Motor de ímã permanente de baixa manutenção de velocidade variável para torre de arrefecimento

Existem muitos tipos de motores síncronos de ím permanente, which can be divided into sine wave permanent magnet synchronous motors and trapezoidal wave permanent magnet synchronous motors according to the waveform of the stator winding induced electromotive force- na estrutura da manutenço de ecrs sensíveis ao toque na composiço de máquinas-ferramenta,O estator do motor síncrono de magnetismo permanente de onda sinusal utilizado é composto por enrolamentos trifásicos e núcleos de ferroOs enrolamentos das armaduras so frequentemente ligados em forma de Y e so utilizados enrolamentos distribuídos a curta distncia: o campo de espaçamento de ar é concebido como uma onda senoidal,para gerar uma força electromotriz contra onda senoidal; o rotor utiliza íms permanentes em vez de excitaço elétrica.

1Método de controlo do motor

Atualmente, existem principalmente dois métodos de controlo para motores síncronos trifásicos, sendo um outro tipo de controlo (também conhecido como controlo de circuito aberto de frequência);O outro é um tipo de autocontrole (também conhecido como controle de circuito fechado de frequência)O outro método de controlo regula principalmente a velocidade do rotor através do controlo independente da frequência da fonte de alimentaço N#I.Ele no precisa saber a informaço de posiço do rotor, e um esquema de controlo de circuito aberto com uma relaço tenso-frequência constante é frequentemente utilizado.O motor síncrono de ím permanente auto-controlado também ajusta a velocidade do rotor alterando a frequência da fonte de alimentaço externaAo contrário do outro tipo de comando, a alteraço da frequência da fonte de alimentaço externa está relacionada com a informaço de posiço do rotor.Quanto maior a frequência de energizaço do estatorA velocidade do rotor é ajustada alterando a frequência da tenso (ou corrente) aplicada ao enrolamento do estator.

Uma vez que o motor síncrono autodirigido no apresenta os problemas de desaceleraço e oscilaço do motor síncrono autodirigido,e o ím permanente do ím permanente do motor síncrono no tem escovas e comutadores, o que reduz o volume e a qualidade do rotor e melhora a velocidade de resposta e a faixa de velocidades do sistema, por isso usamos um motor síncrono de ím permanente de CA auto-controlado.Quando a fonte de alimentaço simétrica trifásica é adicionada bobina simétrica trifásica, um campo magnético do estator de rotaço síncrona será naturalmente gerado.A velocidade de rotaço do rotor do motor síncrono é estritamente sincronizada com a frequência da fonte de alimentaço externa e no tem nada a ver com o tamanho da carga.

2O princípio do motor PMSM

PMSM significa "Motor síncrono de ím permanente".O princípio de funcionamento de um motor PMSM baseia-se na interaço entre os campos magnéticos de um rotor de ím permanente e as correntes de enrolamento do estator.

O estator do motor PMSM possui múltiplos enrolamentos que so alimentados por uma fonte de energia AC de três fases.Os enrolamentos energizados produzem um campo magnético giratório que interage com os íms permanentes no rotorAs correntes de enrolamento do estator devem ser sincronizadas com a posiço do rotor para manter a produço de binário.

O motor PMSM é um motor síncrono, o que significa que o rotor gira na mesma frequência que o campo do estator.A velocidade do motor é diretamente proporcional frequência da fonte de energia AC e o número de polos no estator.

O motor PMSM é um motor altamente eficiente e preciso que é amplamente utilizado em várias aplicações, como veículos elétricos, robótica e automaço industrial.

O processo de trabalho do PM Motor é o seguinte:

1 Estabelecimento do campo magnético principal dos motores PM: A bobina de excitaço é alimentada com uma corrente de excitaço DC para estabelecer um campo magnético de excitaço entre polaridades, isto é,O campo magnético principal é estabelecido.

2 Condutor portador de corrente de motores PM: O enrolamento de armadura simétrica de três fases atua como enrolamento de potência e se torna o portador de potencial induzido ou corrente induzida.

3 Movimento de corte dos motores PM: o motor principal arrasta o rotor para girar (entrada de energia mecnica para o motor), and the excitation magnetic field between polarities rotates with the shaft and cuts the stator winter phase winding in sequence (equivalent to the conductor of the winding reverse cutting the excitation field )

4 Geraço de potencial alternado dos motores PM: devido ao movimento de corte relativo entre o enrolamento da armadura e o campo magnético principal,um potencial alternativo simétrico de três fases com alterações periódicas de tamanho e direço será induzido no enrolamento da armaduraA energia AC pode ser fornecida através do fio de chumbo.

5 Alternncia e simetria dos motores PM: devido polaridade alternada do campo magnético em rotaço, a polaridade do potencial induzido é alternada,e a simetria de três fases do potencial induzido é garantida devido simetria do enrolamento da armadura.

Estrutura e vantagens do acionamento direto por ím permanente:

O motor de acionamento direto de ím permanente adota tecnologia de controle de vetor de frequência variável, tecnologia de aço direta de baixa velocidade e alto binário e tecnologia de controle inteligente.Tem uma estrutura simplificada e apresenta as características de elevada eficiência e baixo consumo, baixa velocidade e alto binário, alta fiabilidade e livre de manutenço, alta rigidez e resposta rápida e sem necessidade de lubrificaço.e pequenas vibrações reduzem muito a carga de trabalho de manutenço e reparaço diária, poupando mo-de-obra e custos de materiais.

Principais vantagens:

(1) O motor de acionamento direto com ím permanente conduz directamente a carga, eliminando a necessidade de um redutor.

(2) O reductor e o eixo de transmisso so removidos e a eficiência de transmisso do sistema é de 0.93. Quando operado abaixo da frequência nominal, tem características de binário constante, que satisfazem os requisitos de arranque de carga pesada do equipamento e tornam a operaço do equipamento mais econômica.

(3) O equipamento ocupa um espaço reduzido e no consome óleo lubrificante nem peças sobressalentes de reduço.

(4) O controlo do conversor de frequência permite um arranque suave, reduzindo o impacto no equipamento de carga e prorrogando a sua vida útil.

(5) Em condições de baixa carga, a frequência de funcionamento pode ser adequadamente reduzida para obter melhores efeitos de poupança de energia.