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Carregador de bateria do caminho do rc de Fullymax 11.1V 2200mAh Li-Po 3S 40C Nossa empresa é um fornecedor global da alto-tecnologia profissional, especializado na investigaço e desenvolvimento, na produço e no mercado de baterias recarregáveis de Lipo do ciclo, para nossa bateria que cobre na maior parte o mercado de RC: Helicóptero do UAV, do RC, carro de RC, FPV, pistola pneumática, barco, etc.
As baterias do polímero do lítio de Fullymax so construídas para cumprir a exigência a mais alta dos clientes do competiço-nível. Nossas células de bateria so feitas de componentes patenteados dos eletrólitos, que têm o desempenho excelente na baixa temperatura (com corrente de descarga alta mesmo sob -10℃) e em umas taxas mais altas da descarga comparadas com outras baterias gerais com densidade similar. Adicionando materiais especiais da nano-tecnologia e usando equipamentos automáticos/semi-auto durante a pilha que processa, nós obtemos blocos da bateria com densidade de alta energia (até 230Wh/kg), baixa resistência interna, vida de ciclo longa, e consistência de alta qualidade. Entrementes, uma quantidade apropriada de Li3V2 (PO4) 3 adicionados ao nodo de nossos blocos da bateria pode eficazmente diminuir a velocidade deixando cair da tenso na fase inicial do procedimento de descarga da bateria, caracterizando a curva de descarga lisa durante o uso normal. Tais propriedades incomparáveis para permitir nossos blocos da bateria encontram aplicações largas em muitas áreas de exigência de RC, tais como o pilo que compete, EDF, helicópteros, barcos, carros, e assim por diante. So mais claros do que a maioria de baterias Li-Po no mercado com a mesmas taxa e capacidade da descarga; ou diga, oferecem mais capacidade e potência de saída do que a maioria de baterias Li-Po no mercado com o mesmo peso!
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Bloco da bateria | Description modelo | Cont máximo. descarga | Exploso (3Sec) | Dimensões H x W x litro | Peso | Wh |
FB2200XP-1S | 3.7V 2200mAh de 1 células | 40C | 80C | 7.6x34x96.5mm | 51.20g | 8,14 |
FB2200XP-2S | 7.4V 2200mAh de 2 células | 40C | 80C | 17x35x105.5mm | 130.40g | 16,28 |
FB2200XP-3S | 11.1V 2200mAh de 3 células | 40C | 80C | 24.6x35x106.5mm | 185.60g | 24,42 |
FB2200XP-4S | 14.8V 2200mAh de 4 células | 40C | 80C | 32.4x35.5x106.5mm | 234.80g | 32,56 |
FB2200XP-6S | 22.2V 2200mAh de 6 células | 40C | 80C | 47.6x35.5x106.5mm | 342.20g | 48,84 |
Característica do produto
- A tecnologia de empilhamento automática estável permite únicas capacidades da pilha de 2200mAh.
- Taxa alta da descarga e confiança alta
- Matérias primas superiores do polímero do lítio de Japo.
Aplicaço
Compatível com os carregadores do equilíbrio de LiPo para o jato Align, o helicóptero do Esky, o avio de Walkera, o plano enorme de E-flite, o Draganflyer etc.
Produto relacionado
Para outras configurações (sem tomada da descarga) com o mesmo modelo da pilha, consulte por favor abaixo da tabela.
A planta nova será situada no parque industrial da baía de Dongjiang, que será um parque industrial da parte alta nacional especial para a energia nova, a tecnologia da informaço nova e os campos inteligentes do equipamento baseados no “3+7" planeamento e desenvolvimento do parque industrial propostos por Huizhou que confia na área maior da baía, apontando integrar 1+4" de Huizhou o “parques industriais. A área da planta nova é calculada para ser 30.000 medidores quadrados. Com equipamento da parte alta e ambiente novos da oficina, o objetivo é construir uma linha de produço da parte alta dedicada aos clientes da parte alta. |
Sistema de gerenciamento da qualidade |
Melhoria da gesto de acordo com standard internacionais |
ISO9001 Sistema de gerenciamento da qualidade | ISO14001 Sistema de gesto ambiental | Saúde ocupacional e Sistema de gesto da segurança | Processo perigoso da substncia Sistema de gesto | Sistemas de qualidade de Aeroepace AS9100D: 2016 |
Segurança e capability&service ambiental dos certificados |
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Capacidade do teste de desempenho |
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FAQ
Q1. Que so a caixa alta do betwee das diferenças e o baixo lítio da caixa? |
baterias do polímero (Li-Po).
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Q2. Como é uma bateria Li-Po fez? |
Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados com cuidado: (1). O bloco da bateria deve ter a força suficient, de modo que a bateria do polímero para dentro pudesse efectively ser protegida dos choques mecnicos; (2). A pilha do polímero deve ser fixedto os onits do bloco da bateria grande área de superfície - seja permitido a nenhum movimento da pilha no packshould da bateria; (3). Nenhum componente da borda afiada deve ser dentro do packcontaining a bateria do polímero, e entrementes, a camada suficient da isolaço entre a fiaço e a pilha deve ser usada para manter a proteço múltipla da segurança; (4). A soldadura ultrassônica é recomendada para que a conexo da aba do polímero obtenha a baixo-resistência, a alto-confiança e propriedades de pouco peso; (5). Os blocos do polímero devem ser projetados com cuidado de modo que nenhuma força de tesoura seja aplicada, e também, nenhum calor seja gerado mesmo quando ocurs do escapamento para percalços. O PCM do escapamento do eletrólito deve ser isolado to perfeitamente quanto posible, e a distncia estreita entre testes padrões desencapados do circuito deve ser evitada.
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Q3. Que gás so gerados no processo da formaço. So perigosos? |
Os gás gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante. No so perigosos devido ao baixo volume.
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Q4. Por que nós precisamos o processo da formaço? |
Os solventes orgnicos decompõem facilmente nos elétrodos negativos
durante o carregamento, conduzindo ao inchamento da bateria, gota
da capacidade da pilha, e insegurança causada por ativo
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Q5. Por que faz as baterias Li-Po bloat/inchamento? |
As baterias Li-Po podem bloat ou inchar devido seguinte razo: 1. Sobrecarregamento: Normalmente, a tenso de carga máxima é 4.2V para baterias de RC. Se as baterias foram sobrecarregadas além de 4.4V, o processo eletrolítico da oxidaço aconteceria, que gera o gás maciço que conduz ao inchamento da bateria. 2. Superaquecimento: Ao descarregar-se na taxa de alta temperatura ou alta de C, a temperatura da peça interna da bateria pode ser mesmo mais alta, que gasificam o eletrólito e os resultados no inchamento. 3. Tiro-circuito.: Se procurar um caminho mais curto aconteceu, a tenso da pilha deixaria cair muito rapidamente e o eletrólito seria reativo gerar os gás, conduzindo ao inchamento da bateria. 4, selagem: Se selado sem processamento apropriado, a pilha de bateria teria a água e o ar dentro, de modo que o eletrólito fosse reativo gerar gás, conduzindo ao inchamento da bateria. |