Linha trançada de aço flexível do freio do bocal convexo para o fornecimento do líquido de freio

Number modelo:linha do freio
Lugar de origem:porcelana
Quantidade de ordem mínima:1 par
Termos do pagamento:T/T, Western Union, paypal
Capacidade da fonte:999pair
Prazo de entrega:5-8 dias do trabalho
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Linha trançada de aço bocal convexo flexível do freio do carro de Jekit da tubulaço de freio


Introduço


1. A mangueira de borracha original inchará um pequeno ao pisar no freio, que enfraquecerá a resposta de travagem inicial. O interruptor mangueira de aço pode melhorar estes fenômenos. Após a instalaço, você deve girar o sentido para a posiço do limite sobre ambos os lados, confirma que no riscará outras peças, e assegura-se de que os freios estejam pisados sobre tanto quanto possível;
2. Quando o carro está correndo, as quatro rodas esto saltando sempre para cima e para baixo, e o umedecimento e a direço no faro o cilindro e os compassos de calibre de freio que so cobertos no salto da borda igualmente. Consequentemente, é impossível usar as tubulações duras do metal para o circuito inteiro do óleo do freio;
3. Entre a suspenso do corpo e as rodas, a tubulaço de óleo do metal é substituída por uma mangueira de borracha macia. A mangueira de borracha pode ser dobrada e esticado, de modo que a presso possa ser transmitida livremente para conseguir o efeito da travagem.


Para os motoristas que pagam a atenço sensaço do pé do freio, substituir a mangueira do freio é igualmente um projeto muito eficaz na reduço de custos da elevaço. Porque a camada exterior da mangueira original do freio é feita geralmente do material de borracha, a mangueira de borracha será afetada pelo líquido de freio durante a travagem forte. O inchamento excessivo das causas da presso, que retarda a velocidade da circulaço do líquido de freio, que faz a resposta de travagem do piso no pedal de freio mais lenta e na sensaço do pé no é contínuo bastante. A mangueira promovida do freio é envolvida com um fio de metal forte na parte externa do tubo de borracha, que reduz a expanso da mangueira, assim que é chamado igualmente o freio a mangueira de aço. Após ter substituído a garganta de aço do freio, a força do feedback do pedal de freio será aumentada significativamente, dando a povos um sentimento contínuo da cobertura.


Melhore eficazmente o desempenho de travagem
A estrutura de aço da garganta do freio é um tubo de borracha coberto com o fio de aço de grande resistência, e uma camada de camada antiusura é adicionada parte ultraperiférica, que tem uma força mais forte da anti-expanso. Geralmente, a mangueira de borracha original inchará um pequeno quando o freio é pisado sobre, que enfraquecerá a resposta de travagem inicial. Comutar a uma mangueira de aço pode melhorar estes fenômenos. Após a instalaço, você deve girar o sentido para a posiço do limite sobre ambos os lados, confirma que no riscará outras peças, e assegura-se de que os freios estejam pisados sobre tanto quanto possível.

Geralmente, a mangueira de aço do freio é dividida em uma mangueira fêmea do bocal ou em uma mangueira convexa do bocal, que dependa do modelo do carro. O comprimento da mangueira de aço do freio é igualmente diferente, que depende da posiço dos compassos de calibre do freio. Alguns compassos de calibre so instalados na parte dianteira da roda e em alguma na parte traseira. A mangueira de aço do freio de geralmente 65cm pode encontrar as necessidades de muitos carros.


Parmetro do produto


Nome do artigolinha do freio do carro
MaterialTrança de aço
TipoBocal convexo
EfeitoEntrega do líquido de freio
Qualidade100% testado


imagem da referência


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