

Add to Cart
FULLYMAX 1000MAH 11.1V 3S 70C FPV LIPO BATERIA Drone Helicóptero RC Racing Race Toy Parts rc modelo bateria A bateria LiPo de 1000mAh 11.1V 3S 70C faz parte da linha FPV Racing da Fullymax.Esta coleço é perfeitamente projetada para atender ao uso em drones de corrida de viso em primeira pessoa (FPV).O imenso poder que essas pequenas baterias sólidas so capazes de fornecer é insano.Com taxas de descarga constantes subindo a 70°C, no é de admirar que essas baterias tenham feito manchetes no circuito de corrida.O alcance FPV em constante expanso certamente o diferenciará do resto.Mantendo o peso e o tamanho no mínimo absoluto, a gama FPV da Fullymax garante no apenas surpreendê-lo, mas também impressioná-lo de forma consistente. - Especialmente customizado de acordo com as regras da competiço |
Recurso Relacionado
Para outras configurações (sem plugue de descarga) com o mesmo modelo de célula, consulte a tabela abaixo.
bateria | Descriço do modelo | Cont. máx.descarga | Exploso (3seg) | Dimensões | Peso | qu |
FB1000XT-1S | 3,7 V 1000 mAh 1 célula | 70C | 120C | 7,1x35x68mm | 41g | 3,70 |
FB1000XT-2S | 7,4 V 1000 mAh 2 células | 70C | 120C | 13,4x35x68mm | 67g | 7.40 |
FB1000XT-3S | 11,1 V 1000 mAh 3 células | 70C | 120C | 19,5x35x68mm | 96g | 11.10 |
FB1000XT-4S | 14,8 V 1000 mAh 4 células | 70C | 120C | 25,9x35x68mm | 122g | 14,80 |
FB1000XT-6S | 22,2 V 1000 mAh 6 células | 70C | 120C | 38,6 x 36,5 x 71,5 mm | 196g | 22.20 |
Característica do produto
- Curva de descarga plana.
- Qualidade estável e excelente consistência.
- Propriedades de baixa resistência, alta confiabilidade e leveza.
- Ciclo de vida mais longo em comparaço com a maioria das baterias
do mercado.
- Aplicaço: Compatível com tamanho Multirotor FPV 150 a 200mm.
Aplicativo
Compatível com tamanho Multirotor FPV 150 a 200 mm (somente se a tenso, dimenso e plugue corresponderem, ento caberá).
Embalagem e envio
Embalagem de segurança regular ou como requisitos do cliente.
Envio por via marítima, aérea ou UPS, DHL, FedEx Express.
TERMOS DE PAGAMENTO
OPÇÕES EXPRESSAS
Embalagem e envio
Embalagem de segurança regular ou como requisitos do cliente.
Envio por via marítima, aérea ou UPS, DHL, FedEx Express.
TERMOS DE PAGAMENTO
OPÇÕES EXPRESSAS
Capacidade de Fabricaço
Capacidade&Leadtime | |
● Empilhamento/por dia: 50Kpcs ● Bobinagem/por dia:5,00Kpcs | ● Modelo normal:≤8 semanas ● Personalizado: 16-18 semanas (o primeiro pedido, se nenhuma nova instalaço for adicionada) |
A nova fábrica estará localizada no Parque Industrial da Baía de Dongjiang, que será um parque industrial nacional de ponta especial para novas energias, novas tecnologias de informaço e campos de equipamentos inteligentes com base no planejamento e implantaço do parque industrial “3+7” proposto por Huizhou contando com a Área da Grande Baía, com o objetivo de integrar os parques industriais “1+4” de Huizhou.A área da nova fábrica é estimada em 30.000 metros quadrados.Com novos equipamentos de ponta e ambiente de oficina, o objetivo é construir uma linha de produço de ponta dedicada a clientes de ponta. |
Sistema de Gesto da Qualidade |
Aperfeiçoamento em Gesto de acordo com padrões internacionais |
|
|
Certificados de segurança e meio ambiente capacidade&serviço |
|
Capacidade de teste de desempenho |
|
Perguntas frequentes
Q1.O que deve ser conhecido sobre a montagem de baterias? |
1. Choques, altas temperaturas ou contatos de componentes
pontiagudos no devem ser permitidos no processo de montagem da
bateria. |
Q2.As baterias Li-Po precisam ser pré-cicladas antes de serem usadas? |
No é necessário fazer isso porque os fabricantes já fizeram o processamento de formaço das células.Seu desempenho seria degradado se mais ciclismo fosse realizado. |
Q3.Como é feita uma bateria Li-Po? |
Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados cuidadosamente: (1).O conjunto de baterias deve ter resistência suficiente, de modo que a bateria de polímero interna possa ser protegida de forma eficaz contra choques mecnicos; (2).A célula de polímero deve ser fixada bateria em sua grande área de superfície - nenhum movimento de célula na bateria deve ser permitido; (3).Nenhum componente de borda afiada deve estar dentro do pacote contendo a bateria de polímero e, enquanto isso, camada de isolamento suficiente entre a fiaço e a célula deve ser usada para manter a proteço de segurança múltipla; (4).A soldagem ultrassônica é recomendada para conexões de abas de polímero para obter propriedades de baixa resistência, alta confiabilidade e leveza;(5).As embalagens de polímero devem ser projetadas com cuidado para que nenhuma força de cisalhamento seja aplicada e, também, nenhum calor seja gerado, mesmo quando ocorrer vazamento por acidentes.O PCM do vazamento de eletrólito deve ser isolado to perfeitamente quanto possível, e a distncia estreita entre os padrões de circuito nu deve ser evitada. |
Q4.Como carregar a bateria li-Po? |
1. Corrente de carga: A corrente de carga deve ser menor que a corrente de carga máxima listada nas especificações.Carregar com corrente mais alta do que a recomendada pode causar sérios danos ao desempenho da célula e aos recursos de segurança, levando geraço de calor ou vazamento. 2. Tenso de carga: A carga deve ser realizada em uma tenso menor
que a listada nas especificações (4,20 V/célula).Carregar acima de
4,25V - a tenso máxima absoluta, deve ser estritamente proibido. Os
carregadores usados devem ter essa funço de limitaço de
tenso.Carregar com tenso mais alta do que a especificada é muito
perigoso, o que pode causar sérios danos ao desempenho da célula e
aos recursos de segurança, levando 3. Temperatura de carregamento: As células devem ser carregadas dentro de uma faixa de temperatura listada nas especificações.Sempre deixe as baterias esfriarem até a temperatura ambiente antes de carregá-las. 4. Proibiço de carregamento reverso: No inverta os terminais
positivo (+) e negativo (-).Caso contrário, a bateria sofrerá carga
reversa e podero ocorrer reações químicas anormais.Corrente
excessivamente alta pode fluir durante a recarga, possivelmente
levando a danos, superaquecimento, emisso de fumaça, exploso e/ou
igniço. |
Q5.Por que as baterias de Li-Po incham/incham? |
As baterias Li-Po podem inchar ou inchar devido ao seguinte motivo: 1. Sobrecarga:Normalmente, a tenso máxima de carga é de 4,2 V para baterias RC.Se as baterias fossem sobrecarregadas além de 4,4 V, ocorreria o processo de oxidaço eletrolítica, que gera gás em massa, levando ao inchaço da bateria. 2. Superaquecimento:Ao descarregar em alta temperatura ou alta taxa de C, a temperatura da parte interna da bateria pode ser ainda maior, o que gaseifica o eletrólito e resulta em inchaço. 3. Circuito de disparo:Se ocorresse um curto-circuito, a tenso da célula cairia muito rapidamente e o eletrólito seria reativo para gerar gases, levando ao inchaço da bateria. 4, vedaço:Se selada sem o processamento adequado, a célula da bateria teria água e ar, de modo que o eletrólito seria reativo para gerar gases, levando ao inchaço da bateria. |
Q6.Quais condições de descarga você recomenda? |
1. Recomendamos uma tenso de corte de 3,0 V para baterias de série
padro. |