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Compasso de calibre do freio da cor vermelha de Jekit 8530 com o sino material de alumínio

O tremor do volante é classificado pelo fenômeno da falha, que é dividido geralmente em 4 tipos.

O primeiro é o volante que agita quando o veículo está rodando em marcha lenta.

A agitaço é geralmente regular e aumentos com o aumento da velocidade de motor. O segundo é o tremor do volante quando o veículo está correndo. O tremor ocorre geralmente em uma seço da velocidade específica, e enfraquecer-se-á ou desaparecer-se-á abaixo ou acima de uma velocidade específica. O terço é que o volante agita quando os freios de veículo, e os aumentos da agitaço com o aumento da força de travagem. O quarto é que o veículo agita ao girar, e o sentido original igualmente aparecerá.
Primeiramente, o volante agita quando o primeiro veículo está rodando em marcha lenta. A causa principal é o rachamento do apoio de borracha do motor, que geralmente é acompanhado do baixo ruído anormal e tem grandes perigos de segurança potenciais. O método de tratamento é substituir o apoio de borracha do motor, que é relativamente simples.

O segundo tipo de veículo vibra o volante em uma escala de velocidade específica.

Geralmente, a causa é falha do equilíbrio de dinmica do pneu. As causas da falha do equilíbrio dinmico do pneu esto geralmente a um peso de equilíbrio do pneu que cai, ferimento do cubo, desgaste sério do pneu e assim por diante. O método de tratamento é substituir o cubo de roda danificado e deformado com um cubo de roda novo. Se o pneu é vestido seriamente, substitua com um pneu novo, e para realizar ento o equilíbrio de dinmica do pneu.

Em terceiro lugar, o volante agitar quando os freios de veículo.

Quando eu travo, a causa do tremor do disco é geralmente que o disco do freio e a almofada de freio esto vestidos seriamente, ou as pastilhas dos freios inferiores esto usadas. Tais falhas so acompanhadas geralmente do ruído anormal afiado durante a travagem. O método de tratamento é geralmente operar o disco do freio e lustrar a almofada de freio com lixa. Se o desgaste é demasiado sério, é necessário substituir o disco do freio e a almofada de freio.

O quarto tipo de veículo tem o tremor do volante ao girar ou ao girar no lugar.

As causas de tais falhas so geralmente o afastamento excessivo causado pelo desgaste anormal da coluna de direço, e o desgaste sério da engrenagem plástica do sistema de direço eletrônico. O método de tratamento é geralmente substituir o rolamento transversal na coluna de direço ou substituir o conjunto da coluna de direço, e substitui a engrenagem plástica no sistema de direço eletrônico. Esta manutenço da falha é relativamente incômoda e o preço é relativamente caro.

Em linhas gerais, o veículo tem a doença de Parkinson e precisa a manutenço e o ajuste oportunos. Este é um lembrete que o veículo está a ponto de ter uma falha principal. No sinta uma leve agitaço. No causará problemas demais. Similarmente, após ter compreendido a causa da falha, sira o remédio ao caso para evitar maiores perdas. A segurança vem primeiramente ao conduzir. Isto é porque o runout do disco do freio é demasiado grande. A maneira de salvar o dinheiro é usar o disco, que significa aproximadamente nivelar outra vez a superfície lisa do disco do freio. O erro da superfície de fricço no pode exceder cinco fios. Se excede este valor, o runout ainda existe. Maior o valor, mais severo o tremor
Se possível, pode ainda ser resolvido substituindo o disco do freio
O runout excessivo do disco do freio antes de pisar no freio na alta velocidade fará com que o volante agite. Se você sente a agitaço do pedal de freio, para verificar o runout do disco do freio traseiro.

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