Tipo descarregador da garra do navio para o transporte de materiais maioria no terminal portuário
Number modelo:Personalizado
Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:1
Termos do pagamento:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidade da fonte:20 grupos/ano
Prazo de entrega:6 meses após o recibo do pagamento avançado
Contate
Add to Cart
Fornecedor verificado
Shanghai Shanghai China
Endereço:
C Building, 888, Huanhu West Second Road, Lingang New Area, China (Shanghai) Free Trade Experimental Zone
Fornecedor do último login vezes:
No 24 Horas
Detalhes do produto
Perfil da empresa
Detalhes do produto
Tipo maioria tipo navio contínuo da garra do descarregador do navio do transporte de materiais da correia do descarregador do navio que descarrega o sistema
O ponte-tipo diferencial (elétrico) mecnico descarregador do navio é hoje o mais avançado e o mais amplamente utilizado. Seu sistema de levantamento, o sistema de abertura e o sistema do desenho, so controlados por quatro cilindros. Foi projetado particularmente especializando-se nas soluções profissionais da manipulaço de maioria que fornecem os níveis muito os mais altos de desempenho.
| modelo | Trole automotor | Trole principal e auxiliar | Diferencial mecnico | Diferencial elétrico |
| peso (%) | 100% | 80% | 60~65% | 60% |
| estabilidade | 1,4 | 1,5 | 1.7~1.8 | 1.7~1.8 |
| Lengtg da corda de fio | 1 | 6 | 2,5 | 2,5 |
| Consumo de potência | 1 | 2,5 | 1,1 | 1,2 |
| Custos de operaço (%) | 100% | 95% | 90% | 90% |
| Falha e manutenço | Taxa da diviso alta e dura manter | A taxa da diviso baixa e fácil manter mas o sistema da corda de fio é complicada | O sistema da corda de fio é simples, fácil mudar o redutor da engrenagem é projeto específico, para manter e mudar duramente | O sistema da corda de fio é simples, redutor da engrenagem é padro, fácil manter, sistema elétrico é complicado |
| Custo do fundamento e das facilidades (%) | 100% | 95% | 85% | 85% |
| modelo | Diferencial mecnico | Diferencial elétrico |
| peso (t) | 1100 | 1050 |
Distncia do trilho (m) Distncia da roda (m) | 18~28 18 | 18~28 18 |
No da roda Presso T da roda Quilowatt do motorista | 40 50 7.5*10 | 40 50 7.5*10 |
| Bordejando o quilowatt do mecanismo | 90~110 | 90~110 |
| Quatro quilowatts do mecanismo dos cilindros | Começo 2X500KW 315KW de corrida | 4*400 |
| Especificaço do descarregador do navio | ||||||||||||||||
| embarcaço | capacidade | descarregue o tempo | capacidade do elevador da garra | peso de única garra | ciclo épocas | um ciclo | densidade de material de maioria | trilho distncia | trilho | roda presso | distncia de alargamento do alcance da garra | alcance traseiro distncia da garra | levantamento velocidade | reduço velocidade | trole velocidade | viagem velocidade |
| DWT | t/h | horas | T | T | s | t/m3 | m | kN | m | m | m/min | m/min | m/min | m/min | ||
| 1000 | 340 | 2,94 | 10 | 5,5 | 61,82 | 58,23529412 | 0,85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
| 5000 | 500-2000 | 2.5~10 | 12.5~48 | 7.3~28 | 67.42~71.43 | 52.56-53.4 | 0.8~0.9 | 10.5~20 | QU80~100 | 245~600 | 24~28 | 8~16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
| 8000 | 1000 | 8,00 | 25 | 14,8 | 67,57 | 53,28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
| 20000 | 800-1000 | 20,00 | 22~30 | 13.3~14.8 | 55.56~67.57 | 53.28~64.8 | 0,85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
| 30000 | 1250 | 24,00 | 32 | 19,6 | 63,78 | 56,448 | 0,95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
| 35000 | 800~1600 | 21.88~43.75 | 22~40.5 | 12.8~25 | 62.52~76.19 | 54~57.6 | 0.85~0.95 | 14~24 | QU80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
| 50000 | 1250~1650 | 33.3~40 | 32~40 | 19.5~25 | 60~67.35 | 56.16~60 | 0.85~0.95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
| 70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20.5~25.75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0.85~0.9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16.5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
| 100000 | 1000~1800 | 55.56~100 | 30~46 | 18~27.6 | 55.56~75.12 | 48~64.8 | 0.8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
| 150000 | 1800~2100 | 71.42~83.33 | 45~52 | 27.2~31.5 | 63.16~66.67 | 54~57 | 0.90~2.4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41.5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Estrutura principal do ponte-tipo descarregador do navio da garra
Mecanismo do ponte-tipo descarregador do navio da garra
mecanismo 1.Traveling
2. Estrutura principal do ponte-tipo descarregador do navio
3. Sistema do funil
4. Cubeta da garra que iça o mecanismo (cilindros mecnicos do diferencial quatro)
cubeta 5.Grab (sistema reeving da corda de fio)
6. Bordejando o mecanismo
sistema reeving da corda 7.Wire de bordejar o mecanismo
8. Dispositivo do gancho da segurança do modilho
sistema reeving da corda 9.Wire de trole do apoio da corda de fio
Vista geral do processo de produço
Tipo descarregador da garra do navio para o transporte de materiais maioria no terminal portuário
Inquiry Cart
0