Um pin de pisto é um pin cilíndrico instalado na saia do pisto, com sua parte central passando pelo pequeno buraco final da haste de ligaço, usado para conectar o pisto e a haste de ligaço,e transmitir a força do gás suportada pelo pisto para a haste de ligaçoPara reduzir o peso, os pinos de pisto so geralmente feitos de aço ligado de alta qualidade e feitos em formas ocas.
Geralmente, existem degraus ou sulcos no buraco do alfinete de pisto usado no país, e também há um alfinete de pisto sólido.A forma do orifício interno do pin de pisto inclui principalmente forma cilíndrica, duas formas cônicas truncadas e uma combinaço de duas formas cônicas truncadas e uma forma cilíndrica.
O alfinete do pisto é usado para conectar o pisto e a haste de ligaço e transmitir a força suportada pelo pisto para a haste de ligaço ou vice-versa.O pin do pisto suporta cargas de impacto periódicas signifiCatererivas em condições de alta temperatura, e devido ao pequeno ngulo de balanço do pino do pisto no orifício do pino, é difícil formar uma película de óleo lubrificante, resultando em condições de lubrificaço precárias.o pino do pisto deve ter uma rigidez suficienteA durabilidade e a resistência ao desgaste, e a massa devem ser to pequenas quanto possível.a rigidez do pino do pisto é particularmente importante, e se o pino do pisto estiver dobrado ou deformado, pode causar danos ao assento do pino do pisto.
O material dos pinos de pisto é geralmente aço com baixo teor de carbono ou aço ligado com baixo teor de carbono, tais como 20, 20Mn, 15Cr, 20Cr ou 20MnV. A superfície exterior é carburizada e endurecida,e, em seguida, submetidos a usinagem de preciso, como moagem e polirIsto no só melhora a dureza da superfície e a resistência ao desgaste, mas também garante uma elevada resistência e resistência ao impacto.
A forma estrutural do pin do pisto é muito simples, basicamente um cilindro oco de parede espessa.e uma forma combinadaO buraco cilíndrico é fácil de processar, mas a massa do pino do pisto é relativamente grande; A massa do pino do pisto com dois furos cônicos truncados é relativamente pequena,e porque o momento de dobra no pino do pisto é o maior no meio, é próximo de uma viga de igual força, mas a usinagem do buraco cônico é difícil.
Existem duas maneiras de conectar o pino do pisto com o buraco do assento do pino do pisto e o buraco de bucha da vara de ligaço: instalaço "totalmente flutuante" e instalaço "semi flutuante".
Dobragem totalmente flutuante: quando o motor está em funcionamento, o alfinete do pisto, a haste de ligaço e o assento do alfinete do pisto têm um movimento relativo,para que o piston pin pode balançar livremente na bucha da haste de ligaço e assento do piston pinPara evitar que o movimento axial do pin de pisto totalmente flutuante arranhe a parede do cilindro,Os anéis de retenço so instalados em ambas as extremidades do pino do pisto para posicionamento axialDevido ao facto de o pisto ser feito de alumínio e o pino do pisto de aço, o alumínio tem uma maior expanso térmica do que o aço.Para assegurar um ajuste de transiço entre o pin do pisto e o buraco do assento do pin do pisto durante a operaço de alta temperaturaDurante a montagem, o pisto de alumínio é aquecido a um certo grau antes da instalaço do pin do pisto, que é um método de instalaço amplamente utilizado.
Instalaço semi-flutuante dobrável: a característica da instalaço "semi-flutuante" é que o centro do pisto está ligado extremidade pequena da haste de ligaço por um parafuso de fixaço,e o pino do pisto só pode balançar livremente nos bancos dos pinos em ambas as extremidadesO pisto no se move axialmente e no requer uma placa de bloqueio.
Apagamento de pinos de pisto na secço de ediço de dobragem: o apagamento é um dos meios básicos de reforço do aço.O aquecimento do aço em martensita e o subsequente temperamento para melhorar a dureza é um método tradicional de obtenço de altas propriedades mecnicas abrangentes do aço.
A capacidade de trabalho de um alfinete de pisto geralmente depende de sua resistência e rigidez.tornando-a mais durável e de melhor qualidadeAlém disso, através do amortecimento e da temperaço, a superfície do pin do pisto é revestida também com uma fina camada de filme de óxido, de modo a atingir o objectivo de prevenço da ferrugem,resistência ao desgaste e resistência ao impacto.