Fullymax 11,1 V 2200 mAh Modelo de avio RC Bateria Li-Po

As baterias de polímero de lítio Fullymax so construídas para atender aos mais altos requisitos dos clientes de nível competitivo.Nossas células de bateria so feitas de componentes patenteados de eletrólitos, que têm excelente desempenho em baixa temperatura (com alta corrente de descarga mesmo abaixo de -10 ℃) e taxas de descarga mais altas em comparaço com outras baterias gerais com densidade semelhante.Ao adicionar materiais nanotecnológicos especiais e usar equipamentos automáticos/semi-automáticos durante o processamento da célula, obtemos baterias com alta densidade de energia (até 230Wh/kg), baixa resistência interna, longa vida útil e alta consistência de qualidade.Enquanto isso, uma quantidade adequada de Li3V2(PO4)3 adicionada ao nodo de nossas baterias pode efetivamente diminuir a velocidade de queda de tenso no estágio inicial do procedimento de descarga da bateria, apresentando uma curva de descarga plana durante o uso normal.

Essas propriedades incomparáveis ​​permitem que nossas baterias encontrem amplas aplicações em muitas áreas de RC exigentes, como Pylon Racing, EDF, helicópteros, barcos, carros e assim por diante.So mais leves que a maioria das baterias Li-Po do mercado com a mesma taxa de descarga e capacidade;ou digamos, eles oferecem mais capacidade e potência de saída do que a maioria das baterias Li-Po no mercado com o mesmo peso!

32.56

Capacidade de Fabricaço

Capacidade&Leadtime

● Empilhamento/por dia: 50Kpcs

● Bobinagem/por dia:2,00Kpcs

● Modelo normal:≤8 semanas

● Personalizado: 16-18 semanas (o primeiro pedido, se nenhuma nova instalaço for adicionada)

ISO 9001

Sistema de Gesto da Qualidade

ISO14001

Sistema de Gesto Ambiental

Saúde Ocupacional e

Sistema de gesto da Segurança

Processo de Substncia Perigosa

Sistema de gesto

Sistemas de Qualidade Aeroepac

AS9100D:2016

Capacidade e serviço de certificados ambientais e de segurança

• Testes de simulaço de certificados de segurança prosseguiram
• Serviço de solicitaço de certificados para clientes

• Teste de Desempenho Elétrico
• Teste de desempenho de segurança
• Teste de Desempenho Mecnico
• Teste de Desempenho Ambiental
• Armazenamento de teste de desempenho
  

Q1.Quais so as diferenças entre lítio de alta taxa C e baixa taxa C?

baterias de polímero (Li-Po).
Em geral, as diferenças esto nos materiais feitos dos terminais positivo e negativo, no desenho da densidade da área, no ingrediente do eletrólito, nos dados do septo e na densidade das peças internas.

Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados cuidadosamente:

(1).O conjunto de baterias deve ter resistência suficiente, de modo que a bateria de polímero interna possa ser protegida de forma eficaz contra choques mecnicos;

(2).A célula de polímero deve ser fixada bateria em sua grande área de superfície - nenhum movimento de célula na bateria deve ser permitido;

(3).Nenhum componente de borda afiada deve estar dentro do pacote contendo a bateria de polímero e, enquanto isso, camada de isolamento suficiente entre a fiaço e a célula deve ser usada para manter a proteço de segurança múltipla;

(4).A soldagem ultrassônica é recomendada para conexões de abas de polímero para obter propriedades de baixa resistência, alta confiabilidade e leveza;(5).As embalagens de polímero devem ser projetadas com cuidado para que nenhuma força de cisalhamento seja aplicada e, também, nenhum calor seja gerado, mesmo quando ocorrer vazamento por acidentes.O PCM do vazamento de eletrólito deve ser isolado to perfeitamente quanto possível, e a distncia estreita entre os padrões de circuito nu deve ser evitada.

Q3.Quais gases so gerados no processo de formaço.Eles so perigosos?

Os gases gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante.Eles no so perigosos por causa do baixo volume.

Q4.Por que precisamos do processo de formaço?

Solventes orgnicos se decompõem facilmente nos eletrodos negativos durante o carregamento, levando ao inchaço da bateria, queda da capacidade da célula e insegurança causada por
reaço.O objetivo do processo de formaço é formar uma camada sólida chamada interfase de eletrólito sólido (SEl), que é eletricamente isolante, mas fornece condutividade iônica significativa.Essa interfase evita a decomposiço posterior do eletrólito após a segunda carga.

Q5.Por que as baterias de Li-Po incham/incham?

As baterias Li-Po podem inchar ou inchar devido ao seguinte motivo:
1. Sobrecarga:Normalmente, a tenso máxima de carga é de 4,2 V para baterias RC.Se as baterias fossem sobrecarregadas além de 4,4 V, ocorreria o processo de oxidaço eletrolítica, que gera gás em massa, levando ao inchaço da bateria.
2. Superaquecimento:Ao descarregar em alta temperatura ou alta taxa de C, a temperatura da parte interna da bateria pode ser ainda maior, o que gaseifica o eletrólito e resulta em inchaço.
3. Circuito de disparo:Se ocorresse um curto-circuito, a tenso da célula cairia muito rapidamente e o eletrólito seria reativo para gerar gases, levando ao inchaço da bateria.
4, vedaço:Se selada sem o processamento adequado, a célula da bateria teria água e ar, de modo que o eletrólito seria reativo para gerar gases, levando ao inchaço da bateria.