, estrada de Xinye, alta - zona da tecnologia, Qingdao, Shandong, China
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Detalhes do produto
Perfil da empresa
Detalhes do produto
Motor AC de ím permanente trifásico para compressor de ar de parafuso
Parmetros do produto:
Tamanho do quadro: H112 a H450
Velocidade nominal:1500 rpm,3000 rpm ou de acordo com as exigências do cliente
Grau de proteço: IP55 IP56 IP65
Classe de isolamento: F, H
Dispositivo de protecço térmica: PTC, PT100
Marca dos rolamentos: FAG, SKF
Tenso de alimentaço: 220v,380v,415v,660v,6kv,10 kv ou conforme exigência do cliente
Instalaço: B3, B5, B35 V1, etc.
Fator de serviço:1.15,1.2,1.25,1.3 ou de acordo com as exigências do cliente
Método de arrefecimento: IC411, IC416
Altitude de aplicaço: 1000 m ou de acordo com as exigências do cliente
Modo de controlo: controlo do vetor de circuito aberto do inversor
Descriço do produto:
Esta série de motores é especialmente concebida para considerar as condições de trabalho especiais do compressor, com alta eficiência, baixo ruído, forte capacidade de sobrecarga, longa vida útil do rolamento, e assim por diante.O desempenho e o tamanho de instalaço desta série de motores esto em conformidade com a norma lEC60034, padro DIN42673, padro GB755, e padrões profissionais e técnicos relacionados.
Do processo de encomenda, desenvolvimento, fabrico, inspeço, vendas e serviço, em conformidade com os requisitos do sistema de controlo da qualidade IS09001.Esta série de motores considera que o cabo do motor está diretamente ligado caixa de controle elétrico do compressorDe acordo com as exigências do utilizador, o motor pode ser equipado com um fio de chumbo estendido e uma mangueira de parafuso; esta série de motores apresenta um rotor com um ím permanente.Esta tecnologia oferece vantagens significativas para o motor, tais como maior eficiência, fator de potência e maior densidade de potência.
Eles so acionados por conversores de frequência que fornecem binário constante em uma ampla gama de mudanças de velocidade e operam mesmo a baixas velocidades com maior eficiência do que os motores de induço.Além da eficiência energética do IE4, os motores podem atingir melhor a eficiência do IE5 no mercado de hoje.
Imagens detalhadas
Demonstraço de vantagens:
1Maior densidade de potência - massa e volume reduzidos
Os íms permanentes inseridos no rotor garantem uma reduço considerável das perdas elétricas, reduzindo assim a temperatura do motor e possibilitando a utilizaço de uma caixa menor.A massa e o volume de um motor equivalente so reduzidos em 70% em comparaço com um motor de induço com a mesma potência de saída e velocidadeO eixo e os rolamentos do motor podem suportar uma potência e um binário mais elevados numa caixa menor.
2O motor proporciona uma eficiência superior em toda a gama de velocidades ou cargas.
O motor oferece uma excelente eficiência independentemente da velocidade ou carga, economizando até 30% de energia em comparaço com os motores de induço movidos por inversor.
3. Manter o binário constante num vasto intervalo de regulaço de
velocidade
O motor pode operar com binário constante numa ampla gama de velocidades. Esta característica o torna ideal para aplicações que exigem variações de velocidade e binário constante, mesmo a baixas velocidades,sem necessidade de um codificadorO motor é capaz de funcionar a uma velocidade até 30% superior sua velocidade nominal sem o uso de componentes especiais.
O motor pode operar com binário constante numa ampla gama de velocidades. Esta característica o torna ideal para aplicações que exigem variações de velocidade e binário constante, mesmo a baixas velocidades,sem necessidade de um codificadorO motor é capaz de funcionar a uma velocidade até 30% superior sua velocidade nominal sem o uso de componentes especiais.
4Magnetos permanentes
Os motores elétricos usam íms permanentes poderosos, que so uma combinaço de neodímio, ferro e boro (NdFeB), conhecidos como íms de terras raras.So 18 vezes mais fortes que os ferromagnéticos tradicionais. Para proporcionar uma excelente resistência mecnica e resistência corroso. Os íms NdFeB so revestidos com um revestimento protetor de resina epoxi
Os motores elétricos usam íms permanentes poderosos, que so uma combinaço de neodímio, ferro e boro (NdFeB), conhecidos como íms de terras raras.So 18 vezes mais fortes que os ferromagnéticos tradicionais. Para proporcionar uma excelente resistência mecnica e resistência corroso. Os íms NdFeB so revestidos com um revestimento protetor de resina epoxi
5Dispositivo de protecço térmica
Os enrolamentos do motor incorporados no termistor PTC
((coeficiente de temperatura positiva), ou termistor de platina
PT100, podem fornecer uma proteço abrangente contra o
superaquecimento devido falta de fase, sobrecarga,e sob tenso ou
sobrevoltagem.
6. Vida útil de até 100.000 horas
O motor está equipado com rolamentos que podem fornecer até 100.000 horas de vida útil L10.reduzindo assim o tempo de inatividade para manutenço.
O motor está equipado com rolamentos que podem fornecer até 100.000 horas de vida útil L10.reduzindo assim o tempo de inatividade para manutenço.
7Características universais:
A construço de ferro fundido rígido fornece alta resistência mecnica e baixas classificações de vibraço.A estrutura totalmente fechada pode ser utilizada em uma variedade de condições de trabalho adversas. pode ser utilizado com inversores de muitos fabricantes nacionais e estrangeiros.
A construço de ferro fundido rígido fornece alta resistência mecnica e baixas classificações de vibraço.A estrutura totalmente fechada pode ser utilizada em uma variedade de condições de trabalho adversas. pode ser utilizado com inversores de muitos fabricantes nacionais e estrangeiros.
Diferenças entre o motor de ím permanente e o motor assíncrono
01Estrutura do rotor
Motor assíncrono: O rotor consiste em um núcleo de ferro e um enrolamento, principalmente rotores de gaiola de esquilo e de arame.O campo magnético da barra de alumínio cortando o estator impulsiona o rotor.
Motor PMSM: os íms permanentes esto incorporados nos polos magnéticos do rotor,e so conduzidos a girar pelo campo magnético giratório gerado no estator de acordo com o princípio dos pólos magnéticos da mesma fase atraindo diferentes repulsões.
02Eficiência
Motores assíncronos: precisam absorver a corrente da excitaço da rede, resultando em uma certa quantidade de perda de energia, corrente reativa do motor e baixo fator de potência.
Motor PMSM: O campo magnético é fornecido por íms permanentes, o rotor no precisa de corrente excitante e a eficiência do motor é melhorada.
03Volume e Peso
O uso de materiais de íms permanentes de alto desempenho torna o campo magnético da lacuna de ar dos motores síncronos de íms permanentes maior do que o dos motores assíncronos.O tamanho e o peso so reduzidos em comparaço com os motores assíncronosSerá um ou dois quadros menores que os motores assíncronos.
04Corrente de arranque do motor
Motor assíncrono: é ligado diretamente eletricidade de potência de frequência e a corrente de arranque é grande, podendo atingir 5 a 7 vezes a corrente nominal,que tem um grande impacto na rede de energia em um instanteA grande corrente de arranque faz com que a queda de tenso de resistência fuga do enrolamento do estator aumente, e o binário de arranque é pequeno, de modo que no se pode obter arranque pesado.Mesmo que o inversor seja usado, só pode ser iniciado dentro da faixa de corrente de saída nominal.
Motor PMSM: é accionado por um controlador dedicado, que no tem os requisitos de potência nominal do redutor.A corrente é gradualmente aumentada de acordo com a carga, e o binário de partida é grande.
05Fator de potência
Os motores assíncronos têm um baixo fator de potência, devem absorver uma grande quantidade de corrente reativa da rede de energia,A grande corrente de arranque dos motores assíncronos causará um impacto a curto prazo na rede de energia, e a utilizaço a longo prazo causará certos danos ao equipamento da rede eléctrica e transformadores.É necessário acrescentar unidades de compensaço de potência e realizar compensaço de potência reativa para garantir a qualidade da rede de energia e aumentar o custo de utilizaço do equipamento..
No há corrente induzida no rotor do motor síncrono de ím permanente e o fator de potência do motor é elevado,que melhora o fator de qualidade da rede elétrica e elimina a necessidade de instalar um compensador.
06. Manutenço
A estrutura de motor assíncrono + redutor gerará vibraço, calor, alta taxa de falha, grande consumo de lubrificante e alto custo de manutenço manual; causará certas perdas de tempo de inatividade.
O motor síncrono de ím permanente de três fases conduz o equipamento diretamente, porque o redutor é eliminado, a velocidade de saída do motor é baixa, o ruído mecnico é baixo,A vibraço mecnica é pequenaO sistema de accionamento é quase livre de manutenço.
Motor de câmbio de ímã permanente de três fases para compressor de ar de parafuso
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