Rotor de flutuação Bell do disco do tampão 380x34mm do centro de Jekit a Front Wheel

Number modelo:JKDRHC002
Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:1 par
Termos do pagamento:Western Union, Paypal, T/T
Capacidade da fonte:600 grupos pelo mês
Prazo de entrega:5-7 dias
Contate

Add to Cart

Dos Estados-activa
Guangzhou China
Endereço: Sala 302, construção 5, no. 7, com você aleia, rua de Laowu, vila de Dongping, rua de Yongping, distrito de Baiyun, Guangzhou
Fornecedor do último login vezes: No 28 Horas
Detalhes do produto Perfil da empresa
Detalhes do produto

Rotor de flutuaço Bell do disco do tampo 380x34mm do centro de Jekit para Front Wheel


Vantagens de flutuar o disco do freio


A vantagem de flutuar o disco do freio é que o veículo produz uma grande quantidade de valor calorífico em processo da alta intensidade que trava, que faz o fenômeno físico da expanso térmica e a contraço fria do disco do freio deformar e afetar o efeito de travagem normal, que é igualmente um dos fatores principais da atenuaço do calor. O disco de flutuaço do freio no é travado diretamente com o disco central, ou há algum espaço pequeno entre a parte de flutuaço e o disco. Após o travamento, a superfície de disco e o disco central ainda têm uma diferença e podem agitar esquerdo e direito, mas o disco central e o disco podem ser fixados. Este projeto pode resolver o problema do superaquecimento e da agitaço. O disco de flutuaço do freio é mais estável do que o disco de duas partes.


Classificaço e efeito de travagem do disco do freio


O disco do freio de disco é dividido no disco contínuo (único disco) e no disco do canal de ar (disco dobro), em disco perfurado da ventilaço, no disco risc da ventilaço, no disco de flutuaço da ventilaço e no disco cermico da ventilaço. Os discos contínuos so fáceis para que nós compreendam. Sinceramente, é contínuo. Enquanto o nome sugere, a placa do canal de ar tem o efeito da ventilaço. Da aparência, tem muitos furos que conduzem ao centro do círculo na circunferência, que é chamada canal de ar. Quando o veículo está correndo, o ar passa através do canal de ar para conseguir a finalidade da dissipaço de calor, que é melhor do que o efeito contínuo da dissipaço de calor


Disco do freio do entalhe da ventilaço: O disco ventilado do freio é ventilado e pode jogar um efeito melhor da dissipaço de calor do que o disco contínuo. O lado de um disco ordinário da ventilaço é to liso quanto um disco contínuo. Os furos de ventilaço podem ser considerados no sentido longitudinal, e o interior da estrutura é intrincado e alterno, porque é necessário assegurar ao mesmo tempo o fluxo de calor e a rigidez do disco do freio.


Padro de moldaço do disco do freio


Quanto para ao padro de moldaço do disco do freio, o material do disco do freio no mercado chinês adota principalmente o padro cinzento chinês do ferro fundido 250, referido como HT250, que é equivalente ao padro G3000 americano. O ferro fundido cinzento tem o bom desempenho da carcaça, o umedecimento da vibraço, a resistência de desgaste, o bom desempenho do corte e a baixa sensibilidade de entalhe, e foi amplamente utilizado no mercado automotivo do freio, os elementos constitutivos principais do ferro fundido cinzento é o carbono C, o si do silicone e o manganês do manganês. O padro importante para discos de teste do freio é o índice de carbono, que afeta diretamente o coeficiente da fricço. Presentemente, o índice de carbono de discos ordinários do freio no mercado é aproximadamente 3%.


Como instalar o disco do freio


1. Prepare todas as ferramentas, a seguir começo necessários para remover os parafusos e para remover o cubo do pneu com as ferramentas.

2. Limpe o disco do freio com o removedor de oxidaço para facilitar a desmontagem do cilindro de roda e do conjunto da roda.

3. Remova a tampa do rolamento de roda dianteira com as ferramentas especiais para impedir danificar o efeito de selagem da tampa de carregamento.

4. Remova o defletor do disco do freio dianteiro.

5. Instale um defletor novo do disco do freio e instale o rolamento de roda dianteira e tampa do carregamento de acordo com as exigências.

6. Monte o suporte do cilindro de roda. Após ter instalado a almofada de freio, pressione o cilindro de roda superior, aperte os parafusos entre o cilindro de roda e o suporte, e instale ento o cubo.


Método diário da manutenço do disco do freio


O disco do freio gerará muito calor ao travar, assim que no lava o carro imediatamente depois da travagem. Desligue o motor para reduzir a temperatura de superfície do disco do freio e para impedir que o disco de alta temperatura do freio se deforme e se rache devido expanso térmica e contraço em contato com a água fria.

Além, a melhor maneira de melhorar a vida útil do disco do freio é manter bons hábitos de conduço e tentá-la evitar a travagem repentina e a parada repentina.


QUANDO SUBSTITUIR OS ROTORES DO FREIO


O sincronismo para a substituiço dos rotores do freio depende de seus hábitos do fabricante de automóveis dos padrões e como um motorista. Uma inspeço cuidado completo do Firestone no auto pode determinar se é hora de obter os rotores novos do freio. Se seu carro começa a pulsar ou balançar durante a travagem, ou seus freios começam a guinchar, cantar, ou ranger, deixe os profissionais cuidado completo do Firestone no auto inspecionar seu sistema de freio inteiro, incluindo seus rotores do freio.


QUANTO TEMPO TRAVAM OS ROTORES POR ÚLTIMO?


Os rotores do freio podem durar 15.000 a 70.000 milhas. Contudo, o tempo real dos rotores do freio depende de diversos fatores, tais como seu estilo de conduço e seu veículo.


RESURFACING DO ROTOR DO FREIO


Em alguns casos, os rotores do freio podem ser resurfaced um pouco do que sendo. Quando os rotores resurfaced, algum do metal está removido para trazer para trás uma superfície lisa, mesmo travando. Contudo, resurfacing no trabalhará se os rotores se tornaram demasiado finos. Igualmente no podem ser resurfaced se é demasiado dano, tal como o rachamento ou o sulco severo. Profissional completo do cuidado do Firestone um auto podido determinar se seus rotores podem ser resurfaced ou precisam de ser substituídos


Material do disco do freio

Ferro fundido do cinza


Aplicações


- Parte dianteira da estrada do desempenho.
- Compasso de calibre grande do jogo do freio da fábrica.

Tamanho do disco do freio

285/295/300/330/345/355/362/370/380/390/400/405/410mm


Nossa vantagem:


1. Tecnologia japonesa, o preço de fábricas chinesas
2. O preço da fábrica permite que você tenha bastante lucro
3. inventário das pastilhas dos freios, entrega rápida
4. fornecedor profissional de peças de automóvel do desempenho. Mais de dez anos de experiência na tecnologia das peças de automóvel, centrando-se sobre o profissionalismo so dignos de sua confiança.


RFQ


Se você precisa um jogo alterado completo do compasso de calibre, contacte por favor o serviço ao cliente,
Forneça por favor:
1. Que carro? Que ano?
2. tamanho do cubo de roda? Por exemplo, 18 polegadas 19 polegadas
3. cubo de roda alterado ou cubo de roda original?
4. Pode você dar-me o número de chassi ou o número de quadro (número de VIN)?
5. Note que o peso do jogo é aproximadamente 45kg.
A informaço acima é usada para a recomendaço exata dos produtos e a cotaço exata.



China Rotor de flutuação Bell do disco do tampão 380x34mm do centro de Jekit a Front Wheel supplier

Rotor de flutuação Bell do disco do tampão 380x34mm do centro de Jekit a Front Wheel

Inquiry Cart 0