a medida do acelerômetro do sensor da vibração do rolo de estrada da saída 0~5v mede o baixo desvio
Number modelo:AKM390-10
Lugar de origem:Guangdong, China
Quantidade de ordem mínima:1
Termos do pagamento:T/T, Paypal
Capacidade da fonte:3000 PCes/mês
Prazo de entrega:7 dias para amostras
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Bloco 1 do 4° andar, parque industrial da robótica de COFCO (FUAN), a Dinamarca Yang Road No. 90, Fuyong Distict, cidade de Shenzhen, China
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Detalhes do produto
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Detalhes do produto
Sensor de mediço da vibraço do rolo de saída 0~5v, acelerômetro de baixo desvio
▶INTRODUÇO DO PRODUTO
O acelerômetro tri-axial AKM390 é um produto de sensores de aceleraço amplamente utilizado, desenvolvido e produzido independentemente pela RION Technology, que pode ser aplicado ao teste de vibraço,Ensaios de impacto e outros domíniosO produto é de saída de tenso analógica e pode ser definido com diferentes códigos de endereço.que seja conveniente para mediço em vários pontos e análise de dadosO AKM390 é um sensor capacitivo de silício monocristalino.um microprocessador para armazenar valores de compensaçoEste produto tem baixo consumo de energia, estrutura sólida e saída estável após calibraço.A nova configuraço electrónica fornece energia de estado sólido para redefiniço e proteço total contra sobre correnteOs acelerômetros têm as características de estrutura sólida, baixo consumo de energia e excelente estabilidade de desvio para assegurar a fiabilidade da saída do produto.
▶Características do produto
★ Três eixos (X, Y, Z)
★ Corrente de saída: 0~5v
★ Tenso de alimentaço: 9~36V
★ Resistência a choques: 2000G
★ Temperatura de funcionamento: -40°C~ +85°C
★ Temperatura de armazenagem: -40°C ~ +85°C
★ Excelente estabilidade de desvio, bom desempenho ambiental (choque, vibraço e temperatura)
▶Aplicaço do produto
★ Ponte
★ Automóvel
★ Rolante
★ Energia eólica
★ Equipamento médico
★ Máquinas e motores de grande porte
★ Vibraço de baixa frequência e monitorizaço automática
★ Registo de acidentes, monitorizaço e previso da fadiga
★ Monitorizaço do sistema de tráfego, análise de subgrade e detecço de falhas ferroviárias de alta velocidade
Especificações
| AKM390 | Parmetro | Unidade | |||||
| Intervalo de mediço | ± 2 | ± 4 | ± 8 | ± 10 | ± 20 | ± 40 | g |
| Calibraço de desvio | < 1 | < 1 | < 1 | < 1 | < 1 | < 1 | mg |
| Eixo de mediço | X, Y, Z | X, Y, Z | X, Y, Z | X, Y, Z | X, Y, Z | X, Y, Z | eixo |
| Repetitividade de ligaço/desligaço | < 2 | < 2 | < 2 | < 2 | < 2 | < 2 | mg (max) |
| Sensibilidade (± 10%) | 1250 | 625 | 312.5 | 250 | 125 | 62.5 | mv/g |
| Coeficiente de desvio da temperatura | 0.01 | 0.01 | 0.01 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | %/°C |
| Resoluço/Limite (@ 1Hz) | < 1 | < 1 | < 1 | < 1 | < 1 | < 1 | mg (max) |
| No-linearidade | < 0.5 | < 0.5 | < 0.8 | < 1 | < 1 | < 1 | % FS (max) |
| Frequência de resposta | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | Hz |
| Largura de banda (3DB) | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | Hz |
| Sensibilidade do eixo transversal | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | % |
| Relaço de sensibilidade a vibrações laterais | 1 | 1 | 2 | 5 | 5 | 5 | % |
| Frequência de ressonncia | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | KHz |
| Densidade sonora | 21 | 21 | 21 | 86.6 | 86.6 | 86.6 | μg/√Hz |
| 0 G Saída 2,5 V | < 0.01 | < 0.01 | < 0.01 | < 0.008 | < 0.008 | < 0.008 | mV |
| Voltagem de saída | 0 a 5 V | ||||||
| Confiabilidade | MIL-HDBK-217, Classe II | ||||||
| Resistência ao impacto | 100 g @ 11 ms, triaxial (meia onda senoidal) | ||||||
| Tempo de recuperaço | < 1 ms (1000 g, 1/2 sin 1 ms, impacto no eixo i) | ||||||
| Vibraço | 20 g RMS, 20-2000 Hz (ruído aleatório, o, p, I 30 min por eixo) | ||||||
| Input (VDD _ VSS) | 9-36 VDC | ||||||
| Consumo de corrente operacional | < 60 mA @ 12 VDC | ||||||
| Proteço | IP67 | ||||||
| Materiais | Alumínio aeroespacial | ||||||
| Peso | Peso líquido do produto: ≤ 116 g, base magnética: ≤ 50 g | ||||||
| Tamanho | Tamanho do produto: L36 × W32 × H24mm Tamanho da placa de base de adsorço magnética: L36 × W32 × H8.1mm | ||||||
a medida do acelerômetro do sensor da vibração do rolo de estrada da saída 0~5v mede o baixo desvio
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