6x4 8cbm 10cbm usou o caminhão do misturador concreto

Number modelo:ZZ1257N3841W
Lugar de origem:CHINA
Quantidade de ordem mínima:1 unidade
Termos do pagamento:T/T, L/C, Western Union
Capacidade da fonte:30units pelo mês
Prazo de entrega:10-15 dias de trabalho
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Qingdao China
Endereço: 19F, estrada média de No.232 Changjiang, centro de comércio internacional C Seat, distrito de Huangdao, Qingdao, China
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Caminho cúbico usado do misturador concreto do medidor do caminho 8cbm 10 concretos de Howo 6x4

 

Descrições usadas do caminho do misturador concreto:

 

O caminho do misturador concreto ou o caminho do cimento so usados principalmente em transportar o concreto para plantas de tratamento por lotes concretas.

É feito principalmente do chassi, agitador, calibre de presso, sistema inteligente do controlador, da transmisso ou de movimentaço,

dispositivo da fonte de água, etc. Entre isto, quatro unidades tais como chassis, agitador, sistema de movimentaço, dispositivo da fonte de água

so importados de outros países devido a diversos gargalos técnicos. A combinaço de parte frontal de mistura

o cilindro e a caixa da reduço so instalados na parte dianteira da prateleira e a retaguarda do cilindro de mistura é apoiada por dois

rodas traseiras. Adicionalmente, o cilindro de mistura é um cilindro que seja fino em ambas as extremidades e densamente no meio.

Seu interior é equipado com a pá do ventilador sentido horário a que se manterá misturar o concreto durante o transporte

impeça que solidifique.

 

HOWO USADO TRANSPORTA ESPECIFICAÇÕES

Modelo do chassiZZ1257N3841W (dimenso total: 8560x2496x3800mm)
MotorWD615.47, 371hp, Euro II, In-line, seis cilindros, duas válvulas, inter-refrigerar sobrecarregando, deslocamento traseiro do compressor é 9.726L. O tipo do combustível diesel, Máximo Torque é 1350/1300-1600Nm/rpm.
CabineHW76, um dorminhoco, dois assentos com condicionador de ar, correias de segurança com mecanismo de travamento dobro, nova cara, viseira de sol exterior, equipada com o amortecedor alto do metal da posiço.
Embreagema embreagem da mola do diafragma ∮430, potência de ar hidráulica do controle ajudou.
TransmissoHW19710, 10 F e 2 R, tipo manual. Max.torque: 1390N.m
Eixo motorHC16, reduço dobro (reduço central) de reduction+hub, relaço da velocidade: padro 5,73, 4,8 opcionais.
Front AxleHF9, de 9 toneladas, freio de cilindro
ChassiQuadro: quadro da escada da paralela do U-perfil com seço de 300x80x8mm e secundário-quadro reforçado, todo o membro transversal rebitado frio, equipado com o HW50 PTO
 Suspenso dianteira: molas de lmina semi-elípticas, amortecedor telescópico hidráulico da dobro-aço e estabilizador
 Suspenso traseira: molas de lmina semi-elípticas e molas do vago, roda de reposiço
 Depósito de gasolina: 300 litros capacidade, com travamento do tampo do combustível
DireçoZF8118, direço hidráulica com auxílio do poder, LHD
Sistema de freioFreio de manobra: freio pneumático do circuito duplo, freio de estacionamento: freio da interrupço da mola do armazenamento de energia. Os ABS opcionais e a folga automática ajustam.
Pneumáticoradial 12.00R20 mais um pneumático de reposiço (11 unidades)
Tanque de misturaO volume eficaz do tanque é 10m3, velocidade do tambor de mistura é 0-16r/min, misturando a obliquidade é 10°, capacidade de tanque de água é 400L, Máximo Dimenso do funil é 980mm
A outra especificaçoCom bomba e o motor italianos de óleo de Eton das engrenagens de reduço de Bonfiglioli do tipo, do tipo de América

Recipiente liso da cremalheira                  Navio maioria                               Navio Ro-Ro

Após a restauraço

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6x4 8cbm 10cbm usou o caminhão do misturador concreto

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