7,4 bateria de 3 células de Battery Rc Car do modelo do avião RC de V 1500mah 2s Fullymax 11.1v 3s 1500mah 25c 30c 1300mah

Capacity&Leadtime

●Empilhamento/pelo dia: 50Kpcs

●Enrolamento/pelo dia: 5,00Kpcs

●Modelo regular: semanas ≤8

●Personalizado: 16-18 semanas (o de primeira ordem, se a facilidade do nonew adicionou)

Gesto de qualidade Syste

• Exigências de sistemas de gerenciamento da qualidade para a aviaço
• Sistema de gerenciamento da qualidade ISO9001
• Sistema de gesto ISO14001 ambiental

• Sistema de gesto de processo perigoso da substncia
• Sistema de gesto das saúdes e segurança no trabalho

Segurança e certificados ambientais

capability&service

• Os testes da simulaço de certificados de segurança continuaram
• Serviço do pedido dos certificados para clientes

• Teste de desempenho elétrico
• Teste de desempenho da segurança
• Teste de desempenho mecnico
• Teste de desempenho ambiental
• Armazenando o teste de desempenho

1. Os choques, a alta temperatura ou os contatos de componentes da afiado-borda no devem ser permitidos no processo de montagem do bloco da bateria.
2. Soldar diretamente s abas do polímero no é recomendada. Quando você solda diretamente s abas do polímero, é necessário assegurar para no aplicar a temperatura de solda demasiado alta e o tempo de solda demasiado longo, garantir que a temperatura transmited s pilhas é mais baixo do que 80℃. A temperatura acima de 80℃ pode causar dano s pilhas do polímero e degradar seus desempenhos.
3. Caso que isso os blocos da bateria é fixado pela soldadura ultrassônica, é necessário assegurar para no aplicar demasiado poder da solda ultrassônica pilha do thepolymer e aos circuitos eletrônicos tais como o PCM. Se no, dano grave itmay da causa s pilhas e ao circuito eletrônico.

baterias do polímero (Li-Po).
Geralmente, as diferenças encontram-se nos materiais feitos dos terminais positivos & negativos, do projeto da densidade da área, do ingrediente do eletrólito, dos dados do septo e da densidade de partes internas.

Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados com cuidado:

(1). O bloco da bateria deve ter a força suficient, de modo que a bateria do polímero para dentro pudesse efectively ser protegida dos choques mecnicos;

(2). A pilha do polímero deve ser fixedto os onits do bloco da bateria grande área de superfície - seja permitido a nenhum movimento da pilha no packshould da bateria;

(3). Nenhum componente da borda afiada deve ser dentro do packcontaining a bateria do polímero, e entrementes, a camada suficient da isolaço entre a fiaço e a pilha deve ser usada para manter a proteço múltipla da segurança;

(4). A soldadura ultrassônica é recomendada para que a conexo da aba do polímero obtenha a baixo-resistência, a alto-confiança e propriedades de pouco peso; (5). Os blocos do polímero devem ser projetados com cuidado de modo que nenhuma força de tesoura seja aplicada, e também, nenhum calor seja gerado mesmo quando ocurs do escapamento para percalços. O PCM do escapamento do eletrólito deve ser isolado to perfeitamente quanto posible, e a distncia estreita entre testes padrões desencapados do circuito deve ser evitada.

1. Corrente de carregamento: A corrente de carregamento deve ser menos do que a corrente de carregamento máxima alistada nas especificações. Carregar com a corrente mais alta do que recomendada pode causar dano grave s características do desempenho e da segurança da pilha, conduzindo geraço de calor ou ao escapamento.

2. Tenso de carregamento: Carregar deve ser executado em uma tenso menos thanthat alistado nas especificações (4.20V/cell). Carregando na tenso 4.25V-the máxima absoluta acima, deve restritamente ser proibido. Os carregadores usaram-se devem ter esta funço da limitaço da tenso. Carregar com a mais alta tenso do que especificada é muito perigoso, que pode causar dano grave s características do desempenho e da segurança da pilha, conduzir
geraço ou ao escapamento de calor.

3. Temperatura de carregamento: As pilhas devem ser carregadas dentro de uma escala das temperaturas alistadas nas especificações. Deixe sempre as baterias refrigerar para baixo temperatura ambiental antes de carregar.

4. Proibiço do carregamento reverso: No inverta o positivo (+) e (-) terminais negativos. Se no, o bloco do batery reverso-será carregado e as reações químicas anormais podem ocorrer. A corrente alta de Ecesively pode fluir durante recarregamento, possivelmente principal danificar, superaquecimento, emisso de fumo, estouro e/ou igniço.
5. Use o carregador Li-Po específico somente. No use um carregador do Ni-MH ou do Ni-CD. É sua responsabilidade assegurar-se de unicamente que o carregador você compre trabalhos corretamente.
6. Nunca baterias da carga desacompanhadas. Sempre o processo de carregamento do monitor para assegurar baterias está sendo carregado corretamente. Sempre carga as baterias em uma área isolada e segura longe de alguns materiais inflamáveis e/ou combustíveis.

Os solventes orgnicos decompõem facilmente nos elétrodos negativos durante o carregamento, conduzindo ao inchamento da bateria, gota da capacidade da pilha, e insegurança causada pelo activereaction. A finalidade do processo da formaço é formar uma camada contínua chamada a interfase contínua do eletrólito (SEl), que está isolando eletricamente ainda fornece a condutibilidade iônica significativa. Esta interfase impede uma decomposiço mais adicional do eletrólito após o segundo carregamento.

1. Nós recomendamos uma tenso de interrupço como 3,0 V para baterias padro da série.
2. O dischargerate no deve exceder a taxa contínua máxima da descarga alistada nas especificações.
3. A variaço da temperatura da descarga deve ser -20℃ ao ℃ +60. Para o desempenho máximo de nossas baterias de alta potência da série, a temperatura da descarga entre 20℃ e 40℃ isrecommended.