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| O modelo XT60 da BATERIA RC de FULLYMAX 1600MAH 11.1V 3S 100C FPV LIPO obstrui o transporte pelo mar
A única capacidade a mais restrita da pilha, tenso, resistência, processo de harmonizaço da curva de descarga. As matérias primas superiores do polímero do lítio certificam-se que as baterias com elevado desempenho podem ser fabricadas para clientes. Fullymax fornece baterias estáveis e seguras do lipo como a bateria de 11.1V 1600mAh 100C FPV LIPO.
A bateria de 1600mAh 11.1V 3S 100C LiPo é parte do FPV de Fullymax que compete a escala. Esta coleço é projetada flawlessly cobrir o uso na primeiro-pessoa-vista (FPV) que compete zangões. O poder imenso que estas baterias pequenas contínuas so capazes do fornecimento é insano. Com as taxas constantes da descarga que sobem em 100C, no é nenhuma maravilha que estas baterias fizeram título no circuito de competência. A escala nunca de expanso de FPV é certo ajustá-lo independentemente do resto. Mantendo o peso e o tamanho ao mínimo total, a escala do FPV de Fullymax é garantida para surpreendê-lo no somente, mas para imprimi-lo consistentemente. |
Produto relacionado
Para outras configurações (sem tomada da descarga) com o mesmo modelo da pilha, consulte por favor abaixo da tabela.
Bloco da bateria | Description modelo | Cont máximo. descarga | Exploso (3Sec) | Dimensões | Peso | Wh |
FB1600XT-1S | 3.7V 1600mAh de 1 células | 100C | 150C | 7.4x45x59.5mm | 66g | 6,66 |
FB1600XT-2S | 7.4V 1600mAh de 2 células | 100C | 150C | 16.6x45x67.5mm | 114g | 13,32 |
FB1600XT-3S | 11.1V 1600mAh de 3 células | 100C | 150C | 25.5x45x67.mm | 162g | 19,98 |
FB1600XT-4S | 14.8V 1600mAh de 4 células | 100C | 150C | 33.4x45x67.5mm | 210g | 26,64 |
FB1600XT-5S | 18.5V 1600mAh de 5 células | 100C | 150C | 41.3x45x67.5mm | 263g | 33,30 |
FB1600XT-6S | 22.2V 1600mAh de 6 células | 100C | 150C | 49.4x45x67.5mm | 311g | 39,96 |
Característica do produto
- Segurança garantida, tempo longo, vida de ciclo longa
- Curva de descarga lisa
- Qualidade estável e consistência excelente.
- Baixo-resistência, alto-confiança e propriedades de pouco
peso
- Vida de ciclo mais longa comparada com a maioria de baterias
no mercado
Aplicaço
Apropriado para FPV que compete modelos do carro RC do barco RC do avio RC do helicóptero de Quadcopter do zango (somente se a tenso, a dimenso e o fósforo da tomada, a seguir cabero).
Empacotamento & envio
Embalagem regular da segurança ou como as exigências de cliente.
Enviando pelo mar, pelo ar ou pelo UPS, DHL, Fedex expresso.
TERMOS DO PAGAMENTO
OPÇÕES EXPRESSAS
Capacidade de fabricaço
Capacity&Leadtime
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●Empilhamento/pelo dia: 50Kpcs
●Enrolamento/pelo dia: 5,00Kpcs
| ●Modelo regular: semanas ≤8
●Personalizado: 16-18 semanas (o de primeira ordem, se a facilidade do nonew adicionou)
|
A planta nova será situada no parque industrial da baía de Dongjiang, que será um parque industrial da parte alta nacional especial para a energia nova, a tecnologia da informaço nova e os campos inteligentes do equipamento baseados no “3+7" planeamento e desenvolvimento do parque industrial propostos por Huizhou que confia na área maior da baía, apontando integrar 1+4" de Huizhou o “parques industriais. A área da planta nova é calculada para ser 30.000 medidores quadrados. Com equipamento da parte alta e ambiente novos da oficina, o objetivo é construir uma linha de produço da parte alta dedicada aos clientes da parte alta. |
Sistema de gerenciamento da qualidade |
Melhoria da gesto de acordo com standard internacionais |
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Segurança e certificados ambientais capability&service |
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Capacidade do teste de desempenho |
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FAQ
Q1. Que so a caixa alta do betwee das diferenças e o baixo lítio da caixa? |
baterias do polímero (Li-Po).
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Q2. Como é uma bateria Li-Po fez? |
Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados com cuidado: (1). O bloco da bateria deve ter a força suficient, de modo que a bateria do polímero para dentro pudesse efectively ser protegida dos choques mecnicos; (2). A pilha do polímero deve ser fixedto os onits do bloco da bateria grande área de superfície - seja permitido a nenhum movimento da pilha no packshould da bateria; (3). Nenhum componente da borda afiada deve ser dentro do packcontaining a bateria do polímero, e entrementes, a camada suficient da isolaço entre a fiaço e a pilha deve ser usada para manter a proteço múltipla da segurança; (4). A soldadura ultrassônica é recomendada para que a conexo da aba do polímero obtenha a baixo-resistência, a alto-confiança e propriedades de pouco peso; (5). Os blocos do polímero devem ser projetados com cuidado de modo que nenhuma força de tesoura seja aplicada, e também, nenhum calor seja gerado mesmo quando ocurs do escapamento para percalços. O PCM do escapamento do eletrólito deve ser isolado to perfeitamente quanto posible, e a distncia estreita entre testes padrões desencapados do circuito deve ser evitada.
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Q3. Que gás so gerados no processo da formaço. So perigosos? |
Os gás gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante. No so perigosos devido ao baixo volume.
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Os ciclos de Q4.How many devem mim esperar para uma bateria de RC Li-Po? |
Na situaço geral da mais baixa caixa que descarrega-se, a vida de
um batery de RC Li-Po
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Q5. Por que faz as baterias Li-Po bloat/inchamento? |
As baterias Li-Po podem bloat ou inchar devido seguinte razo: 1. Sobrecarregamento: Normalmente, a tenso de carga máxima é 4.2V para baterias de RC. Se as baterias foram sobrecarregadas além de 4.4V, o processo eletrolítico da oxidaço aconteceria, que gera o gás maciço que conduz ao inchamento da bateria. 2. Superaquecimento: Ao descarregar-se na taxa de alta temperatura ou alta de C, a temperatura da peça interna da bateria pode ser mesmo mais alta, que gasificam o eletrólito e os resultados no inchamento. 3. Tiro-circuito.: Se procurar um caminho mais curto aconteceu, a tenso da pilha deixaria cair muito rapidamente e o eletrólito seria reativo gerar os gás, conduzindo ao inchamento da bateria. 4, selagem: Se selado sem processamento apropriado, a pilha de bateria teria a água e o ar dentro, de modo que o eletrólito fosse reativo gerar gás, conduzindo ao inchamento da bateria. |